xmit, а при чем тут бенз в масле?
Думаешь форсы у него льют.

бензином не воняет. пока не искал - не проявлялась больше.
льющие форсы, кмк, дали бы херовый запуск после ночной стоянки - такого нет.

льющие обычно дают херовый запуск на неостывший двиг после непродолжительной стоянки (полчаса-час). За ночь в масло все уходит и все тип-топ. Сталкивался с таким.

Сейчас закончил упражнения с манометром. Итог: все гуд. Симптомы: после активной езды в пробках при удержании на драйве помаргивает лампа масла... Соорудил из 2-х восьмерошных шлангов (перерезал резьбу на 10х1) и манометра проверочный инструмент. На холодную почти 5,5 давануло, хх - 1,1-1,2. Причем ничего не скачет, все четко. Покрутил в руках старый датчик - отвалилась нога контакта, сама клемма окисленная. По ходу в этом и был косяк, на драйве мотор чуть больше подколбашивает (типа нагружен) контакт херовенький...
Совет: манометр...Он все покажет..

тоже посоветую подключить манометр. у меня прибор депо также низкое давление показывал, оказалось датчик неисправен. кмк не зная реального давления, остальное только трата времени.