Почему схлопывает патрубок? Ответьте на этот вопрос и вы найдете проблему.

Starshina06,
тоже думал так,но мозгов сток нет)))да и Андрей говорит незачем

Auditor,
что патрубок делает?:bv:

Илья 86, в смысле, патрубок сплющивается при разрежении внутри него. Соответственно, чем выше сопротивление фильтра, тем больше разрежение и вероятность схлопывания (сплющивания) патрубка.

ребят, на исправной машине при прогазовке на ХХ под сброс газа патрубок раздувает на мгновение. Там разрежение должно уменьшаться при повышении оборотов. Давление там надолго не появится без нагрузки на ДВС (т.е. не на ходу, на автоматной тачке можно правда устроить - тормоз + D + газ )
Если у вас патрубок схлопывает - значит двиг вдохнуть не может и турбы не дуют (или одна другую задувает). Улавливаете мысль?

Тряпку или перчатку ищите во вдохе

Ого, не обратил внимания.

Я бы вообще всё *** раскидал, докуда руки долезут, всю морду в поисках артефактов. Это дня 3-4 со всеми...

Starshina06,
ну например?
еще заметил на нейтрале нет затупов!

конечно, нагрузки-то нет.

завтро загоняю авто на пару недель(до прихода насоса) первым делом,проверю впуск на герметичность,замена прокладки впуск,проссель,свечек,(вот сижу и думаю менять прокладки под форсунки или нет?) подскажите куда еще залезть,и что еще поменять?

для начала сделай что запланировал

Денис 86,
а если чего упущу,обратку коллектор скидать?:ay:

меняй прокладки свечи и все. уверен что косяк там. прокладку снимали в сургуте:D

Илья 86, Если будешь менять свечи и меняй сразу прокладки форсунок, чтобы два раза не разбирать все :)

прокладки форсунок если не травят - не трогать. Если тронули - новые ставить, либо старые на герметик.

Auditor,
спс а как понять травят не? прост накладно это,пока не вывожу прокладки в 1.5р под форсы + промыть 2р.

Добавлено через 1 минуту
о а ты откуда знаш? эт у тебя мозг атт рейстайл езь?Андрюха говорил

прокладка в гараже лежит. мозг есть но потеряеш спидомтр он от ezb

Денис 86,
а без потери реализовать рейст мозг на дорейст машину возможно?

Добавлено через 6 часов 28 минут
ау ну дак что разбирать то,и как понять чисда резинкам под форсы или нет?

Добавлено через 16 секунд
проверил кулек на герметичность,все чотко! увидел один верхний проводок на фишке средней катушки зажигания оторван.провода рассохлись.все замотал,перемотал.думаю причина была в нем!пока машинка ночует в гараже.позже отпишусь

-2 котла. интересно

работали! в том то и суть,что на катушку идет 3 провода,1 был оторван
но пока не проверил авто на ходу..

когда катушка не работает - мозг отключает (закрывает) форсунки соответствующих горшков.

ну тогда обьясни,для чего 3 провода на катуху?

Илья, цитирование предыдущего поста называется оверквотингом и карается горчичниками по правилам форума. Предупреждаю пока на словах, ок?

С проводами просто все. Плюс, минус, сигнал управления с мозга. Катушка не будет работать при любом оторванном из трех.

Auditor,
извини,но не до конца тебя понял про оверквотинг))у нас просто сургутский форум есть,но рулс)))

....

есть правила... там все написано..

прокладки впуск колектор,дроссель,протяжка всех патрубков,свечи решили проблему с прострелом и недотягой после 5ти тыщ,все отлично!!! а расход пока не мерял,насос на подходе)

имху в норму твой расход придет

кстати категорически не согласен с Kelevra по поводу "нормального расхода 20 л/сотка"

У меня среднестатистический расход 13.3 был последние месяцы, потом я нашел две дырки (по оси ДЗ и на входе в кулёк), одну залечил (на кульке) и расход при следующем замере стал 12.6... Ось ДЗ - на очереди, ждем ремкомплект.

Поверьте, расход 15 на автомате в спокойном режиме - реальность...

Ну и дым-машина вам в помощь, а так же очень рекомендуются новые качественные свечи (NGK или denso), хорошие провода (у Вадима catalan можно взять NGK power cable) и исправные катушки, а также не помешает хотя бы 1 раз промыть и пролить форсунки (факел распыла очень влияет на расход и динамику). Комплекс этих мер с попутной чисткой дросселя приведут расход в норму (при том условии, что двиг сам по себе исправен и компрессия в норме)