В том-то и беда, что на некоторых двухлитровых привода отличаются от 2,5;)

Teddy85, коробка от 2 литра Европа может и стане на 6А13 ,с помощью болгарки и аргона, придётся весь колокол перекромсать и переварить! начиная от верхних "ушей" и заканчивая СТАРТЕРОМ (на Европе 4Г63 спереди - сверху стоит)!

коробки на Европе 4Г63 до середины 98 года были с "тонкими" приводами! с середины 98 года(примерно! точных дат производства не помню) пошли уже усиленные "толстые" привода!
так что проще коробас взять от Европы 6А13!!!

так по теме-ИМХО - проект полная БЕЗПОНТОВАЯ хня!!! ПОХОРОНЫ энного количества БАБЛА!! ВРЕМЕНИ! СИЛ!
если он вообще реализуется!
допустим всё это поедет (может быть) - что ты в итоге получишь? а получишь ты - ОДНОНОГУЮ с хлипким ,очень! хлипким кузовом (стекло лобовое можешь сразу разбить! потому что лопнет!!:D)),непонятной развесовкой, неУПРАВЛЯЕМУЮ и НЕТОРМОЗЯЩУЮ ПОВОЗКУ!!!

совет мой - ПРОДАЙ КАРИЗМУ + БАБЛО которое ты приготовил потратить на свап + заработай (пока КАРИЗМУ будешь продавать!:D)+ займи у друзей и купи себе НОРМАЛЬНУЮ тачку (не важно какую! на ВР-4 бабла должно хватить! тебе же Галант нравится) с хорошим потенциалом для тюнинга!! и ТЮНЬ себе её потом НА ЗДОРОВЬЕ!!
ну не тот ты АВТО выбрал для такого проэкта!!!:(

Кмк, автор изначально чуть не по тому пути пошёл... Каризма легче и меньше Галанта, это, по сути, Лансер, а ему надо4 горшка, а не 6. И 4G92/93 отличный двигатель, с "потенциалом". Кмк, при нормальном подходе можно либо 4G93T, либо 4G93+Голова от 4G92 MIVEC туда ставить. И тот, и тот вариант имеют право на жизнь. Первый уже реализовывали на Галанте (только недавно тема была на форуме), второй - на Мек-форуме. И там, и там, на выходе - ~170 сил "в стоке". После доводки до ума - это разумные 200+/- сил. Которые с одной стороны и по городу дают нормально ездить с приемлемым расходом, а с другой - не так напрягает всю конструкцию, как почти 200-килограммовый 6А13ТТ.

"почти"?)) 224 килограмма двигатель с навесным;)

Ну с навесным - ещё тяжелее, как оказывается :)

в е-36 от БМВ люди V8 вкорячивают,ездят и не парятся что он тяжелее))),ну хочет человек -пусть делает,нельзя крылья мечте подрезать,да и вообще, я за "народное творчество" и "колхозинг" во всех их проявлениях!

Пусть делает, не мешайте.

Железный Хромец, бмв Е36 - это не пакет с орешками! и не КАРИЗМА! там кузов изначально рассчитывался на мощность двигателя в 300 л.с. и более! и у БАВАРЦЕВ с жёсткостью кузова всё в порядке!!! а тем более М-ка Е36 - это практически эталон классического спорткара!!
так что ему пох V8! но всё равно я бы пару- тройку растяжек поставил!

а шо такое КАРИЗМА? - это как в песне "я его слепила из того что было"! выкидыш ВОЛЬВО! этот авто специально был сделан для "жадных европейцев" чтобы доехать от точки "А" в точку "В" пока гарантия на авто не закончилась!!! у него кузов с самым мощным мотором (по моему 4Г93 122 л.с.) по ШВАМ ТРЕЩИТ!! а если туда 6А13 запихать...???
... это примерно будет тоже самое - если в Ниссан Альмеру запихать мотор RB26DETT от Гэтэра!!!

Не надо так грубо. Е36 - это зверюга. Я ездил. Однако, каризма - тоже платформа для раллийной машины, и между прочим, успешной раллийной машины.

Приветствую Всех! Что ж, почитал отзывы о проекте - я был к этому готов. Правильно, что есть негатив, но идея проекта сформировалась и задний ход уже давать не буду.
В плане управления у нее немного получше все обстоит, нежели у штатной Каризмы - куплен комплект растяжек, более жесткий передний стабилизатор, а так же амортизаторы Кони Спорт и пружины айбах с занижением 35мм.
Тормоза... Передние 6-ти поршневые К-Спорт будут заказаны в январе, по заду, согласен, пока на стоке.
Ну, а что получится и поедет ли она будет известно чуть позже!:)

kabuto_san, да я по моему не кому и не грубил!!!
Каризма - платформа для Раллийной машины??? не смеши меня!!!:bj:

прикалываешься? про раллийные каризмы забыл?

kabuto_san, забыл!:(:bh: прикалываюсь!!

На зад пока можно будет от веера поставить тормоза. Поедет, куда ж денется;)

нафига ? ну я понимаю корч там на кольте каркашеный на кольцо

ну нафига в каризму 6а13тт ?

Думаешь?) Я хотел поискать что-то двухпоршневое, но пока не вижу вариантов:(

Добавлено через 7 минут
Вадим... ну, хорошо, я расскажу, как все было. Может, будешь смеяться. :) Когда был собран весь обвес на нее, то я встретился с 3 парнями из клуба и их вопрос меня удручил: когда она поедет???? 4G92 ведь это смешно! Она выделяется по обвесу, но по мотору... многие, ну по крайней мере трое ставят себе 4G63T!
И, наверно, в тот момент я решил что пойду другим путем - я не буду ставить 4G63T, как пытаются поставить ребята, а постараюсь решить вопрос свапа 6А13ТТ, без сварочных работ по кройке либо кузова, либо деталей.
Вот и иду к заданной цели!:)

логичнее былобы ставить тогда 4g93t

логичнее ставить то, на что стоит:D...интересная тема буду следить...нужна будет помощь обращайся;)

Спасибо, Серег! Я пока сравниваю приводы коробки от ФТО 2.0 и Галанта 2,5, вроде приводы одинаковые, по Экзисту бьются один-в-один, да и коробки похоже идентичны, даже если колокола рассматривать. А вообще, уже картинка сложилась по деталям:
1. мотор 6а13тт (коса+мозг)
2. коробка от ФТО 2.0 (приводы, троса, кулиса)
3. лыжа двс от Каризмы 1,8
4. подрамник Каризмы 1,8
5. опоры от Каризмы 1,8
почему такой вывод сделал... Посмотрел какие коробки ставились на Галант 2,5: F5M42-2-2F6N7 (97-00 годы), ФТО: F5M42-2-V7A3, и... Каризма 1.8: F5M42-1-R7A2
По этим рассчетам, по крайней мере, с коробкой и приводами от ФТО 2.0, все это встанет под капотом...
Вот пока, вроде и все. В пятницу хочу встреться по вопросу мотора с человеком, ну пора начинать!;)

Отличная тачка, Удачи в проекте!!! Будем следить помогать чем можем!!! Кстати кулису и троса я себе поставил с Галанта!!!

Teddy85, на фто на 2х литровой коробке привода разные. Ищи привода от галанта европейца 2,5 или от гала японца еа3а, либо от рвр с мотором 4ж64

Спасибо, Саш!;) У тебя же тоже, коробка от ФТО 2.0. А с какого Галанта именно прижились?

Добавлено через 2 минуты
Виталий, ты хочешь сказать что на ФТО 2.0 бывают модификации приводов? Я почему именно про коробку от ФТО 2.0 говорю, потому как ее приводы встают в мою ступицу по шлицам и толщине.

Teddy85, да. есть потолще, есть по тоньше. Если по внутренней гранате то та часть которая втыкается в короб может иметь 25 зубов либо 27, соответственно и толщина тож разная. В зависимости от наружних гранат, общая длина скалки может отличаться до 10 мм.(сама палка вроде одинаковая по длине, хотя я не мерил. так визуально)

Кулиса с тросами с ЕC5A c небольшой дороботкай!! Если нужно могу продать МКПП с приводами со своей ФТО(правда гранаты мёртвые)

Виталий, спасибо, эта информация мне важна!