Попробывал без эмоций:) но на N у меня давно заводится, как машину взял. Иногда бывает и на P

у тебя тогда с блокировкой стартера скорее всего проблема
он реле на P вообще щелкает ?

Да, сегодня пару раз даже с P попытался завести. Рядом стоит заряд.устройство, пару часов акб стоит на нем. Но стоит на минут 10 оставить ближний свет и акб умирает.

Добавлено через 7 минут
Эти странные и быстрые щелчки у меня бывали при севшем акб. Вот думаю может нихрена не заряжается..

muradon, прозвони эл.цепь. Скорее всего у тебя контакта где-то нет.

неверно отрегулирован селектор на коробке.
акб думаю поменять стоит.

АКБ подохла, заряжать уже там нечего...

pashok, Тоже так считаю. Либо где то не кисло сосет. У меня была когда фишку которая на личинку замка не подключили при сборке двери. Не работал ЦЗ и акум умирал очень быстро, часов за 5 максимум. Хотя там фишка, один переключатель и вся в пластмассе. Как иам сосать хз.

Акб бесплатно достался, потому и умирает:) сегодня возьму у кого нибудь..
Если чужой заведет придется новый взять, хочу Vаrtа. Скольки ам брать лучше? Генератор на 120ам

я себе на 63 взял) Бош

вчера снимал стартер. Сцуко сдох, на себя ток берет (коротыш).
снимается быстро, только мешает снег и ветер.
Горло теперь болит ((

ага... позавчера термостат менял тоже что то простыл.
пока на ветру радик прокачаешь.
1 плюс под капотом теплее.

Макс, я как то вывесив машину на 2 домкратах, лёжа на льду на картонке кардан снимал...
атк что представляю какого тебе было. :)

ну я на одном домкрате вывешивал, на снегу (домкрат частично ушел в снег). Знаю теперь, чем пахнет масляный фильтр)

кардан на льду - это фигня! Я на песке кардан снимал! Вот это адреналин!!! ))))))))))

на зыбучем :ae:

Ладно, ладно) Я все равно круче: я это делал НЕ НА СВОЕЙ машине)))))))))))))))

Макс, тебе сразу 100 очков вперед!:D

Нихера не быстро. У меня второй раз гайка под силовой клеммой открутилась. Пока подкрутил -- чуть не сдох. Бугвой зю перед бампером. Правой рукой держусь за телевизор, левой -- гайку кручу накидным ключом.
А шпильки, которыми стартер к движку прикручивается закисли, и маленькой трещеткой в позе все той же буквы зю мне не удалось развить требуемого усилия для их срыва, только мышцу потянул :)

А было бы проще таки из ямы:)

ага, яму ещё отрыть надо :D

До ямы доехать еще надо. А для того, что бы поехать надо замевти мотор. Т.к. "кривого" к Галанту не прилагается, то без стартера завести машину, стоящую в плотно упакованном дворе проблематично :)

дёрнуть второй машиной... делов то!?
вы позванивайте, не стесняйтесь ;)

а буквой зю, потому как не хотелось поднимать машину и ложиться спиной в грязь :D
хорошо подготовленное рабочее место-половина залога успеха ремонта.

Дядьки, скажите а насколько реально завести ВеРку (на палке) с толкача, при полностью севшем аккумуляторе?
Ни разу не смог, сколько не пробовал. Особо не толкал, но не было даже намёка, что двиг пытается начать работать, в отличие от отечественных карбюраторных.
При включении зажигания, слышно, как бенз течёт по топливопроводу. А когда аккум севший, то ничего никуда и не бежит. Значит машина не заведётся?

А рычаги реально махнуть без ямы или подъемника и резинки на стабах ?

Еще как бы генератору нужна стартовая напруга на возбуждение, без нее он генерить не сможет.

Вполне реально, но опять же буквой зю :)

sir_valentine, а тазы почему тогда заводятся? Или у нас больше причин, чтоб не заводиться? )))