Redone, а демпфер колебаний на коробасе есть?
возьми шланг от е5 гала на мехе и пусти в обход магистраль и проверь как будет себя вести...
просто я к чему это все, я эту коробочку разбирал... там банально диафрагма с маленьким отверстием, т.е давим не быстро вилка двигается нормаьно, быстро давим на педальку сцепы, играет диафрагма и шток идет с опазданием.... мысль уловил?

Чёт даже я не уловил)))) не очень знаком с устройством.

коробочка имеет вход и выхо трубки, а внутри полости коробочка разделена диафрагмой... понятно?
в диафрагме бырочка, давим немного проходного сечения хватает чтобы жидкость прошла и создало давление на РЦС, давим быстро ждиафрагма прогибается, но жидкость проходит с той скоростью насколько позволяет сечение отверстия

Добавлено через 1 минуту
даю хинт, посмотрите на коробас меху такую же только с мотором 2 литра там этой лабуды нет...
коробас почти такой же как на 6а13, с той лишь разницей что колокол другой

чтобы это посмотреть,надо коробас разбирать?

Davinchy, демпфер-коробочка она на коробке, надо взять гибкий шланг который я выслал сергею ф в екатеинбург и пустить магистраль в обход этой коробочки

ок,а где её на коробке смотреть \искать?

ну значит еще поездит какое то время,авто наверное у вас с маленьким пробегом,обычно где то к 250 начинаются проблемы

universal, по легенде и сервисной книге из германии- маленький,а по правде хз,может и сходится.

По колпачкам и кольцам,всё ещё интересны мнения,ну и по коробке .Всё же хочется рискнуть и просто сцепу поменять,но не хочется потом опять туда лезть))

а че по колпачкам и кольцам,если дым черный то маслосьемные колпачки,если жор масла и сизый дым то кольца

дымит круто,но масло не особо кушает,точно не скажу,сейчас,но было немного.
Как то же должно точно отличаться кольца или колпачки.

universal, пример, у меня гал был овощь 2,5 у нового владельца стал есть масла, литр на 5-ку.... дыма не было машине 11 лет было, пробег 130 тык честный итог заменили мск, все пришло в норму масло угорать перестало, но я думаю что там каталик на себя весь удар брал, и потом лямбды по кругу пришлось поменять :)

rayst, значит масло было качественное,и угара не было,залили бы какой нить юкойл,или люкас,наоборот лукойл и юкос,сразу бы увидели,а 130 тыков для японской машины вааще не пробег,а колпачки вы поменяли только потому что за 11 лет резине ***** пришла,и они потеряли свою упругость

вот меня тоже смущает,что колпачки уже старые. Всего 15020 т км назад галант вообще не дымил и масло не ел,а потом резко началось.

надо идти от простого к сложному,поменял колпачки,не помогло?кольца,а раз уж туда залез,то понеслось

universal, +1 надо колпачки махнуть а потом уже смотреть, далее

кстати в моей машине из РТИ колпачки были родные с завода, остальные сальники и колечки были поменяны по регламенту ТО90 не смотря на состояние
а масло да, лью хорошее...

Ну сейчас в праздники главное сцепу и коробас порешить,а ближе к лету значит начнем с колпачков.

вот ещё интересно,стоит ли с коробкой порешать или достаточно будет сцепы.

Если забить на вторую,то вот за заднюю что может отвечать,тоже синхры?

Голову не ипем, меняем сцепу всборе (вместе с маховиком) и не имеем проблем с коробкой.

Гретая... тем более ее палили. Поведена как тормозной диск.

на dsm 2g на 4g63 повально стоит , финданза идёт с китом для убирания оного

costarika, Николай я когда смотрел капс по галанту, там этого нет... на клипсах не вкурсах

Добавлено через 1 минуту
Auditor, полностью согласен

а можно глянуть на комплект этот?

Auditor, надо сразу было тебе позвонить)))
Вторая хрустела ещё до того,как я сцепу спалил))

у задней нет синхров,она содиняется напрямую