При сильных торможениях, т.е. выделениях тепла постоянных, графитка скоксуется, просто чуть позже, чем литол:) Нужна специальная высокотемпературная смазка для направляек.

Заржавело - значит попала влага, факт. Значит, смазка старая отстой.
Я на стоках раньше переодически тоже отжигал до дыма с суппортов, и всё гут было...

Да, парни, графитку ни в коем случае нельзя в суппорты пихать - она через какое-то время в пластилин превращается, а если жечь, то как правильно сказали - начинает коксоваться вообще.
Пля, купите нормальную синтетическую смазку - она стоит копьё, и будете уверены.

Как ты вообще тормозил таким суппортом?) У нас, кстати, гемор купить хорошую смазку. Есть специальная Ликви Моли для тормозов, вроде очень хвалят. Я же пользуюсь синей высокотемпературной смазкой Маннол

я медную пасту юзаю.

Медная тоже не канает. Часто обновлять её приходится.

Смазка для суппортов в Руси стоит 60 рублей (код для заказа 67224). Там 5 грамм в упаковке - хватит на две направлюящих, четыре поршня и ещё останется. Зачем изголять-ся то?

хочется иметь хороший тюбик в гараже.

Ну если постоянно нужно - то да. А если раз в пол года - год или реже... То зайти в магазин проблем не вижу, тем более, что масло/фильтры и так, и так приходится покупать...

Хороший тюбик Перматекса для суппортов стоит в Техкоме 500 руб. Увидел -- купил не думая.

+1 Валь.
Только в Гранте, и за 650:)

вывод из всего сделал для себя, смазывать шпильки "правильной" смазкой раз в пол года, ремкомплектить суппорт раз в год (у нас среда не агресивная, гуамно на дорогу зимой не сыпят)

Только чуть не перепутал с перматековской же эпоксидкой, когда взялся смазывать суппорт :) cfg свидетель этой сцены :)

нену ремкомплектить 1з в год смысла нет но визуальный осмотр и направляшки осматривать и освежать смазь нелишнее, хоть раз в пол года, при том что метал уже начал кородировать теперь этот процесс будет только прогрессировать.

:D:):):)