tim, плюс мульен....
Кроме лишнего гемороя в одной из самых нагруженных цепей питания.
Да и как бы с точки зрения безопасности сомнительно... Шансов,что на ходу сработае....
Уж очень хочется,стартер...
У нас сейчас забивают на такие блокировки...либо что-то серьёзное,либо ничего... Даже концевик на капот не ставят. Гемороя один от него.

Герман, катушка помогла? или дело было не в бобине?

неа не в катушках дело (((
в выходные катушку тебе завезу.

Да уж.
Лично у меня сигналка отвечает только за запуск, открыть и закрыть. Еще я температуру на улице по ней смотрю (нет у меня на окне термометра) Чем больше китайских релюшек тем больше с ними гемороя.
Да и кому он нужен старый галант (про ворюг я)

не скажи у меня уже пытались угнать этот галант два года назад!!!
выпотрошили весь салон, проводку и даже завели нно благодаря моей лени на выезде из двора у машины кончился бензин и только благодаря этому машина не уехала...

ипать тебе повезло :D:D

у меня подергивания были из-за хреновых свечей, причем так же совпало с заменой клапанных крышек, подергивания пока турбины не раскрутятся. замена свечей и все пучком.

А если вот такое? - Машина начала дёргаться и встала, кончился бензин. Контрольняа лампочка загоралась но тухла. Влезло 50 литров в бак всего, т.е. бензин еще был. На лампочке горящей в полный накал проезжал до 60км, не глох. Заливал макс. 53 литра по моему.

Есть там какой-то резервный отстойник в баке литров на 5? И если да то почему мог не сработать?

Или может насос устаёт? Вакуум в баке, да плюс жара, плюс уровень низкий, пузырьки воздуха, вот он и не смог прокачать. Может такое быть?

Обратка не работает, поэтому нет перекачки из второй половинки бака и лампочка по этому не зажглась

+1, там обратка "перекачивает" бензин из одной половинки бака, в другую, в которой модуль бензонасоса установлен. Датчик уровня при этом "хитрый", на обе половники бака. Отсюда и разница в показаниях.

Но на европейской приборке почему-то стрелка уровня топлива в такой разнос не идет, с ней понятно, сколько бензина осталось. А тут амплитуда получается +/-10 литров.

у меня стрелка тоже странная,первые 1\4 долго падает,потом 2\4 быстро и последнюю 1\4 долго. Тобишь еду на дачу сгорает меньше 1 четверти бака,это 130-150 км,потом еду с дачи сгорает до первой четверти,тоест с 3 по первое деление. а потом опять долго. бесячая херня))

Могу ошибаться (это надо смотреть схему), но может там в бензобаке схема датчика уровня как на субаре? Там два датчика уровня с двумя поплавками, один в баке с одной стороны, другой с другой, вместе с модулем бензонасоса. Одна крышка под одним задним сидением, другая - под другим.
Сделано так, чтобы показания не зависели от наклона кузова влево/вправо. Датчики (потенциометры) соединены при этом последовательно. Если один датчик (или поплавок) лажает, то будет точно такая шляпа, как ты описываешь.

Андрей_GTO, уже проходили во второй половине поплавок с лампочкой, с насосом поплавок показывает уровень
ишите тему свапа маурисио

Davinchy, то же самое. Так и работает у всех, так и должно быть. Давно привык, что первая и последняя четверть - не четверти, а трети. А средние две - это тоже треть.

дебильная система,к сожалению.

У Европы бак не имеет разделение под кардан.... Поэтому и проблемы нет.
Прибор информативный а не измерителей...

BRIAN, ну так и где информация то))) это как если у тебя буст будет показывать 1кг,вместо 1,5 ))

за 100км потерял четверть,ещё за 100км пол бака,хрен тут ,а не информация)))
вот не помню я уже,как на европе было.

Саш,вдумайся еще раз,в то,что я сказал ;)

ну,какая информация типо бенз есть \нет)))

Ну вот,он есть или нет ;) а не сколько осталось в литрах ;)

ну я и говорю- херня.

Есть еще у нас такое, что при ВЫКЛ зажигании стрелка кажет уровень. Для сосущих бенз очень полезная инфа однако:D Но благо это сделать почти невозможно...

Европейская приборка нормально уровень показывает и в полноприводной баке. Первые и последние 10 литров не отображаются, деления получаются десятилитровые.
Буду из двух приборов одну собирать, нормальную :)

А что с обраткой может быть? Если она забитая, клапан заклинило, давление топлива было бы выше нормы, влияло бы на расход, не? Или насос правда дохловат, и давление создаёт такое, что едва хватает и стравливать в обратку нечего?