ALEX 22, у меня щас так же Лех:)
Типа Мивек врубается тока с 2500 тыр, пинок под опу!!
и вроде тоже пока не прогреешь хорошо...

еще бы был у меня мивек....)))

ALEX 22, ну у меня клапана не отрегулированы с момента свапа, а так они многое что решают...да и мар у меня а не маф

На овоще анологичная проблема с подтупливанием газа происходит из-за клапана егр. Ибо он срабатывает на средних оборотах градусов где то до 80 и борется за экологию. Проверить легко надо снять с него управляющий вакумный шланчик.

Ну у меня щас тоже овощ, только без ЕГР.

Парни, вопрос такой.
Когда МАФ отрубаешь, мозг как работает?
Информацию с датчиков продолжает учитывать или полностью переходит на прописанную аварийную программу управления?

Мозг использует limp mode table (там положение дросселя и обороты по осям, и simulated load value внутри) вместо стандартной карты. Называется это "alpha-N" fuel mapping. Ограничения по оборотам и наддуву при этом другие, но где они лежат пока никто не раскопал... Неинтересно это никому.

То бишь, берется инфа только с датчика КВ и датчика положения ДЗ?

Ну если по-русски, то да. На их основании рассчитывается текущий load "методом тёх Пэ", то есть очень приблизительно. Топливо при этом наливается "с запасом" по принципу "лучше перелить, чем недолить".

Короче, если на отключенном МАФе провалы пропадают, можно 100% утверждать, что косяк именно в нем?

Поставил родной для овоща 505-й МАФ, ситуация не поменялась.
Вывод - это не МАФ.
Копаем дальше.

тросик газа либо педаль закусывает))) либо коврик под педалью газа)

Да не, тут Limp не причем, надо прологгировать самые необходимые параметры - температура, расход воздуха, опережение зажигания, duty форсунок, O2, load, барометр. Как тут кто-то правильно подметил - может датчик температуры мозг сношать. На моем бывшем джидае так было - как логгирование включил, все встало на свои места, был плохой контакт и температура "скакала", от +5 (утро, осень) до +38, ессно ecu выставлял смесь как на прогретый мотор 14.7 без дообогащения - сразу провал. Что гадать, надо смотреть параметры.

Подниму тему.
Сегодня заснял видео.
На прогреве это выглядит так.
http://www.youtube.com/watch?v=Dic9J...ature=youtu.be
видео корявое, на 0,10 начинает четверить, на 0,19 приходит в норму
ОТключил лямбду
Пока косяк не наблюдаю...

было так же. после замены датчика пропусков зажигания глюк исчез.
так же когда происходит этот глюк машина не валит как могла бы

нее, датчик пропусков не при чем, я собирал овощной мотор на своем блоке, было то же самое.
из старого оставались лямбда, топливный насос, маф, датчик положения кв
сейчас я склоняюсь к лямбде, что пока подтверждается на практике

Лямбда-зонд до прогрева до 20 градусов не используется ЭБУ.

Вот этот косяк и проявляется в районе 25-30 градусов температуры ОЖ

Та же хня на отцовской леге 6а13 атмо
Едешь все норм децл прижимаеш газ а ей пох! Давишь дальше прет как танк

На аутлендере такая же ерунда, подключили к компу и увидели что не коректно работают обе лямбды, корекция топлива дурная. еще есть подозрения на форсунки.