Наконечники вечные почти,вот тяги могут,факт

За несколько галантовидных авто ни одна установленная шаровая 555 не померла, в то время как менялся дохлый ориг. Так что заявлять что ориг вечный более чем странно. Натяг при посадке там есть и кольца стопорного там хватает. С учетом того что и сайленты можно перепрессовать, самое оптимальное это все поменять и на выходе иметь абсолютно новый рычаг за сумму примерно в 1тыр. Накой нужен контракт с такими же старыми 15ти летними резинками, если новый выйдет в рубль!

А вот резинок долгоиграющих я не видел давно в продаже,бэушные ходят дольше ;(

Менял шаровые на верхних рычагах,неоригинал не помню фирму уже,про точки совмещения не знал(позже прочел только)поставил так наобум и нормально все года 2 уже стоят и нечего криминального.

Попал в точки)))

По-любому попал, иначе их повыворачивало бы давно!
Сам всем клиентам ставлю 555 , хорошее качество и не дорого!

Кароч, небыло в наличии 555, купил фебест. Хз, попробую на них махнуть, ибо скоро ехать.

пс. На них нет маркировок, как эти ставить? Стопор есть..

Пыльник снимешь и поймёшь как их ставить!
Фебест говно ещё то, пыльники порепаются через пол года!

Ну пыльники отдельно должны быть в продаже.

Basil, Вытащил пылник, покрутил, они не имеют определенного движения, тобишь крутятся во все стороны.

И еще подскажиье пдиз, что может брякать в передней подвеске? Проверил стабы-ок, втулки не меняли, стойка левая при замене пружины имела небольшой холостой ход и далее вступала в работу, и левый кривой рычаг кропаль люфтит, все остальное норм в плане сайленты и ост.шаровые. Подушки двс полиур. Места крепления верхних рычагов (втулки) не вырваны, на месте без люфтов. Куда еще копать?

Вот стойка и кривой.....

только кривой.

он очень громко стучит при определенных нагрузках, если в шаровой есть люфт

Auditor, Блин, достаточно громко... Звук приглушенный, металл об металл... И особо заметно при перекатах со стороны в сторону...

Кривой!

Именно!

Понятно... Пшел искать кривой...:(