G_Mike, на коробе стоит там где трубки подключаются...
У тебя так то двигателя термостат тоже на двигателе а не на радиаторе)))
Доберусь до компа могу скинуть картинку из каталога

Вот с эти поспорю. Лишний радиатор в бутерброд- хуже продувается основной. У меня стоял перед левым колнсом как на треке. При исправном локере абсолютно не засирается. Продувается, да, фигово. Я для этого туманку запилил.

Чистые продуваются.... Грязные нет...
Делайте выводы.
Ещё раз напомню опыт европейцев.
Направляйки воздуха рулят. Только их у нас нет ;(

Браин дело говорит!

Добавлено через 2 минуты
Под арками в пробке алес полный радикам, обдува нет! Нужен вентель однозначно !

Добавлено через 3 минуты
Поэтому фронт расположение рулезз!
У меня там радик масла двига, в левом нижнем! Летом в пробке с кондеем выше 100 не бывает!!!

ага ,тока что-то разнятся мнения у него:D:D:bj: чему верить?

BOBAH, не позорься.

BOBAH, Вов,все норм Серега написал. Прочти еще разок.

Добавлено через 1 минуту
Такое ощущение что в последнее время все пытаются друг до друга дое6...ся. Зачем,непонятно... Алешка видимо плохо влияет на участников форума :D

BRIAN, о чём писать то,ведь там все твои слова написаны:
сначала ты говоришь ,что это оч нужная весчь и надо ставить, потом пишешь ,что на авто со штатным кулером термостат вообще не ставят и наш акпп легко себя прогреет и в заключении ,что это говно(термостат от вага) ...:ay:

да.. канешно лучше молча глумиться, чем указывать на разнящееся мнение одного и того же знающего чела :D:D

CW4W аут, первый который под руку попался
Деталь 25821 THERMO-VALVE,T/M OIL COOLER
http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...310D00052T.png

Пожалуйста без него, вместо него JOINT
http://ci.catcar.info/mitsubishi/jap...310D00139T.png

термостат 2500 стоит))) Че городить и колхозить

Какой?

термо клапан...стоит на аутах... используется немного по другому, чем предполагается у нас...( к нам его вообще не заколхозить, он на атнтифризе стоит) для нас оптимальным будет как в начале темы...
к тому же куча народу с аут клаба ставит именно такие как в начале темы, а не термоклапаны... к тому же там все тож плохо...потому как на свежих машинах этого добра вообще нет, вот люди тож заморачиваются...;)

Ясно.
А как вам такой вариант. вроде бюджетно.
http://chita.baza.drom.ru/masljanaja...-37600589.html
А вот кулер
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/r...-36125340.html

PROcop
Я лучше ваг воткну чем эту китайскую поделку

BOBAH, Вова, ты дурак?
Ещё раз для идиотов. А то надергал фраз без контекста и сидит довольный,как все сраные опозиционеры
И так
В заводском варианте с теплообменником, это вариант бомж,гавно,как тебе больше нравится... Сделано что б как то соблюсти температурный баланс, для среднего климата и коротких/средних поездках в режиме овощи
Доп радиатор это благо! Стоит на нагруженных акпп (эво,потому,что гонка;),трек,потому,что типа гавнолаз ;) у нас не стоит,потому,что типа семейный чемодан)
Что касается термостата, это мега акуенная фигня,которая нужна, она компенсирует недостаток радиатора а именно лишнее охлаждение.... Это как раз тот бомж вариант от дома до работы
Почему сказал,что этот термос ненадежен, потому,что почитал людей,которые частенько его снимали и удалили вообще,есть отказы с финалом перегрева акпп.
Теперь почему не самая важная вещь термостат,потому,что акпп умеет сама себя греть,тупо не используя блокировку бублика (а основной нагрев масла именно там)
Что тебе дидятко ;)непонятно?

Добавлено через 3 минуты
evil_mivec, и как он регулирует температуру именно масла? И как ты его хочешь внедрить? Например ты знаешь,что на аутах есть охлождения раздатки антифризом? И думается мне, что это именно туда.

Добавлено через 38 минут
BOBAH, Гы на вопрос где стоит....На каком автомобиле и для чего,выложили номер,погуглил, нашёл....Написал.
Там же нашёл,что отказывает иногда
Это все применительно к термостату ваг.

Поповоду,нету ниукого.... У нас нету,митсу не использует, да и вообще японцы редко используют ;(
Компренде? Часник блин.

Ребята, выясняйте отношения в личке!
rayst, спасибо за наводку, интересно на двс такой подойдёт?? А то не родные стоят по 6-8 тыс, дороже чем вся система доп охлаждения))

И я все равно не понимаю почему вместо туманки плохо радик ставить? Неужели все автопроизводители такие дураки и не знают что там засирается)) пы сы, керхером туда дунуть и делов-то

Себе типа того хочу сделать, как раз термостат присматривал
http://www.streetstylez.de/Media/Sho..._422979156.png

хз самому интересно :)) по идее они не должны отличаться
для моторного масла или атф...
по сути клапан термостат перекрывает не герметично, т.е в радике масло будет немного циркулировать, и с мотором должно работать, тем более на немце я не думаю что давление маленькое в системе
для меня основной вопрос это чтобы не было падения давления в системе смазки двигателя
т.е чтобы из-за угловатости перехода из штуцера в штуцер не было падение давления...

хотя я сейчас подумал... ведь радик ставится на моторе на обратку то что идет в поддон, а значит по идее должно быть все гуд...

В АТФ давления нет почти... С мотором может не прокатить

Добавлено через 8 минут
podverus, поповоду засерается ;) ланцер Х, в гавно,насмерть забивается,бывает даже не Отмыть потом,аутлендер тудаже... Везде у кого подкрылок дырявый такая фигня.... Просто это удобное место...

В ДСГ так же?

На каких то моделях инфинити, нет туманок для определенного рынка сбыта.... Нехватает охлождения ;(

BRIAN, Сергей, радик справа стоит временно, потом перемещу его в левую часть, а справа для мотора поставлю...
кстати проверял нагрев радика после пробок и активной езды, чуть горячий... т.е градусов 60 где-то

rayst, ничего не скажу,не знаю, но думаю охлаждение тоже как у нас... Можно глянуть устройство эво Х... Если радиатор тот же,что и на овощах,значит тоже самое.

Добавлено через 7 минут
Посмотрел, одинаковый.... Значит так же,просто на хомутах
Я ж продавал именно такой радиатор для охлождения акпп, но Вова кричал гавно. Пусть отдохнет теперь.

Добавлено через 12 минут
evil_mivec, вношу ясность про термоклапан, он действительно есть.... И внимание!
Эти дебилы упразднили радиатор акпп!
Вместо этого они присрали теплообменник к маслянному фильтру....
И теперь апофеоз всего этого.... Тачки свеже проданные в нашей стране идут без радиатора (идея понятна, дешевле, собирать проще) но! Ох уж эти но ;)
Дилеры продают кит по охлаждению акпп ;)и там радиатор.... А особо поганым клиентам, у которых греется ставят типа по акции.... Т.к.поганый клиент это умный клиент ;)

BRIAN, про это мне известно, такая же ситуация с вариаторами на новых аутлендерах

Мне видилось решение использовать термоклапан при параллельном включении радиатора АТФ, то есть пока стоим греемся все работает штатно - подогревается через теплообменник, как только температура достигает значения термоклапана он открывается и в контур добавляется радиатор АТФ...
ну и собственно в обратном порядке

Да,но этот клапан открывает контур с ОЖ, а не маслом....

накой вообще аут сюда приплели??? или кому-то поумничать захотелось???
на ауте в основном радике нет теплообменника АКПП, поэтому там и ставится отдельный теплообменник . который нам *** не нужен...
сугубо личное ИМХО ...в средней полосе ставить радик АКПП в разрез на подающую магистраль до теплообменника в АКПП...;) в сибири и где еще морозы живут- нужен термостат... который также нужно ставить до теплообменника в основном радике....
Пы.Сы. ИпАнУтЬсЯ головой о стену....:D у кого это жижа АКПП в пробках перегревается??? :D:D:D вам надо искать причину, а не бороться со следствием...;)