ничё не изменится.

Слыхал что кто-то заливал прошивку в евромозг от япомозга и мол реально чувствовалась прибавка,но я слабо в это верю)

запросто может быть прибавка за счет другой топливной карты и углов зажигания, если они действительно разные

разница полюбому должна быть! нифига се, это как под 76й бенз поршневая получается!

Добавлено через 59 секунд
ну если япо двиг на европу поставить! а если евро двиг на япу то под 98й

Добавлено через 1 минуту
кстати мож в бензе и разница?
какой бензин рекомендован для япы и какой для европы?

Сейчас тебя озадачу... Форма камер в головках одинакова?

хз ещё не вскрывал движок

rayst, думаю, все же проще поршни другие поставить, чем геморроиться с уменьшением камеры сгорания...

Не почувствуешь...

Timoha, евро 6а13 будет отлично работать на япо мозгах и косе 6а13. Прибавка в мощности чувствуется.
Из нюансов: на япомоторе нет датчика детонации и еще чего то(не помню)
2 машины такие собрал все довольны, европейцев вывозят.

да там нет не только датчика детонации
датчик уровня масла,датчик детонации, клапанки на всасывающем колекторе, егр
вот в чём разница вроде!
тоесть ты хочеш сказать что евро двиг на япо мозгах натянет европу?

Timoha, да.

ну а под какой бенз?

машина с япомозгами (легнум 4вд, свапнутый на евромотор) была на 95м, европеец на 98.
Лег вывез как и со старта(естественно), так и роллом с 30км/ч. И европеец даже не догнал. Обе в стоке без доп шумки и кучи сабов и на сток литье р15.

Добавлено через 2 минуты
обе такие машины ездят на 95 и не жужжат.

понятно!
но всёравно в плане феншуя нифига непонятно!

Турбу ставь, сразу прозреешь.

Да не должно быть не какой разницы.

Нужно уточнить что япо мозг будет работать только на япо косе, ибо на европе два мозга (на двиг и акпп), а у леги ситиэра мозг 2в1.
Что касается железа, если удастся на выходных выбраться в гараж, то сфотаю поршневую и бошку от рестайловой европы.
Зы, в данный момент на авто стоит контрактный мотор с Японии (с демона или с леги х.з.), про разницу в мощи ничего сказать не могу, так как двиган переустанавливался предыдущим хозяином.

уменя и коса и мозг от леги! а двиг от европы!

shvano, так вроде так и написал

что за хрень товарищи?
поставили в европу двиг от леги и она поехала намного веселее чем на евро движке!
помоиму японцы чёто перепутали:D

и правда хрень какая-то

это самообман)

А что, были 6а13 атмо DOHC? Кстати, что если на атмо6а13 прикрутить бошки от 6а13тт? так делал кто-ньть?

Не очкуй, ставь 6А13ТТ. Вот где счастье!

У обычного 6а13 есть один весомый плюс относительно 6а13тт. Он отчетливо рычит как положено V6. А тт движок просто равномерно шипит/свистит или как там..


ПС. У 6а13 с диамантов в кузове f34а еще отличаются выпускные коллектора(на памать), далее другие патрубки системы охлаждения(нет линии на охлаждение масла у маслянного фильтра), ну и как говорили выше нет датчика уровня в поддоне и добавлен какой-то датчик во впускной коллектор сверху