Тебе номер картриджа нужен?

в смысле что за картридж?

Внутри стойки который - стойка потекла, заменил картридж и поехал дальше

что вы имеете под словом картридж, сам амортизатор чтоли?:bw:

есть не стойки целиком, а только сменный картридж - он фактически полноценный амортизатор без креплений
http://www.clubturbo.ru/teh_info/pod...tizatory_koni/

а разве газовые стойки могут потеч?

Любой узел, внутри которого есть жидкость, может дать течь, и конечно же, амортизатор, хоть газовый, хоть какой.

а в газовом аморте есть жидкость?:bm:

А как же он по твоему гасит колебания? :D
Есть примеры серийных вариантов без жидкости?

приехали:D

Я б сказал - приплыли тапочки к обрыву:D

ну это уже газомасляные должны быть, газовые стоят на багажнике:ae:

TEXTOR, стоит различать понятия амортизатора и пружины. На багажнике стоят газовые упоры/пружины. Задача амортизатора - гасить колебания, а не поднимать что-либо (за это отвечают пружины как раз). Просто в силу конструктивных особенностей газовый амортизатор нельзя сделать таким, что бы он не выталкивал шток, но делается это с минимально возможным усилием, это негативное явление, с ним пытаются бороться.

ЮрийLegnum, посоветую брать новые стойки, если в них проблема

взял себе "газовые"амморты кони спорт....в результате регулировок одному лушпану на СТО удалось скрутить регулировочные пальцы внутри амморта,что привело к полной его смерти в целом.Благо покупал в нормальной конторе,в результате общения пошли на встречу и поменяли по гарантии весь комплект.Ответственность горе-мастер на себя не берёт.Кстати 2 года ездил со скрипом сзади,на днях сделав диагности ку на Бош сервисе,выявили скрип аммортизатора.До этого никто ни сова об амморте не сказал,только говорили,что какой-то из сайлентов скрипит,надо искать говорили.

газ добавляют в амортизаторы для других целей...
рабочим телом является жидкость (масло)

ну если дело в стойках то понятно что их брать придется,а там только парой меняются или по одной можно?

вот интересно, такие люди ботинки тоже по одному покупают?

не очень смешно

Добавлено через 5 часов 40 минут
не в тему но чтоб не тем не разводить напишу тут сегодня загонял в гораж свай авто и заметил вот что при переключении с режима R в режим D чувствуется не слабый толток/удар,но с нейтрали на D такого нет.В ЧЕМ может быть проблема и поможет ли замена масла в акпп?

такую тему уже обсасывали
непоможет,но если масло ниразу неменял то для профилактики нада,раз в 40ткм 100% замена раз в 10-15 частичная.
непарься ездий,у многих так включая меня,и все нормал.
удар невсегда в зависимости как остановился,но зачастую.

ЮрийLegnum, стойку можно купить и одну, но все советуют брать парой

*** их по одной покупать??это брредд

и все четыре.