Зачем? Они у нас долгоживущие.

теперь в нижнем 2 мертвых тт-шки))))):D

я когда свой мотор впорол купил контракт и перешел на 04 турбы. доведи свою идею до конца

Да, конечно.

BRIAN, Есть стуканутый мотор в москве. Все что с верху в отличном состоянии. 10т.р. и он твой. Ну плюс доставка.

скинуть головы посмотреть на поршня,если все гуд,ТО....купить нормальные головы,прокладки вон есть уже ,и это встанет намного дешевле чем тащить контракт опять,да еще в мутном состоянии.

головы и прокладки я возьму...

Что со старым мотором думаешь делать?

для начала снять... может и починить...мотор то гуд был,расхода масла вообще небыло... мне тут головы пообещал один на клубень:) ему они без надобности:)
ну а пока с старого мотора ничего продаваться не будет, т.к. на нём будет осуществляться подгонка турб от бмв...на снятом как то проще патрубки лепить...

Добавлено через 33 минуты
да хрен так посмотришь:( сегодня все руки изломал что снять. на снятом моторе то.

Добавлено через 1 минуту
Mic_177, ну как бы 10 тыр за труп глупо:)
головы так люди отдают на опыты:) или по символической цене...
за низ 10 тыр ещё думаю актуально.

Добавлено через 4 минуты
короче притащил контаркт....сухой...ремень живой но беганный:) (заменю), не дали суки тока генератор...
сальники сухие все...есть немного от коленного,но непонятно от чего...
попутно достался компрессор гура и кондея...и о чудо с необрезанными шлангами:)
рогтака верхняя и полная нижняя до турбин...
пластиковый патрубок на дроссель с ТСЛ и даже ни один датчик не обломан:)
провода ультра и новые катушки:)и стартер:)
как отличить гур рестайл от дорестайла?
по докам вроде видал авто 2001 года,с кого мотор сняли...но х.з.:(

а с чего ты взял что головки померли ты их снимал

потому что после загибания клапанов обычно повреждаются и направляющие... чинить дорого и глупо..да даже просто менять клапана дорого и глупо.
моторов дохлых по низу дофига...мой тока один выкинули:( а можно было головы с него взять.

если не ошибаюсь на этих двигателях поршня с ямками идут какрас что бы не загинало клапана

на этих, это каких?

на 6а13тт и на атмах тоже самое

с ямками:D

от клапанов:)

нет вы поршня хоть раз в глаза то видели

мы? ну откуда...

головам скорее всего хана. видел голову проткнутую клапанами эт наш мотор

Уээу!

Ямочки на щечках, юбки на...)))))

:)

У тебя же 2 двигателя, а рестайл и дорестайл, по слухам, взаимоземеняемы, если переставлять с креплениями.
Или слухи брешут?

вот здесь http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4150 посмотри, есть фото поршней

ага и оба не родные:) так то это третий уже:)
а так всё верно,меняешь кронштейн и вуаля...

вроде отверстие высокого давления по разному расположено на рест и дорест
на 6ж93 так де как на рест тока шкив нада наш переставить.

ГУР разный, отличить просто, дорест наклонен и чугунной крышкой задней, рестайл с люминь крышкой и прямо стоит