BRIAN, спокойствие,тока спокойствие)))

BRIAN, :D:D:D

xmit, лямды у меня вообще нету)))

Добавлено через 41 секунду
BRIAN, каждый пайп чтоли надувать?)):D

ага, разбери и каждый надувай...:ay:

Tundirma, это вы в казани дуйте сколько влезит,херню какую то придумали,компрессором если только кулек проверить,а пайпы из нержи все целые силикон впорядке

Серёга-45, если лямбды нет, то 2мс на холостых это норма.

xmit, этот чувак диагност сказал ещё что лямду бы желательно для турбо мотора,так что думаю теперь наверное надо её устанавливать

вот нахера ты спрашиваешь...если все по своему делаешь?

ну дуй куда хочешь и как хочешь.
учиться не хочешь...засталять никто не будет.

Да бесполезно,куча тем,как искать дыры в системе,а Серёжа у нас ищет свой путь,путь самурая. Если на вид все силиконки в порядке,то нафига надувать систему,у народа тут дыры в системе,через одного,уже все проходили,но он не верит,глупости то какие воздухом дуть в замкнутую систему,что бы там утечки найти,кто ж так делает,вот дурачьё.

ща,в конце месяца ништяки приедут,все будет видно и повалит)))

Серёга-45, ну лямбда штатная вещь полезная, она и бенз экономит и плюс минус трамвайная остановка смесь показывает(ну типо когда шпл нет, а чтото жостко отвалилось)

она показывает только "бедно" или "богато" относительно стехиометрии (14.7), для диагностики почти непригодна и вообще нужна нашему мотору только на холостых. Но с ней а) стабильнее холостые б) меньше расход в городе в) плавнее переход с торможения двигателем на нагрузочные режимы

Auditor, судя по тахометру у меня холостые в норме,работает ровно стрелка как вкопаная,лишь бы её отсутствие смесь не богатила эта лямда,а так пох.

Всем опять привет! Короче проверили катушки разрядником одна при нагрузке пропадает искра! Заменил, работать лучьше не стал но это на холостых!но на газ давлю все равно глохнет! Далее генератор при нагрузки выдает до 16V!Может из за генератора комп машину глушит! По салону да и фары все моргает) Решил его снять, тут уж да, пока турбо не снимешь генератор не снимешь)) Снял шас у электрика на стенде он че то париться причину найти не может! Говорит что генератор испран! Но комп видет что он 16 выдает! короче пока чинем! На счет дырочки в трубках смотрю вроде все целое но на кройняк думаю найти такой же шланг и поменять все трубочки на новые! Ша пока все разобрано! В дальнейшем отпишусь! если есть еще какие варианты подскажите! Кстати давление в рейке 2.8 при газе 3 и не падает! Значит топливо и искра есть!

Добавлено через 38 минут
Davinchy, стоит датчик! И разрежение есть сразу как заводиши! И дул 0.5 в пике когда ехал а шас не могу проверить машина глохнет как только к педали притронусь! Шас гену починят поставлю и дальше искать будем! А дырочки искать это да проблемно! Но половину я уже вручную пересмотрел снял продул пока все норм
!

на генератор с аккума приходит управляющий контакт, по которому схема ориентируются какая напруга нужна , так вот этот провод частенько отгнивает

Добавлено через 1 минуту
только опресовка, снял подрочил посмотрел это конечно может повезти с поиском, но кмк это слишком долгий и не очень удобный путь ... :D

catalan, вот только посмеяться горазды-опресовка опресовка-что где как поясните раз в курсе темы,а то на словах то непонятно что делать.я форсунки помыл на стенде сегодня,в принципе сказали почти чистые были,одну пришлось только на второй круг прогнать и всё,сейчас прийдут прокладки свечных колодцев и буду собирать.

если фак читать, то вопросов почти не будет

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2105

Ерунда, вы просто не умеете его снимать. Снимается через арку правого колеса.

Ну во-первых 2.8 на холостых это дохрена, а 3 под газом это мало. Если есть бааааальшая дырень, то так и будет. Разрежение на холостых, например, -0.2 вместо -0.65 - вот тебе и давка топлива 2.8 бар. А наддува нет вообще, выше 0 не надувает (потому что все в дырень улетает) и вот вам под газом 3 очка, которые соответствуют атмосферному давлению.

Во-вторых, давление топлива совершенно ничего не говорит о наличии или отсутствии искры.

вот вот...полчаса с перекурами...снять/поставить.

catalan, от души,просто в поиске опресовка забил и нечего не вышло

Добавлено через 9 минут
как думаете если все пайпы соединения промазать силиконовым герметиком,вообщем весь впуск на соединениях промазать нормально будет?

а собрать все просто по нормальному не вариант?

ну и опять же...разобрать придется что либо,по какой ли бо причиние....и что ипаться драить герметик?
это ж БРЕД.

Серёга-45, герметик шляпа, просто завари все соединения намертво, без силикона, прямо от турбин к кульку, и от него к дросселю!:ay:

Auditor, да можно снять если располовинить генератор не месте по другому ни как в прошлый раз всю голову сломал не получилось! Да разряжение -0,65 со скорости сбрасываю до -0,76 и выравниваеться до -0,65!ну по крайне мере так было пока не глахла! а шас и не проверить!
catalan, Как можно сделать опрессовку подскажи! Ну и насколько большая дыра дожна быть если только чуть чуть газ надави машина глохнит! я бы еще понял если работала как то не нормально! а тут тупо заглох и все! Да кстати забыл после того как поменял катушку машина вообше даже теперь и на холостых завялась и тут же глохнет! Мистика!

Добавлено через 2 минуты
Tundirma, с пайпами все ништяк как новые 100% не травят, да кстати кулик надо посмотреть вдруг пробитый, хотя врятли!

Вадим, генатор снимается целиком,за пол часа,через правую арку переднего колеса.

Добавлено через 30 секунд
если читать,а не толко спрашивать,то в факе есть тема по снятию генератора...фотки правда похерились,но по тексту понятно.

Добавлено через 46 секунд
тебе ссылку на ФАК дали...читать нет чтоли?

Auditor, сколько должно быть? довляк топлива, и тербин! Кстати у кента деман мивек 3 литра так у него вообше давление 3,5 а при газе 4 очка! Кстати ставил другой регулятор топлива там вообще 2 очка давление! мне показалось мало я и поставил обратно свой т.к с тем не каких изменений не произошло!