Если у тебя Legnum EC5W ST 4wd то надо его продать и купить vr-4

Если же ты хочешь извращений типа 5-ти ступки то бери механику, там с распиновкой все нормально и мозг подходит)

BRIAN, понятно, только тогда как у меня работает и определяет :) По датчикам абс чтоли...
another, ещё наверное надо найти хорошую работу, продать mmc и ездить с водителем на A8 :) Хочет человек - пусть делает, благо коробку всё равно ему менять, а если переделка стоит 3 рубля (цена мозгов + немного проводов + пиво или кто с чем там это делает), то почему не извратиться?
Меня например тоже 4х ступ не устраивает, хочется чутка покороче передачи, и 5 ступ стоит дешевле почти в 2 раза, чем моя родная редкая коробка. Так что мы нашли друг друга ;)

ну если реально дешевле и не хватает секса то можно...

Но на счет 5-ти ступки в овоще я бы еще подумал... на 4-х ступе комфортней и расход ниже. понятно у нас под стать дурному мотору она нужна но в овощ..... короче извращенцы вы)

Если надо мозг то у меня есть. и уже не за 3р а за 1,5 http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15449

another, ну за 3 это я имел ввиду с установкой, с покупкой всяких принадлежностей для установки (типа паяльник, припой, термоусадки и прочие).
Расход на 5 ступе ниже, т.к. передачи более короткие, и как следствие можно на меньших оборотах переключаться, да и на 5ой передаче обороты ниже должны быть (на хорошей скорости по трассе).

По поводу мозга писал в ЛС - у тебя забито, отписываюсь в свою тему поэтому ответ...

личку почистил, в тему отписал.

Ну вот если сделаешь отпишешь потом стал ли расход меньше)

Вот на коробасе расход ниже... помолись за меня что бы у меня свап сросся)

И так, сделал я окончательное сравнение 4 ступа и 5 ступа, из проводки - вся разница лишь в том что в 4 ступе 5 соленоидов, а в 5 ступе 6 соленоидов, соответственно требуется интегрировать один проводок в проводку и подцепить с родного ECU все необходимые разъёмы.
И получится у вас 5 ступенчатая АКПП.
Фактически работы по подключению ну от силы на день максимум, если не спеша ковыряться и всё перепроверять, и вообще половину времени заниматься другими делами :)

морлодец,че скажешь!:ay:

Ну это пока что теория, посмотрим что на практике выйдет, мозг благо мне krasnov продал с 10 сантиметровыми выводами, буду надеяться, что и на практике всё также хорошо выйдет :)
Но по крайней мере каких приниципиальных косяков так и не выявил, выяснил ещё что на W5A51-3-E6B также 5 соленоидов, т.е. моторную косу вообще трогать даже не потребуется скорее всего.

это как? у всех 5 ступок 6 соленоидов... и причём моторная коса то?

BRIAN, а вот так, по мануалам которые мне выдал Schneider выписал все выводы на 2 листа, сверил, получилось именно так, т.е. есть следущие клапана:
Underdrive solenoid, Overdrive solenoid, Torque converter clutch, Second brake solenoid, Low-reverse solenoid.
Просмотреть не мог, либо мануал кривой, либо всё таки 5 клапанов :)

Добавлено через 33 секунды
Моторная коса (то что часть под капотом для меня :) )

Добавлено через 2 минуты
P.S. а датчик TPS у меня всё ж таки 3х проводной ;) Но уже нашёл 4х проводной от Diamante.

Добавлено через 26 минут
Поглядел кишки по капсу, 6...
http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...160510005T.png
Значит где то что то в схемах не так, либо я совсем слепой(

adamex,
Sky_3G,

я кстати продаю селектор с vr-4 хром 500р, думаю недорого. выкидывать жалко. надо?

Sky_3G, этого впринципе быть не может....гидроблоки у насодинаковые на всех версиях акпп:) да и логично что их 6 должно быть:)

another, спасибо, у меня и так типтроник, и ничего уже не потребуется дополнительного для установки, кроме датчика кик-дауна по моим прикидкам.
ASC решил пока что отказаться, чтоб не менять блок АБС, не знаю как мой переднеприводный TCL (там актуаторы тока перед магистрали) уживётся с полным приводом, надеюсь что не будет вредить, на крайняк прийдётся взять с леги какой нить умный блок АБС контрактный :)


BRIAN, а какой соленоид я ещё тогда упустил выходит по названию?

Sky_3G Если у тебя что получится буду признателен за помощь, могу подъехать в Москву.
5-ти ступку хочется еще из-за того что довольно много езжу по горам и коробка в автомате всегда с ума сходит между 2 и 3, а на тип-тронике не всегда удобно.

Sky_3G, какая разница,полный/передний??? похрену.
ну уж не знаю что упустил...но соленоидов количество одинаковое+задняя.

adamex, в смысле помочь? :) И как ты себе это представляешь... (тебе нужно будет просто найти электрика с опытом нормальным, желательно шарящего в английском хоть чуть чуть и можно поставить всё это и у себя)
Основная проблема - найти схему электропроводки под свой мозг-двигатель, сложности могут возникнуть только при подключении AYC/ASC/TCL. У меня TCL интегрирован в блок ABS поэтому мне можно не подключать ничего дополнительного... AYC, ASC - нету к сожалению, круиз контроль - там всё предельно понятно, что и как подключать...

Мне единственное что интересно как отнесётся мозг стоковый, в котором вроде как ещё и остаются мозги коробки - на то что ничего не будет подключено, и не будут ли высыпаться ошибки на цепи не подключенные к стоковому мозгу...

UPDATE!
Разобрал целиком проводку на дорестайл мозги АКПП (W5A51-3-E6B + мозг пластик с TCL)
http://imageshack.us/a/img18/5060/20121009929.jpg

Если что то вдруг кому по схеме не понятно - спрашиваем. Проводку с 4х ступенчатого мозга AT+ECU переделать очень даже реально, и не потребует каких либо поисков проводов по всей машине, достаточно купить проводки (лучше всего сантиметров 30 хотя бы, я взял 10 см) и мозг коробки, совместимый с коробкой по передаточными числам и т.п. Посмотреть совместимость можно в FAQ'е.

Добавлено через 4 минуты
Чёрным выделил то что в моей проводке мозга отсутствует.
Единственные несостыковки были с разъёмом 8, 51 и 65, но путём логических поисков:
8 = круиз, для тех у кого он есть, там идёт запрос на понижение передачи или что то такое, сравнивайте с оригинал мозгом и ищите аналогию.
51 = был вычислен путём сечения провода (под электромагнитные клапана они толще) + это был единственный не опознанный в мануале пин, под который не было описания, в оригинале на английском Reduction valve зовётся, нашёл его в мануале на W5A51.
65 = датчик под педаль кикдауна для автомобилей без типтроника.

Ещё там был где то режим HOLD для авто без типтроника, но извините, делал под себя, не вписал этот PIN, если кому жизненно важен - поищу, пишите в лс.

у меня есть коробка с ec5w 4 ступ акпп по цене договоримся а переделать ты не сможеш я тоже пробовал не получилось пиши в личку или 12slavyn1@mail.ru

))) спасибо большое, но я таки лучше поставлю 5 ступ, а заодно докажу что проблем не возникнет неразрешимых.

Мозг 4-х ступой не сможет управлять 5-ти ступой АКПП т.к. он сразу же выдаст ошибку по синхронизации 2й передачи. Ведь передаточные числа этих АКПП заведомо разные ввиду разных планетарных механизмов.

слава, это писсимист....который сам спрашивает...а тут отвечает...

Добавлено через 1 минуту
regunamu, а ты читаешь между строк...или через строчку.

у овоща блок на мотор и на акпп отдельно,2 разных блока,у веера я не знаю сколько слышал что там один блок на мотор и на коробку

у веера два разных блока.на мотор и на коробку....а вот на овощах может быть и так и так...

недавно от делать нечего на снятой коробке тыкал переключалку передач,так вот к моему удивлению кроме PRND 4 щелчка,она дощелкивала еще нексколько,как мне кажется то это были 32L хотя и типтроник

и это правильно. странно что открытие.
типтроник это всего навсего возможность управлять....а коробки тут ваще непричём.