поменяй мотор нахрен и не парь голову

из-за вкладышей?

Добавлено через 13 минут
У вас у самих эти движки. Никто не жалуется. Или имеешь в виду про данную ситуацию с двиглом?

в жизни не поверю... снятый двиг с распила подтверждённый спиодметром, да.. а так по виду присудили пробег скорее всего... как калсоник может знать пробег когда он перекупает двиг в магазине?

mrg, да тупо из-за вкладышей выгоднее менять двиг ибо большую часть денег возвращаешь продажей з\ч

Когда мне этим заниматься и к кому обращаться, чтобы разбирать двигло и продавать...

да сначала надо проверить что стучит,ибо нех паниковать,может и не вкладыши,а мелочь какая.

Ну а если мотор,то тока контракт,не парься со вкладышами,оно потом не долго ходит,за исключением некоторых случаев,да и не выгодно.

Единственный дельный совет имхо. Встреться с одноклубниками у себя в городе. И все станет ясно про состояние данного автомобиля. ...

Добавлено через 1 минуту
Остальное гадание. ... ведь никто не в курсе что у тебя там под капотом. ...

Почти все об этом авто есть на этом форуме, а никто не в курсе, что у него под капотом))
Но звуки определять через форум и правда не здорово. Федя что на эту тему говорит?

Мы знаем что под капотом наш двс. И все.... остальное имеет множество вариаций. И стуки бряки могут быть любые....

Сегодня гонял к мотористу. Стук не глухой (как свойственно для вкладышей) и идет он сверху двигла. Говорит гидрик какой-то мозга еб..т.

За 600 км пути, если были бы это вкладыши, на данный момент на всю округу был бы стук у меня.
Думаю поменять масло, т.к. щас на щупе оно не особо новое и глянуть итог.

mrg, Начни с масла, стучащие гидрики не страшно, а чего галант не взял, вр4?

Вот так стучат вкладыши http://www.youtube.com/watch?v=a3n4d...ature=youtu.be

да вкладыши у него полюбому, их то как раз и слышно сверху двигла)

я тоже думаю,что не вкладыши,ка кто неправдоподобно,мотор то реально неплохой был ,со слов владельца,конечно же,прошлого.

Да хрен его знает. Мне каря нравится больше. Хоть и морда у галанта более дерзкая. Плюс из-За двигателя-почти что нового. Если окажутся вкладыши- разочаруюсь в выборе:(

Добавлено через 4 часа 38 минут
у него при наборе оборотов звук, и то ничуть не похожий на мой.
СПАСИБО за ссылочку.! теперь спокойнее я )))

при сбросе звук...

Хватит человека пугать вкладышами. На форуме все прекрасно знают в каком состоянии был куплен мотор. При сбросе газа на передаче шелестят лепестки корзины. Дим, я тебе уже написал как подтвердить мои доводы. Сбрасываешь газ на передаче и выжми педаль сцепы. Шум пройдет

треск выяснили. идет от турбинки. или даже 2-х турбин. Рычажок изменения угла лопастей не дергается при перегазовке даже до "почти" отсечке.

че бум делать?

Рычажок изменения угла лопастей.....:)че бум делать?

Это ******....((((

Добавлено через 53 секунды
Ты рычаг калитки так обозвал?

mrg, Дима, ты хочешь довести половину форума до суицида????))))))
Гидрики проверить просто - покупаешь "римет" 150р стоит маленький флакон, и хреначишь в масло движки. Менять масло не обязательно, только заливай через верхнюю крышку, а не через нижнюю пробку, а то машину придется переворачивать......да, и когда будешь лить римет, проверь уровень масла, гидрики, видишь ли, оч требовательны к уроню масла. Короч, после римета они должны заткнуться до смены масла....

Вкурил не сразу что имеется в виду : - а он и не должен если что. Ты хоть угазуйся без нагрузки - давления наддува нет.

если звук с турбин на сбросе газа - значит не работает байпас (либо блоуофф - хз что там у вас установлено). Помпаж турбин. Скоро им придет "смерть через тумба-юмба" (как в старом детском анекдоте)

Дмитрий, я вам как врач советую: поставьте машину от греха и читайте форум с 1-й страницы. Иначе не успеете насладиться свежайшим контрактным движком с пробегом 20 тык

ПС Шульц-2

я с турбовыми движками не сталкивался, поэтому не могу знать все названия деталей . но я оч быстро учусь ...

зачем умничать!! ("придется машину переварачивать")

Добавлено через 29 секунд
спасибо за инфу .

а что турбовые сильно отличаются от атмо?
кроме двух улиток и сбросного клапна больше ничем.

так, ладно. Теперь серьезно.

Открываем схемы, смотрим - как организован сброс давления с турбин при закрытии дросселя. Не понимаем о чем речь - читаем теорию турбонаддува и "быстро учимся". После этого идем по схеме и все проверяем: как установлен байпас или блоуофф, работает ли, если не работает - почему. Устраняем причину и наслаждаемся.

Активно пользуемся поиском, все обсосано многократно.

Нубство - не порок, но предел все-таки должен быть. Теорию надо знать.

ПС извини что в аську не ответил. Не буду цитировать что ты мне написал, но я просто в трансе был если честно. Еще раз извини, но так реально нельзя.

а потом говорят,что я злой:)

Добавлено через 43 секунды
в скайпе тако творится иногда...и в личке:)
что могу объясняю....всё объясняю...но доходит ли х.з.