Макс, он монопривод хочет) За это сколько Ден попросит?

однозначно

Под такие параметры подходит "продал галант - купил логан":D Минимум вложений - это найти не убитый веер))
Свап полный или не полный привод в сотку встанет+время которое тоже денег стоит, посчитай сам, продай свой за 230 приплюсой 100 и купи нормальный веер на бежевой коже, в полном фарше http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10447
Имхо если и делать свап то на мотор от эво думаю в 350 (работа+зч) можно уложиться

podverus, мой за 230 - ты его как то обидел даже)))

Макс, спасибо за полную роспись.
Действительно свап под полный привод мне не нужен.
Тут я согласен проще купить веера покататься с правым рулём и если уж совсем никак, то перекинуть руль налево
Спасибо за изобили информации. Теперь бы увидеть про 2WD ))

суммируя мнения авторов у меня получается:

1. Двиг с навесным и косой - минимум 30
2. Коробка МКПП 20
3. Сцепление 10
4. Мозг - 1-5(железо-пластик)
5. Расходники к двигателю и кпп - 20-25
6. Впуск сток - 4-5
7. Байпас - 1
8. Бампер вр 12
9. Маф - 3
10. Непредвиденные расходы - 5

получаем 100 рублей на з/ч без учёта работы пряморуких мастеров
поправьте если что не так

все не прочел ибо время нет.
если акпп надо то только вр с извращенной раздаткой, замена рулевой рейки (Пашок искал 7 или 9 месяцев. нашел за 20, а так и за 30 не отдают) далее подрамник надо люминь от еа5 00-03 или от ес.. и колхозить.
если мкпп атмо. то к своему списку прибавь педаль тормоза и сцепы с фермами, всю гидравлику сцепы, кулису, тросы включения и выбора. возможно мех 2вд привода - 18
жижи -5
на непредвиденное мало взял) ибо не все может оказаться рабочим.
в случае с вр кпп - привода.
сцепа -2 рубля + маховик еа5 - хз.
выпуск - как пойдет

что решил то? мкп или акпп?

Добавлено через 30 секунд
проще, быстрее, лучше продай/купи

34rus, МКПП на 2 WD

все забыли про количество убитого времени, выкуренных сигарет и выпитой водки!!!
эт песец!!! ну дэн с максом не подпишутся на такой ГЕМОР!!

Xlopchik, Я написал к тому, что можешь взять отличный вр, на бежевой коже, со свежим мотором даже если за 230 продашь и докинешь деньги от свапа)) кстати на европе есть массаж попы в кожаном салоне?

мля смотрю и удивляюсь где вы такие цены находите...
Мотор 20
АКПП 12 + редуктор
привода по 1
кардан 3 тышы..
ступицы 1800 с тормозами со всем

это то что я на ДВ заказывал

мотор с доставкой в Спб стоит 35

коробка интересует меха, автомат всегда был дешевле (т.к. меха редкость).

Привода нужны европейские под механику, на ДВ заипешься искать в разборе овоща на ручке (хотя капс говорит, что джидаи RHD на мешалке существовали)

раздатка средний ценник 10. Ну и так далее...

сегодня Gorshokin оплачивает мотор в фирму Филток 2 со всем навесным 20 тыш рублей ну доставка 5 пусть будет... откуда ещё 10???

Напишу тоже свои мысли. Свап европы - это ПЕСЕЦ. У меня машина стоит с 10 МАЯ 2010года. 8 месяцев искал рулевую рейку с позднего рестайла, только она встаёт на чугунный подрамник и на аллюминиевый. Человеку не нужен полный привод, тогда задача искать МКПП от ЕА5А(W), я свой коробас продал за 18тыр, а так ценники доходят до 35тыр.
ЗЫ:
Свапать Европу интересно и занимательно когда есть ДЕНЬГИ, РУКИ и ВРЕМЯ.
ЗЫ2:
Всего гемора не знал с самого начала(не знал про рейку), т.к. у Валентина изначально была Европа позднего рестайла, но ВСЁ равно не жалею, скоро попру)))

11 месяцев и что еще вылезет на первых километрах. за 9 месяцев ребенка родить можно. а вы машину чините.

Судьба у нас такой ВаньКо)))))))))

еще все упрощает недавние изменения- приравнивающие двигатель к з\ч, а то продаван моего гала чтоб небыло проблемы с доками еб""ся и воял из атмо блока блок под турбо

10 без обрешетки. С обрешеткой 15. Ну, это мне встало;) По уму, времени надо дня три на свап 2wd(замена расходников+установка мотора и коробки+доделывание мишуры). Но это только если все идеально пойдет, только вот часто ли бывает все идеально?) Уж вроде я все постарался предусмотреть - хрен там, все через Камчатку пошло;)

солидарен с Пашком
свап европы дорестайла - это жесть... но если начал деваться некуда.

про рейку узнал тоже поздно, машину спецом брал под этот проект с мехой и 6а13 атмо, чтобы потом проблем с оформлением замены мотора не было, так бы искал сразу с правильной рейкой...

короче найти рейку = больщая жо..., хоть новье оригинал заказывай за 32 т.р.

с другой стороны все подводные камни известны, все есть на сайте, так что бояться там не чего. главное чтобы все было. а то процесс может затянуться

Только форум мну и успокаивал, Никит. Осилим всё общими усилиями, знаниями и спотыканиями...

про рейку - если оставляем монопривод вроде не надо
volosyan, почему Ден и Макс не подпишутся на такой гемор?
Да и гемор ли это если Ден со скоростью звука снимает мотор
тупо все снять, поменять расходники и поставить.
Для людей которые эти машины знают очень хорошо не думаю что это гемор
Опять же цена вопроса ...

Гемор в мелочах. Типа того, что заколхозить новое крепление актюатора передней турбины, совместив это с двукратным удлинением тяги этого самого актюатора, колхозинг выхлопа, колхозинг аутлета задней турбины и так далее...

cfg, Ильюх, ты привода покупал?

Зачем?) Вот тебе надо будет, но, возможно, хватит замены гранат внутренних

Xlopchik, пожалуйста не мучай. Не могу читать эту тему !!! Я Могу понять только одно - покупка донора и полный свап в вр-4. И то у тебя дорестайл (что гемор). Все остальное у меня вызывает непонимание. Есть исключения конечно - наши одноногие проекты, но это же было всем интересно так это был экперимент!!! Ну вот еще раз делать такое - ЗАЧЕМ ???? !!!!!!! Сделай уж тогда только задний привод, если уж такая жажда изюминки в заднице или как там )))))))) сорри...

Вань, хоть верь, хоть нет, но шлифмашинка тоже вполне стоит тех трудозатрат, что в нее приходится вложить)

ну да, ну да....