так вот народ как только все ясно будет, что куда и чего меняется и для чего Валера узнает, тогды и будем менять на бэвоские и думаю у других машин альтернативы вообще не останется за такое бюджетное бабло.... :D :D :D
Ура... товарищи УРА

бюджетно это так:
1. машина сток
2. картриджи и возможно улитка понадобится... в зависимости от этого и бюджет
если все б\у достать не думаю что дороже 15 тыр за пару турбин в сборе взять а если брать новые то я х.з. думаю не меньше чем 500$ за картридж
3. элемментарный буст контроллер (хотя как практика показала можно вообще без него)
4. ну вот а дальше как душа пожелает если рассматривать стоковую машину полностью и исходя от того что берем турбины в сборе за 15 то считаем:
(турбины 15 тыр,буст 9тыр,выпуск,даунпайпы еще 20 тыр,интеркуллер 11 тыр, мелочевка думаю не менее 3-4 тыр)
ну вот теоретически на этом можно и закончить хотя относительно бюджета тут еще много чего можно посчитать(датчики,сабкомп,форсунки,насос,регулятор и прочее....)
поставь вопрос конкретнее ?!
исходя из этого и при условии что это все подходит к нам получится достаточно мощное авто которое объедет 99% на дорогах общего пользования машин, за относительно не большие деньги.
Если сказать проще я не думаю что тюнинг если озадачить себя в 400 л.с. на этих турбинках, будет дешевле чем тюнинг скажем того же 1JZZ или RB25-26 или скажем 4G63T или EJ20....
вот я к чему ! :D

Я думаю стоимость Бэховских турбин будет космическая, мтсубовские турбы ни когда не были дешёвыми.
А диаметр крыльчаток стоковых и бэховских знает кто нить?

а чего тут знать то 7см и 10 см )))
стоимость бэховских турбин такова 30900 рублей за каждую звонил в БМВ центр...

какие 7, какие 10? на гт35 7, а 10 на гт42!!!

:D:)
Greddy TD05-16G

Компрессор 16G:
46.5mm/57mm

Турбина TD05H:
49mm/56mm

Найди зависимость... :)

А эту мощность они получили на сток турбинках ?? или на тех которые "доработали"?

я так понял что на стоковых :)

там был апгрейд, они свои 10 сменили на что то побольше... вот и не понятно это что то побольше или теже :)

нет это на стоковых 10GK

Валера, узнавай по возможности по-скорее ))) а то скоро весна однако :D :D :D

А чего я должен узнать то?

Номеров CHRA (картриджа) за границей пока нет... нужно либо через БМВ, либо через Митцу узнавать...

Турбины крутятся в ту же сторону что и у нас... в смысле если бы были как на Эво9 то обозначение включало бы букву R то есть было бы - TD03LR. Так что по ходу нужен будет только картридж. ;)

ну вот а говоришь ничего не узнал )
PS. идем сегодня на беовульфа ? :D

Соклубники, правильно ли я понимаю, что нам с нашими TD03 достаточно будет только поменять начинку (картриджи) без замены улиток? Улитки изнутри надо будет растачивать под увеличенные крыльчатки? Или улитки надо будет менять? Или это еще неизвестно?

Полагаю, что придется как минимум растачивать. Шансов, что влезут просто так, ноль. Вот если бы найти точные размеры всех внутренностей этих бэховских турб, тогда можно было бы сразу прикинуть - останутся наши улитки, либо пойдут под замену.
А вариант с заменой картриджей очень интересен, особенно если удастся обойтись без колхоза. Вот только ценник пока не бюджет на новые турбы, но по идее они вскоре должны появиться на всяких яхах и ибеях подешевле. Тогда и наступит наш час! :)

Задал эти вопросы "Турбомоторсу" письмом + позвонил.
Ждем ответа... Возможно, это займет несколько дней.

скорее всего расстачивать ничего не нада !
УЛИТКИ ОДНИ И ТЕЖЕ !!! картридж тока больше и усё !

Если крыльчатка больше, то как же компрессорная часть, хрен влезет.... :blink: :blink: :blink:

че гадать )
придет образец- посмотрим проверим, турбы вроде есть, главное на него посмотреть щас и уже исходя из этого делать выводы, да или нет ;)
если да то получим мега бюджетный тюнинх :lol:

Уже есть ценники на картриджи?

да небудет никакого бюджетного тюнинха
вы чё
мицу накрутит + бмв накрутит + зч с европы к нам в рассею попадёт
будет мега дорого

не пугай народ )))
картриджи думаю не дороже 15 тыр за шт. будут стоить :D

15x2
+ буст контроллер
+ чтото чтобы по топливу небыло отсечки
+ форсунки

эт всё не дёшего :(

ну блядство )))
давай посчитаем тоже самое на эвик или на субару )))
я тебе говорил все относительно и как говорил уже ранее на нашей машине будет дешевле получить 400 л.с. чем на эво, импреза\форик, про калдину х.з. ниче не магу сказать.
я вот с этой точки зрения

комперссорную улитку можно и от БМВ пользовать, главное в горячую запихнуть.