Устал скорее всего.
Вой это признак выработки, волной пошла рабочая стенка ротора.
Не качает, увеличился зазор.

Что делать,?? Поменять ротор на новый. Есть в факе.дороговато, но еще на много лет.

Нашёл тему в факе, спасибо. Кондей разгерметизировать не хочу, блин. Такой геморрой с ним можно поиметь...

Red Alert, При чем тут кондей? Меняется без стравливания кондея, просто свесить его в сторону и все.

Для удобства я левый вентиль кондея снимал

Новый насос - 1000 Евро, кишков отдельно не продают. Буду брать от овоща (аналог или Б/У) и перетрахивать :(

не у каждого овоща кишки к нашему корпусу подходят

Ну я посмотрел, от 2,5 подходить должны. А от рестайла чуть ли не насос целиком.

Да от 2.5 подходит а у других митсу сравнивай заднюю крышку ести она плоская без ямок углубления посередине то внутряшки подходят

Вот у меня тоже такая хрень.Вроде все норм было,руль легкий все круть,и тут на тебе на холостых не качает и жижка ушла.Посмотрел -течет трубка охлаждения.Закольцевал без трубки-появился типичный звук гидравлики под нагрузкой.Опять же,то качает то не качает.Кароч-надоел,в гараже можно уже доски выжимать и получать атф при необходимости,во как он мне надоел.

Купил БУ насос, от дорестайл овоща, заказал комплект сальников/прокладок и ремешок заодно. Буду перебирать, о результатах отпишусь.

Добавлено через 7 часов 4 минуты
UPDATE: Ничего не подошло, видимо надо именно японский овощ, лучше даже рестайл :(

Ну а так, задиры на крышке и стружка в жиже, вот и вся шляпа.

От какого овоща купил?Сфоткай чё как устроено

А хрен его знает от какого именно, чувак писал что от 2,5. Европа естественно. Видимо дорест.
Фотки свои выкладывать не знаю как. 97 кб хер что разглядишь.

Вот нагуглил, слева та что я купил, справа та что у меня стоит.
https://www.ozvr4.com/data/attachmen...40737cb14d.jpg

Левая внури выглядит примерно так, болванка вокруг ротора какой-то хитрой формы, а у меня круглая.

http://www.primaryboost.com/homepage...p/IMG_2809.jpg

Вроде его можно воткнуть только кронштейн надо от дорест

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Ну собственнно откуда фотка, там и написано, кронштейн и трубки надо, тогда встаёт. Только тут на разборках этих галантов не осталось, все под пресс ушли :(

Рейка не умрёт кстати от стружки в жиже? Ничего у меня пока не подрастает с заменой/ремонтом насоса. :(

Так от рестайловых европейцев с 6a13 должно становится болт-он. Их нет в европах совсем? Доставка со всяких польских шротов должна ж быть, у тех что хош есть, имхо.

Добавлено через 11 секунд
https://allegro.pl/pompa-wspomagania...578152443.html вот например

Добавлено через 26 секунд
а вот так еще больше
https://allegro.pl/kategoria/uklad-k...l-aut-1-4-0802

Ах вот кто, *****, весь утиль скупил!

Не охота с ними связываться, если честно. На ebay выставляли бы, там хоть мало мальские гарантии получить желаемое.

Именно так, даже у литовцев теперь столько нету)

Ладно, вроде нашёл насос, сейчас поеду забирать. Другой вопрос как жижу сменить полностью? С бачка и с насоса вытечет при замене, а остальное? Трубки, рейка и.т.д.

Добавлено через 5 минут
В книжке подсмотрел. Насосом выкачивать с помощью стартера. Думаю и ХХ сойдет, насос так и так умер.

Red Alert, полную замену я лично так делал: с бачка скидывается шланг обратки, идущий от радиатора и опускается в бутылку, носик бачка затыкается. Вывешиваешь передние колеса, наливаешь в бачок под завязку и крутишь рулем - до конца в одну сторону и в другую. По мере ухода новой жижи - подливаешь. Старая при этом сливается из обратки в бутылку. И так примерно литр прогоняется.

Можно не вывешивать, просто тогда крутить тяжелее. А если это делать стартером - можно упустить момент когда уйдет вся жижа из бачка и насос начнет хапать воздух, тк он очень быстро высасывает из бачка. тогда все заново.

artnikolas, мануал пишет сначала делать как ты описал, но после того как все собрал и жижа перестанет уходить, крутить стартером и рулем одновременно, тогда уходит еще немного жижи. Хотя можно просто завести и подлить, там уходит грамм 100 максимум

Из-за стружки в системе вырабатывается корпус рулевой рейки,точнее гидрораспредилитель. Там стоят тефлоновые кольца и при рабочем давлении их прижимает к корпусу, и стружка+давление выгрызает корпус рулевой рейки. Но это больше относится к алюминиевым корпусам,а если корпус металлический то таких проблем не бывает. И масло в гидроусилителе нужно менять хотябы в 60 000.


http://i.piccy.info/i9/f7998786c169d...evoy_reyki.jpg