|
Tokyo,
Ты хочешь-это на передок всё с механикой повесить???=)) |
почему нет
Добавлено через 10 минут вот сегодня заменил вкладыши, пробег 84 тыс был на моторе, Не понятно то ли на присадках мотор ездил , что за черный налет Коренные https://lh6.googleusercontent.com/-p...0/DSCF4128.JPG Шатунные https://lh5.googleusercontent.com/-i...0/DSCF4127.JPG https://lh4.googleusercontent.com/--...0/DSCF4120.JPG Новенький комплект вкладышей https://lh5.googleusercontent.com/-j...0/DSCF4117.JPG Прокладочки под турбы и слив https://lh3.googleusercontent.com/-B...5D0%2525B1.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-C...0/DSCF4122.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-t...0/DSCF4132.JPG теперь дело за навесным, вообщем в процессе дело) |
красота)))
|
ну вот ребилд почти заканчивается .. вот на каком этапе мотор
https://lh6.googleusercontent.com/-0...0/DSCF4286.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-j...0/DSCF4290.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-U...0/DSCF4282.JPG так как намечается давка в бар мучиет меня вопрос по топлевному регулятору, накой черт там соленоид управляет вакумом клапана и сколько он держит, есть ли смысл замены штатного на тюнь... или же можно этот настроить? пока для меня загадка |
Цитата:
P.S У меня 0.9 на пике 1.0 сток-мотор детанировал!!!! |
ну не просто давить нужно то)) топливо однозначно править ... и форсы на сток турбах не вижу смысл менять.. и родные справятся
|
Я думаю родные турбы выдовать 1.0 бар будут на приделе!!! Поэтому долго не выживут, не вижу смысла давить 1.0 бар на родных турбах!!! Как считаешь?
|
что бы узнать надо с начало их отжать... смысла не вижу их снимать пока они еще живы ибо тюнинг не продолжится) на 0,8 буду строится пока на моно приводе , будет 4вд будем дуть на TD04)
|
|
во первых на сток турбинах и правда хватит сток форсунок
во вторых сток турбы легко дуют 1,4 но больше килограмма думаю на износ будут работать. красава продолжай в том же духе! только не пойму ты какую коробку будешь оставлять свою на передний привод? она выдержит? |
автомат у меня, меняю на механику передний привод и блоку ищу! так то и автомат выдержит без проблем, автомат на фто тот же самый что и на вр-4 с легкостью до 500 сил держит, англичине на эво автоматных по 400-500 сил носятся!
|
разве на ФТО не 4ступ автомат?
|
есть 4х и 5 ступки коробка F5a42, были и с ЛСД комплектации
|
тока ничего общего они с турбовыми не имеют:)
|
кишки то теже наверно? разве нет?
|
с чего вдруг?
|
ну от вр-4 ни чем конструктивно не отличается все тоже самое теже детали.. по поводу эво хз нет каталога
Добавлено через 7 минут те же яйца только в профиль) |
разные они..только корпус похож.и конструктивно одинаковые, железо слабже...разваливает тока в путь:)
а вот у эво как у нас как раз:) а ещё на турбо треке и каких то корейских жипчиках. |
не знаю у кого там что разваливается , автомат это единственный агрегат в моей фто который не заменился с 95 года, у меня машина 6 лет , все шесть лет насиловал коробку ждал когда умрет что бы поставить меху а не тут то было не хотела она умирать, старты с нетраля 6 итогда и 8 тысяч держала только колеса в дым, 3 года назад поставил куллер и накрутил линейное давление и залил мотуль декстро 3 в него, изменений не заметил после чего вскрыл и закрутил это болт клапана до упора, стала тупить при переключения на верхах, потом ослабил 2 оборота от крайнего положения но это все равно было 5 раз больше чем советовали в разделе тюнинг акпп, стала хорошо включатся аш с буксом с 1-2 и 2-3) так и катался, в прошлой весной снял коробку для замены внутреннего фильтра так как его не разу не менял только наружний, внутри на удивление все было очень гуд даже износа на шестернях не обнаружил, после чего поставил фильтр внутренний от хундая сантафе и так откатался еще лето пока мотор не стуканул) теперь коробка лежит себе спокойно отдыхает в углу гаража(((( но я найду ей нового хозяина) вот так что очень надежная , 2 мотора стучащих пережила! если не верите могу найти видео где были эти не однократный старты с нетраля в пол, были даже люди который усердно спорили что у меня механика что не может автоматная тача так рвать с места да еще с оборотов, пока не заглядывали в салон и не видели замечательный рычаг АКПП, с ручкой разо)
Добавлено через 4 минуты горжучь автоматом своего авто... удивляла кучу скептеков что автомат это для лохов и т.д. и т.п. надежную херню собрали ммс! может вот как раз на ланцерах они и другие незная, вот внешнего фильтра frgg на ланцерах не видел, есть значит различия но они минимальны мне кажется, шире фрикцион и все го лишь Добавлено через 6 минут к стати до меня коробку не встрывали , герметик родной, следовательно ни чего не делали с ней значит она на родном фильтре проехала 170 тысяч если не скручен спидометр, что там до меня делали не знаю может масло меняли конечно но все же все издевательства выдержила.. только по мойму в последний год бублик стал мозг е..ть обороты завысились и блокировка транса глючила но это не коробка это все же транс его можно понять что ему поплохело) |
ну че с тачкой?
|
| Текущее время: 05:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru