Себе не ставил, на форуме есть пара тем поищи. Знаю только что это что-то типа грелки антифриза, садишься в машину а антифриз уже горячий, можно сразу ехать, и печка сразу горячим дует в любой мороз, бюджет около 30т.р.

Зачем там вебаста? GDI и так в мороз нормально заводится, если двиг в приличном состоянии. Немного богатит на холодную, прогреется и все ок.

да да вспомнил, штука хорошая GDI не охото из за бензина

podverus, у нас в городе у всех ВЕЕР это единственная машина и эксплуатируется ежедневно.(мы тут не такие богатые чтоб по две тачки содержать). Очкаес свечи хорошие не спорю, но для стока не нужные совсем-на еиксах нормально ездииться и в -35 на дохлом аккуме, на 10в-40 заводиться(не мой опыт, я за синтетику).
ну а все что дальше-это болезнь когда дури хочется больше.
вы все про меху на 2вд так же кричали. уже год прошел и ездиит.

если нормально себя 4G93 не будет вести до августа то буду менять :)

Виталий, У вас расстояния не такие, мне на машине до работы 30 км в одну сторону, а если еще куда-то по делам надо... Чего там содержать в какой нибудь тоёте? зато у веера поломок меньше будет)

я все нашел уже все запчасти только вот с интеркуллером сложновато ))

podverus, мне до работы 20 км. Да и расстояние сказывается только на бензе. При чем тут мощ и связанные с этим проблемы, не говоря уже о вваливании денег на тюнинг(ншикалки, датчики, полиуретан,и т.д. и т.д.)
бенза да жрет много. но оно того стоит. +4вд для зимы это канеш сказка.
джидай жрет немногим меньше, толком не едет, всего трясет-для меня это жирный минус.
Свап полюбому, хоть в турбу хоть нет, в6 надо стаквить и БАСТА. Машина едет, в пробке сидишь как на диване перед телеком, а ни как на виброкресле.

Добавлено через 56 секунд
Вот это вообще не понял.

а по документам как регистрировать? там же мощность повышается

Если техосмотр сам проходить не собираешся - то можно забить.

не я хочу что бы все норм было

все по документам нормально регистрируется. Ты ставишь не мотор от БМВ, а агрегат, который устанавливался на данный кузов.
Я ксерокопировал книжку от автодады(главную страницу, страницу где моторы прописаны на модель с указанием лошадей)Двигатели В6 митсубиси-название книги.
на 6а12 я указал 150 сил, 150 мне и поставили. по книге на 6а12 сохс 145 пони, а откуда они знают что у тебя дохс. Правильно-не знают.

можешь мне скинуть эти ксерокопии?

нет канеш, давно уж было. на сайт автодаты зайди, купи у них книгу.

Виталий, Имел ввиду что ездишь спокойно на овоще типа тоеты, а на веере отжигаешь по выходным, жалко когда вр весь бензин сжигает в пробках)

купи веер)

там где я живу впринцепи пробок нет))

по проводке кроме косы что то нужно еще менять?
например замена панели приборов, там подходит все? и на самом блоке управления акпп?

приборку менять на веерную, на твоей тахометр врать будет.

простите что не в тему))) у меня галант gli 1994, 1.8 механика, хочу переделать на vr4, состояние отличное, все разбирал и собирал заново, хочу поставить мотор 6A13TT и всю ходовку с vr4, возможно ли это? во сколько это выйдет примерно все? и возможно будет поставить турбокит на большее давление где по 1.5кг и подготовить мотор к таким нагрузкам?)

Гайк,переделать всё возможно если есть деньги или руки,а лучше и то и другое,а так на гале в твоём кузове стояли же v-образные движки.так что думаю подойдёт как с коробкой надо смотреть чё там по подушкам подойдёт или нет,вопрос другой,у тебя полный привод?если нет то придётся монтировать.

Гайк, у тя мотор в другую сторону развернут. Жирный ответ НЕТ.
Хотя делали, вроде отчет где то был или просто кто-то фото постил, но там переваривать нужно.

6а12тт поставит тебе нужно вот это будет правильное решение.

а если деньги есть то 4g63т:)