Там только фарсы типа отключает.а так ты и свечи рубанешь и сушки свечей не будет.на двинашке кстати работает а у нас нифига

Это ты типа пошутил чтоли? :-)

при продувке(тапка в пол) отрубаются форсунки, но искра не отрубается.

Хоть из теории, хоть из практики: легкие фракции бензина имеют низкое отановое число, тяжелые соответственно высокое.

[QUOTE=VVV121;651575]Это ты типа пошутил чтоли? :-)[/QUOTл]

Естественно нет,или ты думал что их воздухом продувает и они сохнут?на некоторых борт компах есть сушка,там это происходит именно искрой.

Не поверишь, именно поэтому этот режим называется "продувкой" :-). Именно для этого и открывается полностью дроссель и отрубаются форсунки - чтобы "выдуть" из цилиндра топливо. Залитую свечу ты очень долго будешь "продувать" искрой, бензин ОЧЕНЬ хороший диэлектрик.

[QUOTE=Auditor;650400]В морозы ниже 30 выставляйте буст сток и лейте 95-й - заведетесь.

А по продувке... я представляю, как там заипато вкладышам и распредвалам - получить 7 тыщ оборотов в -30 по сути на сухую...

а что мешает вовремя педаль отпустить ? например еще тысячах на 2х ?:) да и от масла вкладыши никто не сушит ) они все равно с маслом остаются! Если только мотор не пару лет простоял без запуска....

даже если и простоял,пока будешь крутить стартером,сушить залитые свечи,насос накачает маслом систему.
контрактные моторы лично я специально кручу сначала без подачи бенза,ибо на джее например может проскочить ремень грм ,т.к. натяжитель без масла.

Driфtим, на каком Джее? На Джейзетах натяжитель не сообщается с маслосистемой ДВС

ALEX 22, да,затупил,все остальное верно