ааа,ну тогда удачи,без лютого наддува ты точно такую не соберёшь.
у нас тут рекорд 500+ сил,думаю,что бюджет тебе лучше не знать.

Vanek, сори недопонял твоего сообщения! получается вылета гидрика хватает до вала при проточке?

чёт я не понял,чего ты хочешь.отрезать от сток вала заднюю часть ,и компенсировать этот срез шайбой,и как оно даст большее открытие клапана.,если открытие его происходит другой стороной кулачка?

Davinchy, про бюджет моей бабушке лучше расскажи!))) Я из 1.8 gdi причем мертвого собрал полноценного веера! Причем на 04ых! на трех дисковой карбоновой сцепе с перекрсками всего кузова не единажды! и вообще от него мало чего осталось! весь список пречелслять даже не собираюсь!

Добавлено через 2 минуты
Davinchy, Возьми линейку нарисуй на бумажке и сиди промеряй как палучится если в голове не получается представить!

Добавлено через 3 минуты
Vanek, если вылита хватает то гидрик получается максимально разреженным! В любом случае придется подкладывать шайбу под него чтобы вернуть его в первоначальное состояние!

ну ты же просчитал уже,мог бы и показать,что насчитал,раз ты такой инженер ,знатный.
пока я понимаю смысл,но слабо вижу варианты реализации и как оно будет работать.

Добавлено через 36 секунд
и да,у тебя 04е и сколько сил то ,график есть? или только теория?

Davinchy, Я себя инженером не заявлял! А всего лишь выложил свою идею! а если ты не можешь понять принцип работы этой идеи это твоя личная трагедия и графики снимай со своей машины! А мой проект еще не закончен! а когда будет закончен тогда и будет результат! Я не вижу смысла из за каждых 20 ориентировочных кабыл мотаться по городам что бы снять график! т.к у нас нет стенда!

то есть тд 04 с обеспечением и настройкой это 20 сил? Ну тогда ты супер молодец,грамотно вложился))) При грамотном подходе у тебя должно быть 400+ а то и больше,тк вариантов в клубе достаточно.
Или ты просто вместо стока 04е прикрутил и теперь всё круто? Не понимаю,чего ты возмущаешься,тебя спрашиваю про конкретные вещит,а ты юлишь и выкручиваешься,сам не знаешь чего тебе валы дать должны,при том не валы даже,ты не хочешь вал больше делать,а хочешь всех обмануть)) )4е у тебя мистические,сколько и чего на них ты не знаешь,про подробности не говоришь.Ну мог бы сказать у меня то то и то то,снято столько,хочу сделать так то и добиться того то ,путём этого. А ты так пишешь,будто ты у нас Дартаньян ,а кругом *****асы.

Хотел бы так сказать так бы и сказал! Еще раз повторюсь 20 кабал это образное выражение!!!!! Машина еще не достроена с помощью валов хочу добиться большей мощности! предложил бюджетный вариант который не требует особых затрат! И считаю его оправданным! Но это только теория осталось проверить на практике! и еще раз повторюсь я практик и учусь как дурак на своих ошибках но прислушиваюсь к общему мнению! Еще вопросы??????????????????????????

ага,есть такие,ты тему Сахалина прочитал? там про клапана очень много нужной инфы,которой тебе недостаёт,кмк.

Добавлено через 54 секунды
даже ссылку дам,чтоб вопросов не возникало http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9890

Davinchy,Я так понимаю по твоему все идеи по поводу валов гавн...!!!! и нехер изобритать велосипед???? Все все уже давно папробывали и свежая идея никогда не родится????

почему же,уверен,что валы можно сделать, но не так просто,как тебе кажется.
Ну и плюс проблема не совсем в открытии клапана,если ты решишься прочитать,всё таки ,что пишет человек,который сто раз переделывал головы и получил реальный опыт . Нужно углубляться в тему,а не просто приоткрыть клапан ещё на 1 мм( к примеру)

Davinchy, Согласен! проблема еще и в фазах! И при моем раскладе они смещаются! потому что как не крути кулак раньше начинает давить на карамысло!

Добавлено через 2 минуты
Davinchy, и если бы я был инженером как ты говоришь я бы решил эту проблему сам! А так при любом раскладе придется обращаться за помощью к знающим людям!

Stepan, всё конечно ничего - новаторство это гуд, глядишь и прокатит, если с толком и расстановкой возьмёшься за дело. Тогда будет зачёт тебе и уважуха.

Но пока блеать:
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_or...2/1/538129.jpg

А я вспомнил как выглядит наш газораспределителный механизм и понял, что ничего у Степана не получится. Потому что наклоном рокера увеличения подъема клапана не добиться. Рисунок у тебя неправильный, рабочая-то часть кулачка остается неизменной как по форме, так и по подъему. И клапан если что остается на том же уровне в закрытом положении. Потому что этот уровень задается длиной клапана и больше ничем. Изменится угол наклона рокера в той части, где он опирается на гидрик. И все. Как это поможет намного сильнее клапан открыть? Рокер, кстати, короткий. А это значит, что перфоманса не будет, т.к. сколь-нибудь заметного увеличения подъема клапана ты не добъешься без риска что рокер соскочит с клапана. Там все расчитано до микрон. Прикинь как будет классно если рокер слетит на 7 тыс об... это замена головы, мгновенно. А скорее даже мотора, т.к. порвет ГРМ.

Попробуй на снятой голове поупражняться, чет мне кажется, что нихрена не выгорит

ПС и ругаться не надо. Когда товарищи с 27 сообщениями начинают "учить строить вееры" тех, кто тут по 5 лет живет - это вызывает недопонимание. Мягко говоря. Иными словами: если ты ниипацо моторист и руки из плеч, то ты сделай, отфотай и выложи процесс + результат (едущую машину с конкретным перфомансом от переделок). И будет тебе респект и уважуха. А остальное это все просто слова.

NEL-Viper, Ага хромает маленько!

Добавлено через 6 минут
Auditor, Будем делать! Просто еще раз повторюсь критики у вас очень много! И кто сколько лет строит вееры не важно! Если у меня веер всего 1 год это не значит что я не могу предлагать свои идеи!

Добавлено через 5 минут
Auditor, И да с рокерами может быть такой косяк! не исключено! Но я не собираюсь тупо взять запилить на глаз валы и напихать наугад шайб!

Да ладно, над тем же Сахалином по началу тоже стебались и недопонимали его мысль. Пусть делает. Просто когда дойдёт до практической примерки на опытном образце, то вопросы станут более конкретными и осмысленными.
Stepan, удачи!

Schneider, Спасибо!

Stepan. Фото-видео отчет, личное мнение о соотнешении затрат к результату.

Потом и обсудим.

По теме: проще дунуть, чем пилить, фазы у нас широкие...

:)

andr, Я не спорю! Проще дуть! Но на тех же эвиках согласись не одним надувом решают вопросы!

у эвиков 2л всего и рядная четверка, и наддув в стоке вдвое больше чем у нас. Раньше там приходится к железу лезть руками.

Степан, я честно попытался представить (и даже по трезвяку) как будет работать твоя идея. Мое мнение - если рокер останется той же толщины то толку будет мало. Вот если как-то рокер толще сделать и запилить вал как ты предлагаешь, тогда да. Открытие клапана увеличится ровно настолько, насколько толще будет рокер по сравнению со стоком. 1 мм уже тема.

Добавлено через 1 минуту
Это было сказано на тему их переплки с Давинчи

а "пусть делает" - я прям сразу и сказал, в первом своем посте.

Auditor, Вот это уже другой разговор! можно придти к общему! Идея хорошая но если наращивать рокер то свойства метала 90% поменяются, и сколько он проходит неизвестно!

я не думал об этом, просто думал - как добиться при помощи твоей идеи (а именно стачиванием обратной стороны кулачка РВ) увеличения подъема клапана.

кстати о птичках: кулачок РВ тоже обработан и требования к свойствам этой поверхности очень высокое. Весь кулачок, вместе с той стороной которую ты хочешь точить.

Auditor, обратная сторона кулочка посути это нерабочая часть! и стачивать естественно не непильником а на станке которам КВ точат! т.е не точить а именно шлефоват!

в общем, я все сказал что имел сказать. Дальше - только эксперименты.

Если у кого есть свежие мысли по поводу моей идеи я буду рад выслушать все кроме критики! можно подойти к колективному решению этого вопроса!