ЕгорLegnum, Чей?Твой-мой-его?!:)

у кого видел откуда взял инфу

Да, на мехе 120 км ч 3000 оборотов. Было бы лучше 2000

только сейчас ездил по пустым загородным дорогам. да, с нашим то моментом на 120 6я так и просится чтоб просто ехать "не спеша" :)
но увы.

Вадим, так и я бы не парился, если бы было так. А то 120-3000 об. Многовато, имхо...
Нужно, скорее всего, всего лишь шестерню 5-й передачи заменить. Буду курирь фак.
Тем более если приурочить эту процедуру к плановой замене сцепления (или диска)..

Добавлено через 2 часа 7 минут
Судя по этому калькулятору http://www.cargister.com/calculator-...[2][]=
при оборотах двигателя 1800 и скорости 120 км.ч. нужно шестерню 0.430. Интересно, есть ли в природе такая, и сможет ли веер ехать на такой скорости и оборотах, не особо напрягаясь ? Если ехать 100 км. ч - то на 5й получится 1500 об., совсем кайф :)

я так подозреваю - надо будет пару шестерен менять, а не одну...

:bn: Ну да, наверное.. Ни разу не занимался этими вопросами.

Тут ещё вопрос в другом - будет ли хватать давления масла.. Оборотов-то 1500-1800 будет, а масло уже горячее, жидкое, да плюс под нагрузкой (всё-таки 120-это не 100 и не 80 км.ч). Если всё будет ок - готов скинуть коробас, гараж с ямой у меня всегда свободны, ради эксперимента.. Лишь бы шестерни найти подходящие :)

Бог в помощь.
Мое мнение, езда на повышенных передачах с низкими оборотами не очень полезна для двигателя.

ALEX 22, конечно пару ))) как ты одной передаточное изменишь, она тупо не станет с другой )))

плохо то что 5-й сильно уж длинной и нету :( есть только 0,72 только, но особой погоды не сделает, так +5кмч ))

ну я описался, писал про 3000 оборотов, имху нормуль очень даже, на 120кмч уже нагрузка приличная на авто 1700кг, имху на 2000-х мотор не потянет

Добавлено через 3 минуты
тебе надо 0,5, врядли такое будет в стоковых коробках, только тюнь для перегона, ищи в всяких шептрансах, ппг и прочее опцию похожей 5-й

Ок, буду рыть инфу

хз, меня не напрягает вообще. Зато динамика сохраняется на 5-й и скоростях свыше сотки. Овощи на этих скоростях не имеют уже динамики (кроме злых крупнолитражных)

Если расход 9-10 по трассе - какая *** разница

есть момент, из за кочек педальку поддрачиваешь, расход от этого растет чутка
всякие круизы поэтому экономичнее выходят ...

ну эт кмк не существенно конечно.

есть в семье форь на палке который труппо вот там да короткие передачи на 90 на 5той 3000 так что у нас еще длинно:)
но он тоже свап с афтамата так что откуда меха хз. но короткая шо пиндец.

Этож офигеть можно =)

Кстати меня тоже удивляет, почему европейские малолитражки имеют такие же обороты на скорости 120км/ч, как и наш ВР, когда у нас и момента больше, и дури) и объема блин тоже :)

Я понимаю, в Япии запрещенно выше 180 ездить, поэтому мож, но 120 же разрешено) нафига такие обороты делать :)

пля купи поповоз для овощения :D

Ну тогда сделали бы на всех передачах кроме первой обороты не ниже 3к для НЕовощения. Выше 120 можно и на 4й (а мож и на 3ей) ездить если надо потопить. А когда размеренно едешь 120км в час, смысл 3к крутить?

в япии разрешено 180 ездить??? где??? там разрешено 80 сколько на 5-й будет при 80 км/ч??
ну и если долго ездить на низких оборотах тупо залягут кольца
экономии топлива будет не много ибо для езды нужны л.с. и что на 1500 что на 3000 надо для равномерного движения одно и тоже количество лошадей только потери на трение при более высоких оборотах выше , но лучше все остальное
три тыщи на 120-ти оптимально хотите меньше покупайте дизеля

Спасибо, ага, дизель есть, и даже два. Но нужно на веере :)

5-ти ступка с улетной третьей на большом турбике вещь!!!

5-ти ступка вообще вещь, сделать длинной только пятую скорость :)

специфика дорог разная - в европе автобаны, в япии горные дороги. обычно на JDM моделях короче передачи чем на америке-европе