Мучает та же проблема с вентиляторами. Температура 95-98, а они спокойненько себе вращаются! У кого нибудь они включаются на максимум без помощи климата.

У меня.

И как должны работать вентиляторы? С какой скоростью?

сдерни фишку с датчика температуры - поймешь с какой :D

Я не знаю уже что делать мучаюсь неделю, не дает мне покоя температура охлаждающей жидкости, или вентиляторы глючат или радиатор надо промывать

Та же история - простая замена контроллера пропеллеров вопрос решает?

только меня это смущает?

У меня вода залита, временно. Температ.не растет, на улице 35. Хотя все стоит новое и промыто.. А что касается вентиляторов, то сразу заметил, что при климате работ.сильнее. Думал так должно быть. Сколько стоит этот контролер?

я менял контроллер вместе с вентиляторами..ничего не изменилось,правда и проблем ненаблюдаю вроде....

Я на своей машине езжу уже три года, такой проблемы небыло, месяц назад поменял ремень ГРМ, навесные ремни, свечи, антифриз, ролики, три недели покатался и стали рости обороты на холодную все нормально, минут 15-20 покатаешься начинают рости обороты 1100-1800 и стал замечать что машина греется, думал термостат клинит поехал поменял результатов ни каких, поехал к электрику,он мне расслабил тросик газа сказал что он сильно был натянут обороты стали в норме как было 500-600 подумал теперь грется не будет, но температура все равно растет, мне все говорят езжай к электрику, вчера электрику позвонил объяснил ситуацию он мне сказал еслибы вентиляторы не работали то типа машина закипала, сказал езжайте к мотористам и хрен поймешь что делать, здесь вот писали про термостат что надо поставить на 75 у меня до того как машина стала грется стоял на 75 но у меня обороты были высокие потом поставил радной на 80 и обороты стали в норме все равно изменений не каких, вот теперь не знаю что делать радиатор промыть или на электриков нападать чтоб проверяли вентиляторы?:(

Может газы попадают в систему охлаждение

год назад решил проблему-подсасывало воздух с расширительного бачка.востановил герметичность-проблемма ушла.в этом году,как стало жарко полезла опять.такое чувство чувство что нужно поставить воздухоуловитель и смотреть воздух в системе.очень сильные подозрения на неоригинальную помпу GMB-может она кавитирует? или самое худшее-прокладки?

Я кстати помпу ставил гмб при сборке, крутит воду как надо.

Так и должно быть: при включении климата вентиляторы должны работать сильнее. Ибо радиатор кондея тоже греется, и тепло отводить надо.
Ничего не трогай.

Не, не только тебя.
Я так понимаю, подозрение было, что термостат гакнулся, поменяли на тот, который был под рукой. Хотя решение поменять на термостат с более высокой температурой странное.

Но самое смешное, что никто не предлагает снаружи помыть радиатор.
Его когда моешь, оттуда ведра грязи вытекают. Не грязной воды, а именно грязи: песка, пуха и разного гуна. Именно ведра.
И вместо мойки, замена термостата и т.п.

да блин, передним кондейный стоит, снимать отмачивать и не факт что кондейный жив

Да там оба надо мыть.

Мне на атмогаланте не снимали: просто развалили их буквой V.
Потом: пробили керхером, залили химией. Потом опять: пробили керхером, залили химией. Важно, чтобы это делал тот, кто понимает, как легко керхером замять соты, и делал бы все правильно.

Вытекает оттуда очень много чего...
Помогло, греться перестал.

помыли-не помогло,хотя дерьма на нем действительно много...детонации нет,на всякий случай прокатился с манометром,давка бенза-гуд,не проседает во всех режимах,доп датчик тоже фиксирует подьем тем-ры,антифриз не уходит,интересно что стрела ползет когда двигаешься в горку,даже не "педалируя",а как только сопка поменьше начинает падать,даже если "в полик".:bu:

Есть вариант с врущим датчиком, который на приборку.

Датчики, проверял. Вроде все ОК. На авто стоит ри 500 (бортовой комп)По трассе показывает 87- 88, в пробках до 99 (на приборке нет отличий)Кода на компе подскакивает до 100-103, стрелка на приборке начинает ползти на 1-3мм вверх. При езде с кондеем - 90 -92(в пробках) Две недели назад поменял термостат. Старый подклинивал. Ну, думал, вот проблема и решилась! Ан нет! Чуда не произошло. Радиаторы мыл ( на предыдущем 6А13 атмо, радиатор был покрыт "войлоком", но такого не наблюдал)

Starshina06, Вить,пишу же доп. датчик кажет тоже самое,исключая проблему штатного...
не хочется колхозить кнопку на карлсоны,такого ведь не было...пока ничего вумного не приходит:(
Юра,у тебя бортовой комп берет сигнал с того же датчика,что и приборка,так что не фахт...

Тогда х.з. такого не было, не копал...

Какой надо антифриз заливать? В антифризе не может быть дело? Я залил Норд зеленый

Комп берет сигнал не с прибоки. Ради чистоты эксперимента отсоединял, датчик на приборку! Далее, снял радиатор, и промыл еще раз! Результат ноль. При достижении температуры 90 градусов, включаются вентиляторы, но не на максимум! При езде средня темп. 88-90 градусов. При нагрузке начинает расти до 100! Включаю кондей, и постепенно падает до 90.

Такая же проблема....просто копия,все вычищено,после отжига стрелка ползет ближе к красной зоне,врубаю кондей-падает ниже середины!!

именно два датчика, одноктактный на приборку, двух на ecu