Roma27, готовятся к холодной войне :D

Daemon-too, почему только оригинальные?

Вот как раз такие разборные, у меня лично два раза выпадали на ходу благо без последствий!! Я конечно не хочу сказать, что и с этими будет так же! Как говорится время покажет!

catalan,
бгг. может быть :)

я машину купил в 2010 году, не думаю, что там кривые перед продажей менялись. проехал я на ней уже 50тыс км, а они в опупенном состоянии. вот прямые - да, менял.

Я в своё время делал за 1600 за пару у нас. В стоимость входила работа токаря и сварщика. Делали немного не так, но принцип, ессно, тот же.
Бросил этим заниматься, когда понял, что живой оригинал ходит не менее 3-х лет, а то и больше. Китай не ходит вообще.

Серёга-45, ПОТОМУ ЧТО В ОРИГИНАЛЬНЫХ РЫЧАГАХ, ГДЕ ДЕРЖИТСЯ ШАР, БОЛЕЕ ТОЛСТЫЙ МЕТАЛ, А В НЕ ОРИГИНАЛЕ ОЧЕНЬ ТОНКИЙ, ЧРЕВАТО.

а у нас паренек тупа просверлил нарезал резьбу таотницей загнал туда и винт вкрутил на прямых и гоняет все ништяк.

Серёга-45, вопрос не в наличии смазки, а в качестве материалов и точности исполнения. Я экспериментировал с контрачом и дублями и нифига они не ходили больше 3 месяцев, смазка под пыльником свежая и её достаточно, а шар болтается. В итоге поставил оригинал и забыл.

Продолжу теме, ну вот прошло два года и рычаги показали себя очень хорошо, менял только сайленты и то потому, что полиуритан, как показала практика г-но, за все время пару раз подтягивал гайку, раз разбирал для диагностики и то когда менял сайленты, короче разборные рычаги тема. Со временем конечно стераются сухари, поэтому у кого есть возможность выточить дайте знать! хотелось бы заказать про запас.

недавно Вован и Вадим на драйве в комментах отписывались у кого-то с производством вставок в прямые рычаги, не могу найти ссылку

Я гляну. В закладки кинул

Ждемс

ALEX 22, почитал:ay:, молодец парень, думаю должно ходить

Езжу уже два года на таких, достались с машиной, со временем столкнулся с такой проблемой, что на шарике появляется выбоины небольшая, и начинает быстрее стирать второпласт, заполеровал шарик мелкой наждачкой, не знаю поможет или нет. А вообще раз в 3-5 месяцев снимаю прямой рычаг меняю смазку и пыльники, по необходимо сети сухарики, и все Ок. Цена вопроса получается рублей 200 один сухарик, и иногда пыльник, если не аккуратно сниму. А в кривые вообще один раз залез, посмотрел что все хорошо и все

Восемь или девять лет.... Новые,оригинальные, прямые рычаги.... Еще на машине ;) живые....
Сайлентблоки сдохли правда,сменил на ШС.

В продолжении темы! Знакомый галантовод GDI-т, в прямой рычаг внедрил шаровую от хонды № 51220-S5A-003. Расфрезеровали дырку на месте старого шара под запресовку и маленко прихватил сваркой. Фото увы нет!

На Хонде вообще Макферсон и шаровая вниз пальцем стоит, так что я бы 100 раз подумал, прежде чем ее в наш прямой рычаг внедрять...

Плюсану предыдущему оратору, у нас шаровая на "вырыв"работает а на хонде - наиборот...
К тому же, если кому не ймется - уЖо напильником бы рычаг выточили бы...со съемной шаровой.

Странно, на инструкции от шаровой нарисовано, что она работает на вырывание!

Чота я очкую...
https://katsuroparts.ru/uploads/avto...s/Z1015HON.jpg

Ну да, как то слабенько!

Это при том что диаметр рычага в районе шаровой опоры - 45мм!

CoolibiNN, не похож на нашу, где так сказать верхний сухарь?