Отдал сегодня в ремонт - забрал через час. У меня оказывается был тоже на 100А. Кончился он, как я и думал, от того, что залил обмотку и нутряшки тормозухой, и через час помчал на нём. Выгорел диодный мост, и заодно поменял подшипники, мои уже были подушатаны.
Также мастер за бесплатно оттюнил его на 110А:)

Гуд,че по деньгам Вить вышло?

работать после ремонта должно 100%, но у меня это счастье накрывалось медным тазом примерно через месяц эксплуатации. В одно сервисе сказали, что я сам виноват, потому что гоняю...

Ну, посмотрим, как там и что...
Ремонт встал в 3500.

тормозуха это зло. разъедает краску и лак. жди возможной смерти статора.
100-120А разницы особо нет. да и пиковые эти значения а не рабочие.

а я когда разбирал лак был в норме:(

Мастер статор при мне в каком-то растворе мыл кисточкой...

ну вот, тогда может будет гуд.

Короч, всё гут. Поставил вчера обратно часа за 2...
Второй день катаюсь - кайф!
Как же я давно на Верочке не гонзал...сжёг почти полный бак за 140км:) Даже жинка отняла руль на пол-дня:D
Отремонченый гена - гут.
ГТОшные тормоза - оченно гут.
Поменяный стартер - не очень эмоций. Надо смотреть проводку.

Гену мне сделали в конторе 12-24В на Волгоградке, пока мне нравится.

Тож в субботу сдох гена:) Нашел тока 85А но знакомый электрик сказал что 15А это без разницы:)
День откатался печка,музычка,полет нормальный:):):)