На веере на мелких неровностях стучала шаровая кривого рычага, но прявлялось только на неровностях типа "стиральной доски", долго не могли найти что брякает))

ОЙ ЁЙ... тока что прочитал про скрип шаровой и последующее её отрывании...
летом еще заметил что что то скрипит спереди, слева... и причем тока в мокрую погоду...

пыс. почитал и страшно стало, т.к. езжу много (мкад, город, загород)...
тьфу тьфу тьфу...

какие рычаги посоветуете по мимо оригинала?

с шаровой все просто: руля на месте крутим, если скрипит - оно 100%. Скрипы на кочках это сайленты.

Отрывает как говорилось (и показывалось) выше - тока в путь. ИМХО этот скрип - самый страшный звук на гланте после стука из поршневой. Услышав его надо сразу начинать срать кирпичами от ужаса, записываться на сервис и ехать (на метро) за новым рычагом.

как заскрипело что-то , поехал в сервис, сказали что в пыльнике шаровой прямого рычага половина смазки,половина воды !)
рачаг не стучал и сказали что ничего стрешного в этом нет .
ну Я и не парился ... проездил со скрипом 2 недели, поменял в виду того что надоело ездить как на старом диване и люди на улице пугаться стали когда Я крутил рулём при заходе боком в поворотт :D

Auditor согласен на 100%.
http://f.auto.ru/faq/images/mitsubishi-faq/fde6da49.jpg

Оффтоп В гугле по запросу "galant оторвало шаровую" выдает кучу фоток Сереги Sensei из БЖ =)))

У миня тожа скрипела шаровайа, патом атарвало нафиг, хорошо что новый рычаг в багажнике лежал, заменил на дороге, потом в гараже разбирал ещё раз и менял пыльник внутреннего шруса.
Теперь всегда держу в запасе комплект прямых рычагов, а когда далеко еду(более 500км за поездку), то беру рычаги с собой.

вот что, что, а ММС-алени. Вот почему ауди додумались сделать по человечески так, что рычаг давит на палец сверху, а не работает на отрыв... Нипанятна..

Нет, алень - это владелец машины, допустивший отрыв.

А следить за состоянием авто, это наверное трудно ? Проще менять рычаги на дороге... как до такого можно подвесон убить ? А потом мицу-олени...

не знаю точно как, но факт: можно))
З.Ы. у мну такого ни разу не было за 3 галанта..

скрипит тоже, тут темку почитал и как макс правду сказал: пора срать кирпичами и обосцаццо прям на месте...

Добавлено через 6 минут
и за mr296295 2700 оригинал купил...

Так-то конечно да. Но согласитесь с уебищностью конструкции: из трех шаровых опор под постоянной нагрузкой "на отрыв" находится только одна. А ведь можно же было просто рычаг перевернуть наоборот, чтобы не на отрыв давило и подвеска стала бы практически неубиваемой. При этом параметры её работы никак не изменились бы.

вот и я про то же.
Если глянуть на подвеску Ауди А6 - там именно так и сделано. рычаг давит НА палец сверху.

но ходит у них она почему то не долго:(

На ауди рычаги люминий, у нас чугуний.

но умирает то не рычаг, а шаровая....

насколько я помню, там сама шаровая в 1.5 раза меньше, чем у нас. Мож по этому и мрет...
Но тем не менее, пусть она люфтит, но её не вырвет с такими последствиями, как у нас.

Имхо... на макферсоне как амморт сверху давит на кулак поворотный, а рычаг просто придерживает ступицу... вот это круть!!!)))

...но якобы хуежее рулится.

про кривой расскажу :)нашел 3,14дора... рычаг GTR, срок годности-2 месяца, пробег-даже два масла не мопенял(тыш 7 :) ) шаровая в гуамноо, причем пыльник целый, срезал пыльник а там "песок" пыльник не держит со стороны пальца. а резиновый сайлент со стороны подрамника хоть выпресовывай, как новый, купил ориг за 4 рэ, экономия и тэсты на этом закончились, благо колесо под дверь не ушло когда с дитем езжу...
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/114/007/114007.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/114/009/114009.JPG
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/114/010/114010.JPG

-1 к конторе GTR.
Сталкивался с ним на овоще при попытках сэкономить. Результат идентичный, сайлент в идеале, шаровая мертва: пыльник цел, смазка высохла, под пыльником песок.
В итоге, так же, через 2 месяца купил ориг.

Нельзя.
Нужен рычаг с другой конструкцией шаровой.
И модернизация ступицы.

custom алюминиевые рычаги - рулят...

Gtr - г..но китайское по определению



что значит "нельзя"? У Мазды6 подвеска идентична, только оба рычага стоят вверх ногами по отношению к нам. В итоге шаровые не нагружены, и ничего не рвет.

Просто взять и перевернуть нельзя.
Нужно переделать конус в ступице и шаровую поставить другую.
т.к. шаровая наша работает на отрыв, а надо на сжатие(см. со стороны резьбы)

а CTR и GTR одно и то же или.....