|
Цитата:
не сразу но всегда один раз такое получил при смене фильтра второй раз когда клапан обратки перестал выполнять свои функции |
Я не про рдт говорил, а про клапан в самом насосе. Он должен держать 1.5 бара очень долго, более суток.
|
а как ты такое проверил?
|
скажите где сломать. заводится с первого раза. ниже 28 пока не застовал. заводится без проблем, правда выходит на повышенные (прогревочные) спустя секунду - две.
в эксплуатации плавает хх. видимо подсос. |
Цитата:
|
Burc,
сажу с клапанов механически вычищал, двиг вскрывал?? |
Нет конечно, снимал впуск и заливал все шуммой, у нас до клапанов добратся легко, можно еще щеточной какойнить неочень жесткой механически счистить чтоб посмочь шумме, на наш двиг я 2 баллона брал, а на 2.0 - по 1 хватает.
|
Недавно по дороге заправился на Роснефти вместо привычного Альянса, с утра в -10 сразу поимел описанный ТС трабл в виде запуска с третьего раза. Решил провести давно запланированный эксперимент - купил поллитру ацетона и бухнул в бак - заводка утром приятно удивила. После этого залился на Альянсе и все пучком даже на 98 в -25С. Хотя эксперимент в ацетоном мне понравился, планирую повторить. Цена бутыли в 0.5л 55р. Заливать на полный бак. Запуск заметно улучшается, ощущение, что двиг работает как бы мягче-тише.
|
Цитата:
|
mxdes1, Макс, я тебе больше скажу: ПО КОНСКИ не доливает. но я за стабильный запуск с брелка. когда иду по трассе - лью Роснефть.
Добавлено через 51 секунду DenVik, тоже хочу попробовать. |
выходит Роснефть массовой трабл.
глюг преверял тремя заправками 4g63 и 1-й 6а13 Добавлено через 3 минуты королла на нем заводится с первого раза, но не едет |
Цитата:
|
Денис, а зачем ацетон?
|
Лью 98 на рос нефти, завозужь последнее время стабильно со второго раза, но что-то мне подсказывает что это из-зи того что у меня ревайр и бошевский насос...
|
все заводятся не с первого раза, с расколбасом, и у каждого на это своя причина, у меня поменяно всё, насос, регулятор, фильтр, форсы, свечи, проблема так и живет, но, я думаю когда я избавлюсь от расходомера и перейду на мап, она исчезнет, как доделаю, отпишу, есть мнение что дело именно в нём, конструктивно
|
я завожусь с первого раза.
|
DanG, :)))) на мапе ваще не заведешсо в морозы
|
На 4G94 тоже помогает лучше заводится переход на 95 и 92 бензин. Еще можно при работе стартера педаль газа на 1/8 нажать. Чистка форсунок результата не дала - ни химия, ни УЗ.
|
чистка Форсунок - нет не особо поможет, а чистка впуска - ДА
|
Чистота впуска да влияет. У меня впуск чистый (он еще и пластиковый + EGR заглушен).
|
Цитата:
|
zurdo, если на GDI глушишь ЕГР, то теряешь в тяговых режимах до 20 % мощности и соответственно растет расход топлива, в самых запущенных случаях плавятся поршни. На GDI ЕГР глушить нельзя!
Не заводится может только по причине неправильного соотношения бенз-воздух, а причин этого масса, и грязные форсы, и убитый регулятор давления, и убитый насос, и врущий расходомер,и даже врущий датчик температуры, и в расходомере и тосола, плюс проблемы с системой зажигания. Вывод: в каждом конкретном случае требуется грамотная диагностика опытным специалистом, а это целая проблеме! Где такого взять? Я эту проблему решить не могу! А кто как? |
Тамерлан, Не соглашусь, что из-за стольких проблем это будет. Если на всех трех галантах у меня была такая трабла как запуск со второго раза а после чистки сажи с клапанов это проходит, то причем здесь все тобой перечисленное, кроме скажем грязных форс ???
ЕГР глушить ненадо, согласен. |
DenVik, По ацетону - пользую уже 4 месяца, для профилактики. Негатива нет, только положительные отзывы.Кстати на Дроме про ацетон есть тема, поищите!!! И не только я это у нас делаю. По заводке - в -28(у нас было) с пульта заводится с третьего раза на 98м лукойл. С ключа соответственно с первого.
|
Надо тоже ацетона попробовать.
У меня после -15 с пульта завод с 3-й попытки сейчас. -20 может завестись с пульта, может не завестись. НО! не забывайте про меху и невыжатое сцепление при старте с кнопки. Трасмиссионка густеет, стартер крутит медленнее. БЫвает что за 1.5 сек (время вращения стартера на автозапуске) може и не успеть схватить. До -10 все ок, старт с 1 (очень редко со 2) раза с пульта. На самом деле даже летом у меня был трабл: запуск не с 1 раза. Причина была в регуляторе топлива (клон аэромотива пр-во Кетай). Замена на сток решила трабл. Насос супра... Никакую сажу ниоткуда не чистил (кроме дросселя, с годик назад примерно), форсы так по-человечески и не мыл (была неудавшаяся попытка, не повторял - не вижу смысла), свечи стоят никуя не Denso Iridium (обычная платина бош для овощного 6а13, за 235 рублей шт). Ну и т.д.... Короче никаких спеков нет. Ах да... бенз всегда один и тот же: лукойл 98. Ничего другого в питере не лью. Да и в Москве стараюсь заливать лукойл, благо их там тоже есть. |
| Текущее время: 11:05. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru