купил новое сцепление эккседи, выжимной ну и сальники которые там по дороге встречаются... кароч все мне поставили, но отпускает все равно почти под самый конец... в чем может быть трабл?

возможно тербуется регулировка свободного хода педали.

Заказал диск сцепления и выжимной. Буду ждать...
Еще по утрам напрягает шум (скрип) при отпущенном сцеплении (через минуту пропадает). При выжимании сцепления - пропадает. Что это - выжимной подшипник или подшипник первичного вала?

первичка

Рекомендую неспешно заказать подшипник и сменить его при замене сцепления. Коробку сложнее снять, чем разобрать

Спасибо! Там какой номер подшипника (а то в картинках на экзисте ничего понять не могу)? Насколько сложная процедура его замены?

навскидку не подскажу, посмотри тему Зонда по переборке мехи - там кажется есть

Сори за офф, подскажите плиз могет кто то ставил сцепу от Эво 9 сток, какие номера деталек (интересен весь комплект)? Еще вопросик, есть ли различия в сцеплении от Вр4 и Эво 9?(сток)

Сегодня показал как подвывает подшипник на холодную знакомому автолюбителю, тот усмехнулся и говорит это норма, типа вообще не парься... Главное что на горячую ничего не шумит и вообще работает как надо.
И кстати... иногда первая и вторая с затруднением втыкаются - последствия мертвой сцепы?
PS. сорри за обилие наивных вопросов, один раз разберусь во всем и все ок будет!

ну может синхронизаторы мертвые. А может первичный вал люфтит из-за разбитого подшипника и сложности с включением из-за этого. А может сцепу гретую ведет. Кто его знает, по фотке не скажу.

Ближний к сцеплению подшипник первичного вала - это считается внешняя сторона? При замене сцепления какие сопутствующие сальники менять надо?

Сопутствующий там только сальник коленвала, что за махавиком стоит посмотри если подтекает поменяй там 10 мин делов...

подшипник первичного вала - внешняя сторона MD747744, MR980742
подшипник первичного вала - внутреняя сторона MD746715

Внешняя сторона - это ближний к сцеплению?

Диск пришел наконец-то (5 недель с Владивостока ждал). Приступили к замене. Оказалось все немного сложнее чем думали. Сверху все легко сняли, а вот снизу начались проблемы. Болты у обоих турбин (которыми труба снизу прикручивается прикипели, но все таки открутили не сломав шпильки). Болты у катализатора прикипели намертво, трубу подвинули не отсоединив, немного изогнув гофру. Очень неудобно расположены 2 верхних болта, которыми раздатка прикручивается к коробке. Пока их открутить не смогли, на этом и остановились. Вроде глянули - коробку можно ведь сразу с раздаткой снять? Еще чувствую с выжимным повозимся завтра при снятии коробки...

nitro666, вообще их не 2 болта верхних а 3 там

у меня тож гудит на холодную после ночи, сцепление выжимаю, пропадает, как долго можно так ездить? купил блин коробку в утм:remixes006:

Добавлено через 27 секунд
...первая и вторая не очень втыкается

fifadoc, гудит, свистит или пищит?)) а мож это просто демферы на дисках тарахтят?))

Гудит именно, выжимаю сцепление и тихо, 1 и 2 неочень втыкаются, возможно канешн еще ГУР уставший

fifadoc, если 1 и 2я втыкается с посторонним тарахтением, то ет палюбас синхроны.

у меня для них специально припасена головка с удлинителем и вороток с трещеткой. и все это на 3\8. По толщине удлинителя головки - как раз под слив турбины залазиет и все быстро откучивается. инструметр на 1\2 - не залазит почти туда.

Добавлено через 2 минуты
андрюх, гудит - это может быть только в коробке. причем шестерни. подшипники воют и тарахтят как правило. 1 и 2 могут плохо включаться из-за неполного выжима и перекошеных тросов кулисы кпп.

Мы снимали верхние болты так - накидной длинный ключ, накидываешь к другому концу приставляли палочку и молотком , ударом чуть чуть какбы срывали - дальше они прекрасно выкручиваются рукой.

угу. А потом один самый гиморный болт из этих трех умные люди "забывают" вкрутить на место, таким образом при последующих процедурах по снятию работа упрощается и ускоряется.

Еще раз повторю вопрос)) Почему не рекомендуется снимать коробку вместе с раздаткой? Вчера посмотрели - вроде ничего мешать не должно.
P.S. Вечером - снова в бой!!!
P.P.S. Обнаружили что трос включения передач болтался, наверное изза этого 1 и 2 втыкались иногда с трудом...

Добавлено через 13 часов 56 минут
Сам отвечу на свой вопрос про снятие раздатки. За ней находится болт крепления коробки к двигателю.
Коробку сняли. Корзина живая, маховик вообще в отличном состоянии. А вот диску сцепления хана - толщина 6,4 мм; поверхность обращенная к корзине источена до заклепок.
Коробку разобрали, завтра начнем с замены подшипника первичного вала.
Ну и будем собирать:))

Собрали. Наконец-то вернулась радость управления автомобилем)))
Всем спасибо за советы и помощь.

поздравляю) на здоровье