Ну а почему не сделать переход на узком месте? растворитель для переходов лучше всего в баллончике, название не помню, могу глянуть если надо будет) и переход не так легко сделать как кажется.
|
деталь обширная, и всю лаком зливать не хочется, ибо не смогу положить лак под заводскую шагрень...всегда получатся "в стекло". В итоге весь элемент окажется "чуть другим". Поэтому и пытаюсь сделать переход и аккуратно отполировать..
Растворителем перехода я тоже пользовался из баллончика. Попробую взять лаг помягче и заново с набегом перекрыть зону ремонта и сполиировать переход. Посмотрим что получится:) |
Nikgt, Вот ты упрямый:D
|
Цитата:
Будешь делать так, чтобы не видно, зашлифовывать это место спецом, облезет со временем. Лак слоем меньше 10-20микрон хреново держится. Добавлено через 49 секунд Цитата:
Обычно либо апельсин, либо сопли)))))))) Добавлено через 2 минуты Цитата:
Свой опыт - самый лучший опыт. |
Товарищ старшина) лично я не один раз видел как наш маляр располировывает переход так, что его не видно вообще(мой глаз алмаз, видит все что угодно). тут все же опыт рулит
|
Не алмаз он у тебя, либо смотришь не правильно.
Добавлено через 44 секунды Зы ты видел, а я сам маляр, если что. |
я тоже танцор не со стороны) в кузовном работаю, и 95 процентов косяков вижу. любых. при правильных руках и должном умении переход можно располировать, инфа 200проц)
|
Максим.
Можем провести эксперимент. К вам приходит машина в работу, я приезжают на покраску с литром курвуазье, и вы мне раскладываете переход по лаку, который я со светом на блик и по шагеру потом не увижу)) Ты соответственно готовишь тоже бутылку, не менее 5ти рублей, идёт?? Хорошо располированый и отшлифованный переход потом может облезть, инфа 900% |
не может ,а облезет,на себе вижу)
|
Цитата:
Если делать под себя лучше всю деталь по лак крыть.А переходы это больше продажный вариант. |
Цитата:
|
Можно. Так и делают в 70% случаев.
Вадим правильно сказал, продажный вариант)) Не столько даже продажный, сколько кажущийся быстрым и/или бюджетный. Но любой грамотный просмотрщик/малер, или даже телезритель его определит. На блик, тупо свет и смотрим подж углом, много науки тут нет. Именно поэтому мы смотрим нижние части арок, пороги(там никто никогда не заморачивается), проёмы/крышу, стойки. Ищем опылы, гранички, контуры, риски, и, главное, лёгкие волны(1шт), плавные ступеньки, на, казалось бы, безупречном покрытии:bj: Во как завернул:ay: Узкие места короче. Там и прячутся косяки в 90% случаев)). ПОВТОРЮСЬ. Именно поэтому, на прем.тачлах, даже дилеры(например, дженсер), даже не выставляя смене доп.нормочасов, заставляют их за спасибо, закрывать в лак всю деталь например на ауди6(заднее крыло-стойка вся, снятие-постановка хромовой куетени), на ауди почему-то самые низкие расценки, ВАГ не прем:D но прем. Инфа 40003450340500%;) Потом на блик боковины, Большие плоскости, и только потом зазоры, открываем капот, габажник...если сразу в глаза не бросаются, как и совсем видные косяки:D Шагер попутно)) Но, находятся и варианты, когда лаковым перехом делают и крышу, и капот. Капот "кусочком" видно всем. Оч. часто кусочком или половинкой передние крылья. И не то, что маляры казлы, а просто так заплатил хозяин-кроило)) Добавлено через 34 секунды Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
3 года спустя. Один - первый переход самоличный в моей практике, второй пол-года спустя, типа, на опыте. Сам заценишь. Если выводы сделаешь - молодец. Нет, я тебе в теории объясню. Если хочешь. Хочешь ведь?:D Нет - веруй дальше. |
Цитата:
Они считают что лишний слой лака на детали это хуже чем переход:D |
Ну да.
А когда им рассказываешь, что совсем в идеале всё надо ободрать почти до металла, и положить снова, и сколько это стоит))))))) |
Вить, я сам какой угодно переход найду покажу и расскажу че с машиной было, мне можно не рассказывать и не показывать:) я говорю в общем и целом,что сделать можно переход красиво,чтобы в глаза не бросался.
сегодня оказался в салоне по продаже бушек, стоит кайен-по виду весь нализанный, блястючий.ради интереса пробежался вокруг-два крыла задних в переход. причем кривой до ужаса) вот тебе и премиум. горболепы не переводятся) |
те,кто делают,чтоб было не видно,стараются прятать переходы по граням,молдингам и тп. Чтоб делать хорошо,Витя правильно говорит,надо закрывать весь элемент,ту же стойку до лобовика дотянуть. Это и будет хорошо сделано. В остальных случаях будет от мастера зависеть,от рук и головы.Просто переходы хорошо видны,я тоже вижу все косяки.Может и не все,но то,что вижу,обычно,достаточно для того,чтобы понять,что было с авто.
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 2 минуты 08.03.2015, 09:55 Цитата:
Вчера, 19:05 Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
Глаза у всех разные. Когда красят что угодно, хоть забор, стараются, чтобы тоже в глаза не бросалось))) |
1. Если база была разведена разбавителем для покраски, не не была израсходована, её так хранить можно или уже всё?
2. Отвердитель для лака у каждого производителя свой или от разных производителей лак-отвердитель можно использовать? |
1. Да, можно.
2. На свой страх и риск. Большинство пр-й хоть и трендят, что хер, но в реале можно, я лично от дешёвых лаков лил в дешёвый же грунт, ничего, норм))) Но лучше так не делать. Попробуй, смешай грамм 30-40 готовой смеси, посмотри, нанеси, ещё раз посмотри. А вот у дюпонта отвердители все свои. Не экспериментировал, но мужики говорят, не покатит чужой. |
до какой консистенции бадяжить краску?
Какой растворитель лучше подходит? Лак тоже бодяжить надо же,чем то? |
1. До нужной))) Я давно на глаз.
Слишком густо нельзя - шагер будет на базе, и совсем жидко нельзя - ёжик, не укрывисто. Что-то среднее +- и гут. Там уже от нанесения будет зависеть. Не уверен/не знаешь - купи вискозиметр))) А вообще не парься, это с опытом приходит. 2. Растворитель не подходит. Подходит разбавитель. Бывает медленный, стандарт, и быстрый, в зависимости от температуры. 3. В идеале, ни лак, ни грунт бодяжить не стоит. Дешёвые и средние не айс - придётся. Грунты они слишком густые, лаки херово растекаются. Тем же разбавителем, по техничке. Сверхмного(15-30%) очень не советую. Если нет нормального - то к стандарту более-менее подходит наш р-12, и то, среднее что-то между стандартным и быстрым. 646 - он скорее быстрый. 650й по-медленее, но тоже быстрый)) Зависит от производителя. Короче, растворителями только краскопульт мыть. 646й самое то. |
ну мы сейчас начнём с дисков,пристреляемся,потом бампер буду красить ,обвес.
Для температуры около 20-25 ,средний брать? Думаю у тех,кто краски мешает должен быть. Ещё вопрос,диски в белый задуть хочу,и сверху лаком,лак жёсткий,какой то ,посоветывали,а какую белую краску купить( основа там ,какая нибудь особая),чтоб на неё лак лёг хорошо,или пофиг? |
вопрос малярам.
Почему если нанести лак на деталь покрытую аля хром краской, то весь блеск теряеться и деталь становиться чуть ли не серой? |
Да, средний пойдёт. 25-27 лучше уже медленный. Вообще, лучше всегда(кроме +10/15) медленный. Мне больше нравится, хоть и дольше. Ну, лично мне.
Эта краска называется база. Базовое покрытие. А сверху лак. Такая система называется двухслойной, или двуслойка. Под белый я посоветую белый грунт для лучшей укрывистости...за диски не скажу, там своя тема. В идеале отпескоструить, нанести спецгрунт для алюминия(по-сути адгезионник, типа как для пластика, 1К он вроде тоже) и покрыть уретановой краской. Или отнести в порошок. Так будет прочнее и ходимее. Добавлено через 1 минуту Цитата:
1. Я не знаю, сам не работал. 2. Знаю, что это не хром, в привычном понимании, а шляпа декоративная. |
не,порошка не будет и песка тоже,буду матовать или ещё как то чистить. Идеала не требуется,я не перфекционист,это колёса.
Просто думал,что под лак,это ,обычно металлик. Туплю,по тихому)) И ещё) бпмпер ,тюнячий,стеклопластик. От удара краска местами потрескалась,держится плотно,но трещины. ЧТо лучше сделать,пошкурить и зашпаклевать,или вышкуривать машинкой ,пока вся краска не сойдёт,после чего уже всё остальное делать. |
Текущее время: 03:37. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru