это не так. рестайловые японцы с 4G64 пятишпилые есть. мож и еще какие.

ну вот задние ступицы в сборе с 5-ю шпильками, в продаже только от полноприводных, тоесть с дыркой для привода.. и рычаги вроде там другие

ну и в чем проблема? ОТ пиндоса обе ступицы всборе бери и все. Будет тебе 5 шпилек на задницу. Новая со звездочкой АБС стоит 1800 руб (задняя), передняя столько же

макс +1. поставил пиндосовские на зад и еа1 (как мне сказали) на перед без замены приводов. с амера на перед тоже пойдет.

Добавлено через 52 секунды
рычаги теже, кулаки иные.

новую с экзиста тоесть?

ну если хочется нового и финансы позволяют, то почему бы и нет

там всех финансов - 7 тыщ рублей. Вкруг.

А б/у от америки хрен найдешь и еще дороже выйдет. У нас на евроавто передние ступицы от пиндоса (в хз каком состоянии, судя по фото - явно не б/п) по 2500 рэ толкают.

Макс ну не знаю, нашел в круг за 1.5 руб. 15-20 проехал на них, т.е. состояние норм можно сказать.

а что по дискам тормозным и суппортам? от vr-4 влезут?

ступицы одинаковые передние у вр и америкоса. Задние уверен что тоже по вылету один в один. Задний суппорт от вр нормально встает на овощной щиток, кожух брызгозащиты надо будет подрезать и развернуть.

А вообще вопрос многократно обсосан на галант.коме.