2,5-3 +буст. проверь метки грм и форсунки

Добавлено через 1 час 32 минуты
свечи все черные или некоторые?

андрей 55, А при неправильно установленных метка на ХХ работает ровно?

вот никак не могу переварить...

Добавлено через 38 секунд
так то там ещё фильтр топливный есть...

Добавлено через 3 минуты
дырки то где искали??? я по прежнему за дырку...

андрей 55, ГРМ менял, всё как надо стоит.
BRIAN, Закон Паскаля гласит: "Давление, производимое на жидкость или газ, передается в любую точку жидкости или газа одинаково по всем направлениям".(я думаю так) фильтр новый, вряд ле он не даёт топливу пройти сквозь него. Про дырки, заткнул патрубок бутылкой на выходе из турбин который с рогаткой соединяется, и заткнул другой бутылкой дырку на в рогатке на вход в турбины. накачал компрессором в сосок на впускном патрубке возле заслонки, всё чётко надулось и не шипело. давление медленно понижалось через заслонку, всё. или не так надо было?

Добавлено через 7 минут
ediko86, первый раз собрал всё проЕп на один зуб на задней бошке на выпуске т.к. при установке ремень SUN всё время выдавал пол зуба, завёл поработало, проехал фигня, разобрал посмотрел после того как машина погудела ремень видимо вытянулся до положенного размера, и было видно чётко проеп на один зуб. На ХХ работает не так как надо, но новичёк может не заметить, сильно не калбасит. если есть сомнения проверяй.
Свечи чёрные все

начинать надо с того после чего данный косяк начался. с покупки авто или вдруг от куда нивозьмись спустя года владения. возможно всплыл пидреж предыдущего владельца

Добавлено через 8 минут
у меня например отсечка иногда проскакивала потому что турбины уходили во фрибуст. Причиной был кусок стержня от шариковой ручки обвернутый изолентой. его предыдущий хозяин воткнул в шланг управления вестгейтами, его прососало и перекрыло шланг, от сюда и отсечка проскакивала.

MEXAN, форсунки переставь с рабочего гала. раз тачку убивали то и заливали гавном скорее всего

xmit, взял с таким косяком, шиза эта даже на актуаторном давлении 0,5

Asmter, буду снимать коллектор за одно прогоню на стенде форсы посмотрю как они. может заплёт в коллекторе, узрел не штатный красный герметик где плита к бошкам крепиться. может там собака шелудивая порылась, ибо бензом тарит после отжига, возможно там и дыра.

с давлением топлива нормально все судя по цифрам.

по поводу дырок ... дым-машину надо. Она все покажет наглядно. Ухом слушать это все шляпа.

Расходомер мертв как вариант.

Льющая форса исключена и регулятор тоже в норме. Тут косяк глобальный и савязан он с обсчетом воздуха. Либо дырки. Либо мозг шитый в япии под какое-нибудь зло (а ты об этом и не знаешь). Либо считалка.

Парни а не случаем ли это лямбда все портит симптомы те же вроде
у меня такая же тема и неареальный расход , из глушителя нерально пахнет бензо
При тапке в пол затупы при половине нажатии нормально идет

blacklabel, лямбда мёртвая, но я не думаю что из за неё может быть такой глюк. как сказал Burc - А че мы вообще здесь к лямде приеблись ? я года 2 ездил вообще без лямды. Щас сней - и какая разница - ниХуа не понял..
О чем трем то ? Она к л.с. никуя недает, если только к Карме +500
Обоссать еЁ и выкинуть.:D
Auditor, мозХ железный как я понял не шьют? разбирал посмотреть нет ли калхоза, все чипы на месте с заводской пайкой. А про дымомашину тема, ток как её изготовить я не алё.

погугли в инете... много самопальных вариантов. А китайцы за 100$ продают готовые...

все шьется и железо тоже

пайка не нужна, нужен правильный софт, правильный шнур и прямые руки.

считалку внимательно смотри. С ней косяк - вероятность выше 50%. Потому что только она влияет на подачу топлива в таких масштабах

Auditor, посмотрел, считалка вскрывалась кем то, обломаны крепления крышки и приклеено на клей. автомат меха одинаковые сенсоры?
видел легу где то в городе автоматную правда, буду ловить мож выделит считалку проверить. отпишусь по результату.

Парни что за считалка ? где находиться под капотом ?
как ее определить на взгляд ?

блэклейбл, расходомер.

за коробом воздушного фильтра коробка черная и разьем к ней широкий

Добавлено через 31 секунду
механ одинаковые на мехе и автомате расходомеры.

Меняться? или как то можно подшаманить если видны повреждение ?
Сколько примерно на рынке стоит?
Спасибо заранее

на рынке ты такой не купишь

стоит он 800$ новый

берут б/у из Владивостока.

Это прибор электронный... движущихся частей нет. Повреждения... только после аварии или если вскрывали... он сгорает и все. Или голову епет.

Извините, все не читал, но если снять фишку с МАФа и вся лабуда осталась та же, то врядли это он.

это точно не свап?

Добавлено через 26 минут
Подозреваю гдето присутствует пидреж, смотри форсунки чтобы были родными(могут стоять большей производительности). Смотри правильность подключения блоу-оффа и не травит ли он. Если это свап, то смотри правильность подачи бензина. Кислородник не даст такого эффекта, хотя можешь отключить его для самоуспокоения. Расходомер может давать такой косяк,подкинь другой. Подкинь другой мозг двигателя, возможно косяк в паленых мозгах либо мозг шитый(например шили его для нештатных форсунок или увеличения мощности, но эффект был гавно и машину продали). Определись отсечка по топливу или по воздуху, для этого подключи сканер и манометр топлива, прокатись до отсечки, увидишь либо расходомер упрется в свой максимум(данные в мануале), либо давление на манометре просядет, от сюда хоть вариантов причин станет на порядок меньше. Так же есть вероятность что шестеренки на распредвалах стоят другие(от 4г93гди подходят и там были вариации с метками). Бензин гавенный так же дает такой эффект, как вариант у тебя в баке водичка плавает. Так же встречался случай когда топливная магистраль была вмятая и под нагрузкой машине не хватало топлива, а на месте газовала отлично.

соглашусь с Максом...в сторону расходомера нужно копать.

xmit, табличка родная VRовская, мотор по словам пред хозяина контра, но мол не поехал чё делать не знаем.(пистит)состояние убогое, всё в масле, грм SUN старый,датчик пропуска сломан спаен не работал тахометр(заменил всё ок.)сапун вырван с корнем(тюнил по ходу по методу valmes но ума не хватило ) датчик уровня топлива не работал, насос прекручен на проволку качал мимо кассы(заменил вместе с корпусом, датчик заработал, + стал заводиться как надо и не полчаса крутить пока накачает),и ещё дохера чё сделано. но зато крышка ГРМ маркером разрисована)) . Куплю контру конечно, но надо обязательно разобраться со старым дабы было что корчевать)

в общем подмахни расходомер для начала.

самое бюджетное в такой ситуации подкинуть расходомер воздуха, а если не поможет, то вскрывать клапанные крышки и смотреть действительно ли метки грм соответсвуют ВМТ.

вчера копалься в подкапотном нашел шланчик отсоединенный помоему сапуны со второй головы с него блин масло течет (((
подсоединяется в патрубок после расходометра динамика вроде прибавилась
Посмотрим на расход хотя отсечка на 5-6 тысячах присутсвует , тяга слабая на этих оборотах но не пердит черного дыма нет
Эх где то дырки походу (((

я тоже все пролазил искал везде!!!!А оказалось что прокладки под кллектором похерелись !!!!Колектор в который форсы вставлены!!!!А еще на трубке гура стоит клапан один выход чуть надломлен!Прокладки заменил почти все ок осталось заменить клапан!

Вообщем если кому интересно такие новости
Оказалось что у меня не богатая смесь в связи с чистотой свечек , но они были красные меня и я их заменил на иридевые NGK 0,8 зазор 6 -ки , расход дейл уменшилься тяга лучше стала , но отсечка присутсвует
Нашел дырку в патрубке интеруллера заделал , давка в норму пришла.
Остается только бензонасос и филтр топливный поменять и все должно быть ок.