INVALID, в какой еще упор? я имею ввиду не болт байпасный, а болт регулировки закрытого положения заслонки, его могли до тебя еще накрутить. Сними заслонку и посмотри на просвет нет ли износа заслонки, до чистки грязь могла компенсировать износ.

Я понял что не про байпасный. Заслонка конешно не супер плотно прилегает, но и износ не большой

А что кажет сканер на предмет шагов РХХ на прогретом моторе?

А вот это не помню. У самого шнурка нету. Ездил к Андрюхе ака GTO

Добавлено через 36 часов 16 минут
Короче проверил подключение трубок, перепутал трубке на абсорбер. Стало 1200-1300. Поменял дросель, не помогло. Че может быть я уже не знаю

Добавлено через 14 минут
Ща ещё раз махнул мхх и обороты стали плавать от 800 до 1000.

мозги движка замени. Может каскад выбило, как на ниссанах.

Добавлено через 41 секунду
Обороты плавают - это постоянно сигнал идет на мотор и он "гоняет" по кругу.

зачем менять мозги? что за сигнал и почему идет по кругу?

затем, что мотором холостого хода управляет мозг. И если у тебя на заведомо исправном моторчике обороты плавают ритмично, значит с мозгов идет бурда на моторчик, либо приходит бурда. Фишка - проводка - мозг. Все.

В мозге есть микросхема (каскад транзисторов), которая управляет мхх. Если она умерла - будет такая лажа, как у тебя. На ниссане это все проходил, у них это болезнь на всех машинах "нашего" поколения (96-03 годов), от альмер до инфинити.

Auditor,
На вееровском мозге выбитый каскад РХХ - что-то из области фантастики.


INVALID, ну так съезди еще раз, да посмотри. Делов на 2 минуты. Можешь ко мне заехать, можешь еще куда. Иначе мы занимаемся гаданием на кофейной гуще.

Нет, не фантастика. Свою легу купил с выгоревшим одноомным резистором на управление хх и один раз на клиентской авто, там ещё и микроба выгорела, переставлял с джидайного мозга. На самих джидаях тоже было пару раз, там тот же принцип управления.

Сгоняю ещё разок на диагностику, посмотрим че покажет

тачка "газует" сама, поменяно три(?) РХХ. Какая еще диагностика нужна?

Добавлено через 41 секунду
тоже так думал, но оказывается что крайне редко, но бывает.

Не. Не три. Я поменял рхх. Не помогло. Поменял дросель со старым рхх. Не помогло. Поставил рхх с нового дроселя и получились эти 800-1000 оборотов

Кстати, а как избавиться от проседания оборотов на автомате при включении режима D ?
На нейтрале(и паркинге) все внорме, регулятор держит 650 об, а при включении драйва и если стоять на месте, то обороты проседают и держатся где то 525-550.. На овоще то же самое было... Это косяк или у всех так?

Дроссель идеально чистый.

у всех так.
по поводу меня: вчера пришел в гараж и на холодную снял фижку с рхх, и завел машину. обороты так и получились около 1200. может дырку не плотно закрывает?

У меня недавно было такое, куль заварил, а там цуко походу стружка осталась или окалина, и прилетело под клапан РХХ, подключил сканер, а там РХХ на 0 шагов, снял его , а там окалина !!

:D:D:D да не так то и редко...просто никто статистику не ведет...
тож микруху в моСхе перепаивал.

просто на нисмо это такая же детская болезнь (жеваная-пережеваная), как на ЕА/ЕС глючные часы, кторые пропаивать надо.

короче вчера сделал все по русски. может не совсем это корректно, но меня уже это достало. короче выкрутил "палец" моторчика подальше и подставил гровер, чтоб держался в этом положении. холостые вроде появились

а регуляция-то идет? Прогревочные есть? С прогревом опускаются или как?

До моего ремонта все было.ща прогревочные пропали :(

старый моторчик поставь. Который был изначально.

Вообще странно, где-то ты походу накосячил.

И кстати... трос газа проверь. Ослабь, чтобы провис.

Трос ослаблен. Я сам не пойму в чем я мог накосячить

А прокладка правильно стоит?

Прально

все, разобрался. короче моторчик нужно регулироватьь, а не настраивать. разобрал его. на горячий мотор выкрутил до того момента поки не нашел оптимальные обороты, собрал, поставил и усе