если сможешь зафотай турбу

(Роман)

А что тебя смущает располовинить турбину?накидной на 8,бошка на 19 и на 17 соответственно,вытащишь крылья полностью,за одно и люфт проверишь,работы реально на 2 часа (передняяи 3 часа задняя),сам впервые када делал затянул на неделю,пиво -воды-дамы...зато результат есть

смущает то что никогда не делал и не знаком с устройством, да и все пишут полез в турбу балансировка!:D

Раз до замены вылюма было всё норм,а после нет,так какого тогда урыльчатки то,работало норм,полез,поковырялся с авто,потом раз и обе турбы сами по себе сдохли,так чтоли? чудес не бывает,ищи ,что не так сделали,куда и что не так собрали.
Без каких то патрубков то дует норм,значит не турбы точно,чего вы к ним привязались.

Дим,я не про полный разбор а про освобождение от горячей части,там хомут затянут болтом.таким образом и можно проверить наличие люфта.В итоге у тя в руке будет крыльчатка горячей части и улитка с холодной

Смотри,где накосячили,может ,действительно,тряпку где нить забыли)

Добавлено через 46 секунд
зачем разбирать турбы,если дело не в них))

сам в чудеса не верю, а что можно сделать с турбами если там закон механики газы крутят турбину с горячей части а холодная нагнетает воздух, всё просто. но вот фантастика всё таки, попробую махнуть турбы о результате отпишусь.

Ты писал,что патрубки скинул и дует норм,как это проверил?

тоесть если кольцо скину тогда холодная часть и крыльчатка из горячей части вылязет?

Добавлено через 2 минуты
скинул все патрубки с турбин отключил валюм и завёл, газанул подставил руку и вуаля воздух есть как выдуваемый так и вдуваемый:D

да,только яма нужна,скинуть 2 болтика на 10 со слива масла задняя неудобно,но с гибким тросом можно,сам снимал и сверху- 17 голова,накидной,на фризовый вход -выход и 19 на подачу масла,иль наоборот (я про размер накидных ключей-головок) не пролюби медные шайбы уплотнители

что за термин такой,волюметр...
откуда?
волюметр это http://ru.wikipedia.org/wiki/Измеритель_уровня_звука каког члена оно тут?
что вашу мать за гараж...
ДМРВ, датчик массового расхода воздуха, тип карман или вортекс (у нас,есть другие) расходомер воздуха наконец.MAS он же.
http://www.check-engine.info/42-ustr...af-sensor.html вот про расходомеры
то муфта... это акпп оказывается.
задолбали херню писать.
грамотности никакой.
а потом удивляются что http://www.vr-4.ru/forum/showthread....184#post377184 вот такие темы и желания возникают.

Добавлено через 3 минуты

То то я никак понять не могу,что он там поменял )))Думал,что совсем уже устройство не знаю авто)))

Воздух есть на ладошке-это не показатель. Система продувается насквозь? Выхлоп не забит? самые простые варианты,а ты хочешь начать с замены турб,где логика?

да уж по этому поводу я вообще промолчал... ибо это бред....
один тут герметичность кальяном проверял....

Добавлено через 1 минуту
вот интеретсно, топик стартер что нибудь сделал из того,что ему посоветовали???
вот по пунктам....
заипали аборты по телефону...
поэтому никто и не отвечает по сути...
и главное 99% починит...сам ли..с подсказкой ли...в сервисе за деньги...и в кусты...

как бы никто никого не заставляет оборты по телефону делать, есть желание помогайте советом, просто читайте и чай успокоительный потягивайте. По поводу кустов громковато, сам читал вашу тему про переделку турбы от бмв 9 листов прочитал а окончания так и нет!http://www.vr-4.ru/forum/showthread....2%E4+04&page=9

турбы лежат...переточненные...но у меня был очень тяжёлый жизненный период...развод...хроническое безденежье и безработье....
и вот тока тока вылез из жопы...и жизнь налаживаю...да и то бывшая мозги выносит... вообщем как бы на личном тяжковато и поэтому ваще не до этого было.
турбы я вроде даже фотал после того как.

Добавлено через 17 минут
т.е. сирануть в мой адресс успел...а на простой вопрос, а сделал ли хоть что нибудь из того что посоветовали...ответить не смог...
мыж должны готовый ответ предоставить...а ещё лучше и починить по телефону... это к фразе про аборты по телефону.

сделано до хрена уже, начиная от расходомера воздуха и проверка на герметичность, а атак же попытки сделать фото крыльчатки но не вышло так как фильтр на коробке автомат мешает снять подводной патрубок из не надутой зоны про заднюю вообще молчу она в жопе находится.
а про личную жизнь здесь писать не надо написал были траблы и всё, ты не один в таких ситуациях был. Не вини про не законченность тем и сам не будешь виновен.
Сергей (мыж должны готовый ответ предоставить...а ещё лучше и починить по телефону... это к фразе про аборты по телефону._ ты никому нечего не должен настроен враждебно откажись помогать советом и всё, а не критиковать новичков!

Добавлено через 4 минуты
читал тему внимательно готовых турб фото не нашёл, хотелось бы глянуть!:remixes006:

да сам чичиас перечитал, неувидел...сегодня сделаю:)

и так.
по пунктам что сделал?
выпуск проверил?
то что он свистит говорит о закупорке... катализтор например....а вот то что из него что то вылезает говорит что банке пипец...были случаи когда не дулось из за этого как раз.

У меня каталик,как то на атмо 1,4 моторе оплавился,так я вообще не ехал ,еле еле обороты набирала и скорость тоже. Симптомы на турбе не знаю.

теже самые....нет выхлопа,некуда выдохнуть... ехать и раскручиваться не будет. как и забитый воздушный фильтр.

банка меняться будет на стоковую, в скором будущем
1) впуск на дыры
2) турбы на утечку масла
3) расходомер воздуха (заменён)
4) пропускная способность воздуха на предмет засора (тряпки и т.д.)
5) не надутая часть проверенна на дыры)
6) сняты все патрубки и заведена без расходомерана предмет турбы вообще воздух гоняют?
7) обороты крутит хорошо, тяга тоже нормальная но для атмо для турбо нет подхвата турбин

т.е. наличие повреждения крыльчаток не проверенно
без выхлопа машину не гоняли (открутить до каталика и прокатится) без трассы.

Добавлено через 3 минуты
1 герметично. гуд
2 это пох...они и гоня масло могут дуть так что сухим не всем снилось,главное что б крыльчатки о стенки не цепляли, ну и целые были.
3 тоже пох, должно дуть что с ним,что б оного
4 это можно сделать только сняв всё и визуально проверив...кулер снятым продуть....
5 тоже пох....всё равно что и без расходомера ну если конечно не слетевший патрубок
6 это глупая проверка...они дуют...вентилятор тоже дует,но накачать избыток не сможет.

я за заткнутый выхлоп.

выхлоп проверю но позже.

вот сегодня был откручен выхлоп и случилось чудо, машина надувает положенные 0.4 на сброшенный шланг с управления аккуаторами давка не выше 1 кг вродебы проблемма найдена но не тут то было после покатушек на фрибусте без глушителя с прекрассным басом послышался хлопок и повалил (не преувеличиваю) прямо повалил белый дым после осмотра было выявленно что из под прокладки горячей части турбины и выхлопом херачит масло, после того как докатился до дома с невероятным облаком белого дыма были выявлены лужи масла из зо всех дыр горячей части турбины. Я понимаю что вскрытие покажет диагноз но хотелось бы предварительно от вас его услышать мож у кого что было?

Хана твоей турбе,вскрытие покажет большой люфт. У меня было похожее на давке 1.6 у турбины оторвало горячую крыльчатку и унесло её в выхлоп,павалил такой дым что 4 полосы дороги превратились в сплошной туман:ay:

(Роман)

:D примерно тоже самое только не четыре полосы а только две))):ay: