ну может и другая но у меня было так: при резком разгоне сильный "толчек, провал" незнаю как описать, как будто топлива не хватало. а после этого провала вообще рывками ехала (опять как будто топлива не хватает.
просто ранее я поставил контрактный соленоид и после его установки началась такая проблема...
взял заведомо рабочий бензонасос, поставил и нечего не изменилось.
поставил обратно свой старый соленоид управления актуаторами и все стало нормально!

типичный фуелкат по лоаду, штатный.

zlo, ну может я тоже поменяю.где он находится

Добавлено через 2 минуты
zlo, во у меня такое было же резкий старт дергалась и не разгонялась,правдо у меня прошло с переходом обратно на штатный короб,ну мало ли ,обрисуй где что менять.

zlo,полностью это датчик менял?как узнать ,проверить живой он или нет?

я не знаю))
у меня мой оказался рабочий а контрактный дохлый (на контрактном дергалась)

новый 2 рубля стоит

Такая же беда была. При резком разгоне на 4500 начинала дергаться.поменял соленоид и все прошло.
только одного не могу понять, на старом буст поднимался до 0,8 на новом только 0,4.

Шурикус, так проблему ты не решил! Теперь у тебя просто пружиненный наддув и без нагрузки трабл не появляется, а вот на старом под нагрузкой с избытком в 0,8 был и остался.

Серёга-45 да продают их ведь б\у

semEktb,дак бу наверное долго не проходит,а что ломается в этой штуковине?чистки,продувки не подлежит?

я хз у меня буст контролер вместо него

semEktb, тоесть если поставить буст контроллер то он не нужен вобще?

Серёга-45, да, он отключается

Читаю все это и грущу...

Такое ощущение, что большая часть участников темы не понимают разницы между фуелкатом и провалами по причине неисправности авто.

Определиться достаточно просто, нужно прокатиться со сканером и посмотреть показания расходомера и дьюти форсунок. Если топливо режет мозг, то расходомер будет упираться в 1200 герц, а дьюти форсунок в момент рывка будут равны 0 (т.к. будут выключены).

Если все так, то ищем проблемы ПО ВОЗДУХУ... дырку во впуске, передув на штатной прошивке и так далее.

Если же все в пределах нормы и форсы не выключаются, а машина дергается - ковыряем ЗАЖИГАНИЕ. Провода, катушки, свечи.

Все...

:D при любой непонятной ситуации меняем свечи, если замена свечей не помогла, то меняем прокладки под турбинами. Мне всегда это помогало!

Поставил вальбру и свечки ik 22, дерганья прошли, а как машина поехала...ммм!

свечи, на задней башке...

с дерганьем вопрос решили, замена свечей, походу брак был...поставил денсо ик 20. а вот с прогревом вопрос не решился, пробовал дросель всборе ставить от другого вр-а, датчик 2ух контактный менять, даже мозг перекидывал...все тоже самое, впуск цел, дыр нет (проверили еще раз на всякий пожарный), комп ничего не показал, на датчик скорости только поругался.

Corrosion, снимаешь мозг, снимаешь коннектор с мхх, и начинаешь звонить контакты на коннекторе 1-3-4-6, на коннекторе который подходит к мозгу если смотреть на них слева на права на мозге, это будет 4-5 пин в верхнем и нижнем ряду, т.е 4 пина на коннекторе мозга.

ну и в догонку http://vr-4.ru/forum/showpost.php?p=...&postcount=138

wander, все контакты прозвонились, проводка целая от мхх до мозгов, от датчика положения ДЗ до мозга, и от датчика температуры до мозга. мозг пробовал кидать с другого вр-4, ждал пока обнулится минут 15, все равно проблема осталась...я уже не знаю куда копать

Это какие-то чудеса, вы что-то упустили. Получается что все исправно, но ничего не работает... так не бывает.

Corrosion, я пропустил МХХ прозванивался ? да и кстати на коннекторе который идет к мхх надо проверить средние пины на нижнем и верхнем ряду там должен быть постоянный минус

wander, да, прозвонились, также прозвонил и дпдз до мозгов и температурный датчик...

Auditor, чудо блин, уже не знаю куда лезть и что смотреть... может что то и упустил, хотя все ставил с рабочей машины...

Corrosion, кабеля нет ? сканера ? мхх дергается когда ключ поворачиваешь, но не заводишь ?