Наверное, не так сочно, как на ходу, да? ))
Так и должно быть.

OK,так и есть:)

Все нормально так и должно быть, хотя во парадокс у кого клапан стоит на штатном месте, то пшикать он начинает с гораздо меньших оборотов, нежели если он стоит ближе к дроссельной заслонке, хотя нет все вроде логично (мысли в слух)

Я себе еще пока не поставил, но вот когда бывает отключаешь акум, то поотм двигатель глохнет при сбросе газа с больших оборотов. А у меня пока стоковый байпас, кто нибудь знает в чем дело?

Ну я думаю,происходит сброс настроек компа, у меня при отключении аккума глючит всегда(глохнет).

Думаю, звук громче в штатном месте оттого, что идёт сразу под днище и + отражается от земли, а не прячется под капотом))

Насчет громкости, это точно, я все никак привыкнуть не могу:)))
А насчет расхода никто не знает, на сколько он увеливается? А то мне кажется что на много...

Это кажимость:)

На расход не должно влиять

Тема такая - после установки блоу при давлении 0,5 появляется звук похожий на подсос воздуха.,т.е. как только давление подходит к 0,5 появляется подозрительный свист,но не громкий и глухой.. Вместе с блоу ставился и куллер,но за патрубки и соединения я уверен,за куллер тоже.
Блоу на патрубке стоит НЕ неподвижно,т.е. там где стопорное кольцо - так и должно быть?
P.S. ЗАВТРА ПОЛЕЗУ СНОВА СМОТРЕТЬ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ, не нравится мне этот свист...
p.p.s. По датчику как давило,так и давит 0,6., 0,7 в пиках...

скорее всего если чёт есть - травит блоу
если ты в остальном уверен

to GreatEvil Превед сосед:) Если не секрет, то сколько бакинских у тебя на блоу ушло? и где брал?

поставил бов появился овербуст дикий, не осилил пока почему, после замены на бпас всё стало опять нормально. не осилю связи :(

а так хорошо пшикало :(

Может, его отрегулировать надо?

разобрался уже. в отчётео моём авто написал. не прально вакуум был подключён пред. хозяином

Вопрос про байпас
 

Почитал про байпасы, остались вопросы, просветите пожалуйста :)

Байпас открывается при появлении вакуума. Связана ли жесткость пружины с вакуумом? т.е. может ли слишком жесткая пружина не открыться от вакуума?

Байпас открывается при избытке давления. Если турба накачает больше жесткости пружины то байпас откроется и скинет избыток? т.е. жесткость пружины ограничивает величину наддува?

Dmitry1984, немножко наоборот.

Кратко отвечая на твои вопросы - слабая пружина будет открывать клапан когда это не нужно, жесткая пружина не откроет его тогда когда это нужно. Второй вариант естественно очень опасен бедной смесью

Он в любом случае открывается от давления. А вакуум лишь помогает открыться клапану.

К сток байпасу кроме двух основных отверстий из надутой части ДО дросселя и ненадутой части есть еще подвод с надутой части ПОСЛЕ дросселя. В то время когда дроссель открыт давление помогает пружине держать клапан. Когда дросель закрывается вакуум "помогает" клапану открыться.
Теоретически сильная пружина может не открыться. Но такое обычно бывает на некачественных блоуофах к которым насколько я знаю из коллектора шланг не подключается. на штатных байпассах - только если сам пружину черезчур жесткую поставишь

гонишь. ссКуВэ видел? открой его давлением. штатный байпас также.
про смесь тоже не отдуплил.

Добавлено через 2 минуты
не, хреново читал. читай снова про байпас/блоуофф и вестгейт/актуатор

another, не понял что наоборот...

про жесткую пружину понял что избыток давления с одной стороны и вакуум с другой сторону все равно откроют клапан, если не так поправьте

по второму вопросу не понял... например если Вадим поставит байпас с пружинкой 11пси то клапан будет открываться при давлении 11пси и лишнее отправлять на второй круг или давление с обеих сторон удержит клапан и он откроется только под сброс газа? если так то когда же он стравит избыток? или избыток стравливается только вестгейтом а байпас тут ни при чем?

Roma27, туплю!!! дроссель ведь закрыт будет)) турбинам будет плохо!

а про давление и штатный байпасс. а что его открыать?? у меня штатный пропускал давление яж его на эвиковский менял.


Dmitry1984, да, избыток стравливают актуатор или вестгейт. байпасс работает при закрытии дроссельной заслонки

another,
Roma27,
пасиб

байпас/блоу работает при закрытии заслонки, когда его разрежение за заслонкой + давление до заслонки открывают, и он перепускает на вход турбы/стравливает в атмосферу воздух

когда заслонка открыта то давление одинаковое до и после - байпас/блоу закрыт силой пружинки, пока разница давлений не будет больше жескости пружинки он будет закрыт

пружинка нужна банально чтобы на холостых когда разрежение за заслонкой большое, а перед 0 не открывало блоу (в случае с байпасной схемой думаю это будет не так кретично) - так как мотор все равно будет кушать посчитаный воздух, и не важно прошедший до турбины или через, даже наверное лучше - так как будет воздух на холостых холоднее



максимальное давление нагнетаемое турбинами регулируется актуаторами, которыми управляет бустконтроллер, сколько настроено столько он и будет поддерживать

catalan, подробненько, спасибо

а почему все тогда говорят что стоковый байпас травит?
имеется ввиду что он банально полностью не закрывается и часть воздуха всегда гоняется по кругу?
тогда почему народ говорит что травит т.к. пластиковый?
если все дело в закрытии/открытии клапана то тут я так понимаю материал корпуса значения не имеет, а имеет значение только новый/старый исправный/неисправный?

Dmitry1984, он пропускает на высоком давлении воздух, не выдерживает система герметизации, травит у многих, просто мало кто заморачивается и опресовывает систему

ясн, спасибо