Покажите на фото это реле сзади магнитофона, которое подаёт питание на мозг.

Я так понимаю 14916?

http://catalog.gt-parts.ru/_catalog_..._410500475.png

да,оно

Плохие новости. Проверил питание на мозг, + на контактах 12 и 25, а также - на контакте 13 в порядке, питание есть, а проблема всё та же :(

http://costarika.users.photofile.ru/...8/85010574.jpg

Наконец-то установили причину. В связи с тем, что пластмассовый короб радиатора кондиционера пришёл в полную непригодность, сделали новый, алюминиевый. Оказывается реле кондиционера, которое крепится в этот короб имеет массу. Пока оно стояло в пластмассовом коробе, всё было нормально, а в алюминиевом коробе, оно дало питание на массу и вся электронная система слетела...

жесть....но молодцы что нашли!

хренасебе. Действительно молодцы.

У нас сейчас похожая беда, машина заводится, три секунды работает и глохнет. Снимаем фишку с ДМРВ, заводим и все работает на ХХ, соотвественно проблемы по топливной отметаются. Дыра во впуске была, устранили, надували - все ок! Почитав темы эти, полезем завтра прозванивать реле на мозг. В чем проблема еще может быть?

Неисправность дмрв...

Вчера человек приезжал, меняли местами датчики - не проканало. Тоже было подозрение на него

Была такая беда с мёртвым датчиком температуры. С подключенным мафом переливало.

Так вот мы МАФ переставляли - не помогло! так что не датчик температуры в мафе ((

Я про датчик охлаждайки, двухконтактный.

А логично... Там может быть обрыв вообще. На датчике этом.

BRIAN, если обрыв, то вентиляторы на всю включаются.

Так автор же и пишет что вентиляторы включались при пуске двигателя.
Можно проверить сопротивление на датчике температуры антифриза, либо цепь, идущую от него.
А, ошибся, там речь про вентилятор печки.

Подниму тему, ехал спокойно, машина вела себя отлично, включаю заднюю передачу, машина начинает троготься и заглохла, я ее завожу - она сразу же глохнет, не держит ХХ. Опять завожу, разгозовываю, машина работает пока держишь обороты.
Проверил напряжение на 12 и 25 контакте ЭБУ, выдает 12В.
Спасибо Саньку, помог снять сервопривод (МХХ), померил сопротивление между контактами. Вместо положенных 28-32 Ом показывает больше 70 Ом. Почистил, поставил, завел машину - работает.
Вопрос к ветеранам, искать новый МХХ или этот еще походит?