чем интереснее ? обслуживать не удобно, тюнить дорого

catalan, тянет с низов, не?

та не, велик строкер копейки собрать, будет тянуть ещё раньше

тюнить проще, дешевле, кпд от вложенных средств побольше заметно

просто наша 13шка дешевая и доступная изначально! тюнинга нет, это факт! но, есть тд04...

Да я бы не сказал ) Менял ГРМ на вр-ке и менял на ФТО с 6А13тт. На ФТОхе удобнее. Неудобно снимать рогатку пожалуй, с оастальным гораздо удобнее чем на веере. До моторного щита примерно такое же там расстояние, к радиатору тоже.


63 в плане тюнинга удачнее мотор, но бодрить его крайне дорого. 13-ый в разы дешевле все

Nag23, долго соображаешь,уже нету

catalan, та. тянет с низов) а что такое этот страйкер?

Ну кмк 6а13 просто настроил немного, все в порядок привел и ездишь, максимум тд04 поставил и радуешься жизни!
а 4ж63 это уже если в полный путь насиловать по злому.

так что такое велик сракер?

another, я писал строкер :))) строкер = stroke, набор для увеличения хода поршня, колено, шатуны, иногда + поршня, взял колено от 2,4джедая, шатуны и поршня и у тебя уже 2,2 литра

ну и 9-я турба по технологиям на десятилетие впереди вееровских ...
просто даже копеечные операции с 6a13 выливаются в совсем не копееечные

в то время как тюнь на 63-й мотор стоит сравнимо со стоком

Добавлено через 29 секунд
Eclipse, когда поменяешь грм на моторе с 63м на веерке и фто, поймешь )))

Я боюсь, что такого счастья я не дождусь )) У нас одга ФТОшка на город с 13-м мотором, а с 63-м вообще не снилось ))

catalan, а на 64 блоке тоже вродь собирают?тольо там маслофорсунки надо врезать еще...
а на колене надо вродь чет с масляным каналом делать...как то так слышал:)

Вадик...ну хватит уже про то,что эвик дёшевои просто...не так это
гораздо дешевле дуть в наш мотор 04 трубами...

просто на эво куча готовых решений....но они не дешёвые....и живёт не долго всё это...
проще и дешевле 6А13 менять.

Добавлено через 1 минуту
про обслуживать так вообще утомили... сменил сразу ГРМ и забыл...
свечи менять...ну да неудобно. но и не каждый день....да и коллектор можно запилить ради этого.

Добавлено через 1 минуту
и ещё:) что ж там такого в 9 турбине...что она прям так далеко ушла в космос... сам же понимаешь что это не так. да она самая производительная....но не космос далеко.

Кстати да Серёга, сейчас есть турбинки гораздо "поумнее" и производительнее. Одних турбин с изменяемой геометрией на новых турбо-дизельных корейцах полно. А это технология куда интереснее, чем магниевая крыльчатка

catalan, ясно!

только ты наверное имел ввиду уменьшить ход поршня?)

а нахрена уменьшать то)) сделать с 2 литров 1.8л и уменьшить рычаг колена чтоб вообще не ехало?)

мне вот что интересно, эвиковские моторы вроде как недурно крутят, вплоть до 14К оборотов, как с этим вяжется строкер, это же получается уже длинноходый мотор.

rotorB, я может чего то непонимаю.. если увеличить ход поршня то он бутет выше подниматься, и размер камеры сгорания уменьшится

rotorB, крутильные конфиги не на строкерах ессно, они стоковые 2 литра, если задачи нет крутить то народ больше щас 94мм ход - 2,1 литра любит, нежели даже халявный конфиг на 2,2

2BRIAN, за бюджет 2xtd04 на 6a13tt с эво снимается больше, при том что мотор уже за этот бюджет готов переваривать 600 сил, турбинку, пайпинг и снимай 500-600

а если 9-й мотор, то бюджет вообще копейки
шатуны + поршня проточить под стопоры - ну 20р, выпуск с отдельной трубой на калитку - ну 15р, форсы + насос 20р, прокладка головы - 1р, настройка 25р
81р, и у тебя 400+, причем мотор готов переварить больше, турбу с пайпингом меняешь - получаешь ещё сколько нужно ....

посчитай веер на 400
2 турбы бу - 20р, пайпинг - 15р, выпуск - 15р, форсы+насос - 15р, кулерок - 10р, маслошланги - 5р, настройка 25р

100р, при этом если шагать к 500+, то почти все траты заново

6а13тт только цена входа в тюнинг дешевле (ну стоит он от 20р :D ) , все а дальше все дороже )))

извиняюсь) я все понял)

another, нет не догоняешь ты пока, никто его выше подымать не будет, это катастрофа. у него будет только больше ход, грубо говоря он будет больше НИЖЕ опускаться

catalan, ну я это и понял. у коленвала больше рычаг, а шатуны короче

Добавлено через 2 минуты
меня сбило с толку заблуждение что объем двигателя это сумма объемов камер сгорания. я почему то так раньше думал. А так то "объем двигателя" это сумма рабочих объемов

Добавлено через 2 минуты
catalan, по идее что бы сохранить такую же степень сжатия вмт даже опустить нужно

6а13, потому что дешевый, коробка от эвика которую купил уже с переваренными ушами под него, 6а13 во фтоху встает на родные подушки, вот причины свапа именно его) задок кстати весь собрал, но работы сейчас навалилось, некогда мотор с коробкой перекидывать, но планирую до нового года все закончить)

скока стоит то ваш мотор перебрать:)? Вадим....мы ж оба в курсе цен,и прихода:)

400+ на эво не получить столь же дёшево как и на нашем моторе.... ну есть конечно мистические эво с 9 турбиной у которых 400+ сил:) споров правда во круг них столько....
туда правда ещё валы просятся...
настройка в сопли...или готовое решение почти бесплатно:)

тюнинг дорого.
но говорить что на эво так дёшево и просто не надо... не дёшево и не просто....:)

минус наш только один....всё кастомайзинг в отличии от эво....но изначально всё дешевле:) вот расти дальше значительно дороже....а у нас так и просто неизчего:( ибо нет ни валов,ни шатунов ни поршней.... даже коллекторов выпускных нету....

Добавлено через 2 минуты
http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=28880 можно почитать...

едит нет уже??
а то пропал!!

Красавчик ! Буду следить за твоим проектом ! Что задумал, то и делай, шли всех на 3 буквы, кто решит навязать тебе "правильное" мнение. Правильное мнение и окончательное решение самое правильное - это твоё. Ибо ты все продумал и несешь личные трудо-время-денежные затраты. И ни кто лучше тебя не знает - как сделать лучше ;-) Я тоже уже начинаю подумывать о полном приводе, но пока полной картиныки у меня нет как это будет выглядеть и когда. В плане финансов и времени.
И мне всегда убивало следующее "Лучше бы сразу взял себе В4"
Да какой нафиг В4? Совершенно разные автомобили и не едет к тому же в стоке.

Razved54, дядь полехче тут!
кста у вас фтошников на форуме пишут что ДВС леги и гала разные XD

ясно дело, субарь не едет)))))а так на переднем приводе только гонки устраивать)))