<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 29.3.2008, 11:11) [snapback]33840[/snapback]</div> В марк2, тогда ему точно распредвалы не помогут :D

Сегодня октанкорректор 105 попробыбал, вроде побыстрее набирает, все" лишнее убрал из машины. Договорились на завтра. Видел, как с места рве"т mark2- буксует по асфальту, думаю на старте от него уйду, а дальше ...?

<div class='quotetop'>Цитата(DNAike @ 29.3.2008, 14:48) [snapback]33847[/snapback]</div> :huh: не стоит недооценивать соперника... на одном авось еще никто не выигрывал... да и потом полный картины по доработкам его авто нет...

Где это все происходит? А то мне месяц за чужой счет позаправляться охото... :)

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 30.3.2008, 0:08) [snapback]33858[/snapback]</div>твоего бармалея не прокормишь :D :D :D
не обижай маленьких
поехали замеры делать сегодня я через 2 часа с дерёвни приеду и можно будет ехать, вечером кстати ГТО-ха красная будет заезжать с Леди Z350 думаю стоит посмотреть сходить !
и давай уже завязывай пьянь хватит жрать.

<div class='quotetop'>Цитата(MonK @ 30.3.2008, 12:00) [snapback]33892[/snapback]</div>Ты это как то не красиво написал... Юбилей у жены друга это не "пьянь" и не "жрать"... а похмелье на следующий день это тяжелый груз...

Че на них смотреть... пусть себе ездят... овощи :D

Сегодня вытащик все", что вытягивалось, залил октанкорректор и поехал на встречу с markom. Когда он увидел в салоне одно сиденье, он был в шоке! Поговорил с ним на сникерс не покатило, договорились на 1 бак 98 до пробки после заезда. Кароче, с места разорвал marka на тряпочки, после метров 200 mark медленно но верно стал меня догонять, я подумал все" пиз...ец, но на финеш я прише"л на пол крыла впереди!!! Вот-так, mark тоже не ху...ня!

<div class='quotetop'>Цитата(Сергей Морозов @ 30.3.2008, 12:36) [snapback]33906[/snapback]</div>
поздравляю с победой ;)
гонсчеги :)

Молодца.
Пускай дальше тюнят...а то стокоыфй вр не вывезли.

Сергей Морозов

Не спрашивал у владельца марка какое время на квотере у него?

Я ж сразу сказал, если марк старт не проепёт, то шансов не будет, а он его проёп:) что логично, вд рулит:)

Молодец! Я даже слегка поволновался - думал что всё таки есть какая то засада со стороны этого Марка, раз он так уверенно и бескомпромисно спорит.

<div class='quotetop'>Цитата(Чёрный ронин @ 30.3.2008, 18:02) [snapback]33919[/snapback]</div>он наверно думал что ВР это овощь который тошнит по дорогам и он МАРК надрючит его легко и не принужденно :D
+1 молодец, рви их дальше, повышай спрос на машинки :D
а то может я скоро свою буду продавать )

Впринцепе марк старт не прое...ал, он просто протерал асфальт от пыли очень упорно, а я в это время ехал. У этого марчка время до 100 как он сказал 5.2с., но мне кажется это гон, у меня 5.5с. хотя у него расход 18-20л/100км.

уже было сказано выше, не ставят просто так на машунц валы, ну не ставят, значит он не сток и далеко не сток очевидно....нету шансов у сток веерки против тюнинга. только за счёт хорошего старта.
ну а сток должен сливать опять же из за того,что зацепиться за асфальт ему тяжело, холодно ещё:)

<div class='quotetop'>Цитата(Сергей Морозов @ 30.3.2008, 11:36) [snapback]33906[/snapback]</div>А не вытащи ты все барахло из машины... он бы тебе привез я думаю 2-3 корпуса)))... корчевание рулит...!!!

А в целом молодец!!!

А давайте посчитаем - сколько веса можно сбросить более-менее разумными методами, можно центнер хотя бы убрать, не прибегая к карбоновым дверям и полимерным стёклам? Я бы даже отдельную ветку выделил для реальных идей и предложений - ведь это тоже тюнинг, напрямую улучшающий и динамику и экономичность и торможение.

А я сеня стоковые диски 205х55х16" поставил против зимних (хахаха) 215х55х17". Так вот тачка намного быстрее стала. Аж страшно :)

скажите чем дело: "гто вс фашка" кончилось?
предполагаю, что турбовые вэдовые 3 литра уехали от атмосферного монопривода... но все же?

<div class='quotetop'>Цитата(art @ 31.3.2008, 10:31) [snapback]33993[/snapback]</div>а может ФАшка с РБ30ТТ B)

даже если VG30DETT - это тока добавляет интриги.
ну че, нет информациио заезде?

<div class='quotetop'>Цитата(art @ 1.4.2008, 10:28) [snapback]34122[/snapback]</div>Ты форум читаешь? Или на осчупь? :)

<div class='quotetop'>Цитата(Сергей Морозов @ 30.3.2008, 11:36) [snapback]33906[/snapback]</div>

Улыбнуло))) 4wd ведь на 402 метра на дорогах общего пользования должно быть всегда вне конкуренции...а тут разобрали vr-4, колесики 16-е и всякие октан-корректоры.. и после этого столько радости что чел на марке не успел догнать верку.. обе машины достойные.. Не верю что у него там был мега-тюнинг.. на турерах грамотным бустапом снимается до честных370-380 сил, валы это уже ближе к 450-500)) и то необязательно кстати.
Ездил на обоих машинах, едут сопоставимо, с места беспорно vr-4 рулит, с ходу в стоке туреры валят заметно лучше, честно вам скажу: сказывается момент jz и монопривод. Я бы так сказал АКПП VR-4 всегда проиграет на асфальте любому живому Туреру, а вот МКПП другое дело - можно и потягаться на 402метра, но не сходу правда
А дальше уже дело вкуса(дизайн, привод..кстати 4wd в России интереснее, тем более такой продвинутый как AYC), прокладки, марки.. живости и тюнинга (кстати в тюне jz побюджетнее немного). Свое имхо тут говорить не буду)
С уважением!
P.S. ИМХО зря так закрываете форум..вспомните железный занавес и СССР, ни к чему хорошему это не привело) Зарегился, т.к. пришлось - искал инфу по продаваемой машине для друга

сам говориш что валы ставят уже 450-500 сил
а тут только бустапный вр :)

Да дядь. Сам себе противоречишь.