АндрейН, а кастор какой у тебя? вообще сравни расстояние от переднего колеса до порога слева и справа - если разное то рычаги кривые погнуты

Asmter,
Т.е. при такой разности развала тянуть не должно? Рычаги менял, супорта менял/ремкомплектил, колеса местами менял, ступичные подшипники смотрел. Тянет когда едешь накатом или с постоянной скоростью. Если разгон, то ровно идет.
На картинке кастор?
http://s43.radikal.ru/i101/1403/e3/098b6e1a01a6.jpg

На кастор пофиг, из-за него не будет такого при всех остальных допустимых параметрах.

вообще-то нет! рассказываю как было у меня: схождение в идеале, развал на градус спереди отличался... 2 раза схождение делал - тянет и всё. И ещё когда влево вправо руль крутишь - усилие разное (например, на заглушенной тачке выворачиваешь руль на полоборота - возвращается он на четверть, а в другую сторону, меньше гораздо). VanjaVanja подсказал, что колесо слева и справа не одинаково стоит относительно кузова по ходу движения- разница сантиметра 2 была. И кастор, соответственно, различался. Померял длину рычагов кривых - прямо на тачке, от шаровой и до крепления к подрамнику - разница 1.5 см. Поставил новьё, машину не узнать

продольный угол и есть кастор. и он сука важен.
я за всю жизнь видел только одного развальщика...который понимал что и куда. не тупо в допуск...а он играл ими!!!
на машинах где не регулируется ничего кроме схождения,а таких большинство сейчас:)

так вот если макферсон и развал не делается... он делал его все равно,это не сложно (тонкий болт) но если кастор разный,то что б не тянуло:) он делал разный развал на разные стороны но оставлял в допусках... и о чудо машину не тянуло.
бывало к нему заедешь....он вешает датчики...все зеленое:) в допуске...а он выдает, в право тянет? киваешь как дурачек...он улыбается и грит чичас поправим:)
выезжаешь и ОГОНЬ!!! прямо едет.

кастор, он же продольный на наших кузовах зависит на 90% от кривых рычагов и геометрии кузова, 10% положение переднего подрамника. Так что меряй, смотри

Все верно... Жаль профи мало...

Вы ещё не пробовали правильно сделать свод-развал на задней оси 3000gt/GTO :)
Вот тут бы вы познали "всю глубину глубин". Там "секрет" в том, что при выставлении углов необходимо откручивать заднюю рулевую рейку (наконечники), а потом снова её прикручивать.
Иначе оно нормально не выставляется или приходится играть в орлянку каждый раз.
Зато грамотные мастера все известны давно, которые понимают физику процесса.