evgenich, насос атмо, резистор стоит, подключен. Думаешь насоса не хватает? Меня напрягает регулятор от атмо больше, честно говоря.

То что проблема возникает при плавном педалировании, скорее указывает на то, что бензонасос через резистор не даёт нужной давки. А регулятор независимо от педали бы такой эффект давал. Возможно, я ошибаюсь.
Для проверки попробуй вместо резистора перемычку.

evgenich, подскажешь куда перемычку тыкать? На всякий случай чтобы знать. Поставлю сразу и насос и регулятор-нех колхозить

Cortezz88, на щите моторном есть такая херовина алюминь с ребрами охлаждения, вот из нее фишку вытащи и воткни перемычку

И кроме новых проблем к нерешенным старым, больше ничего не получит.... Плюс атмо регулятор.

Чтт такое резистор я в курсе) там фишка двухконтактная чтоли?) короче дрочь это все, надо махнуть регулятор с насосом, и смотреть дальше

Поменял насос и клапан обратки. Проблема не ушла, зараза....скинул фишку с дпдз-проблема уходит. Покатался. Сцепа не держит:(((((первая вторая получше держит, третья четвертая пятая вообще ахтунг-с трех тысяч буксует ппц:( почему-не понимаю.при свапе проверял состояние сцепы-огонь, износа практически нет, пробег на нем тысяч 17-18 максимум. На атмо вообще никогда не буксовало, ни разу не перегревалось и тд. Единственное-при установке на турбовый двиг поставил новый выжимной(казалось что старый посвистывает). Поделитесь мыслями по этим проблемам, кто что думает?

Добавлено через 10 часов 29 минут
ап....

Ошибки все победил?
Систему на герметичность проверил?
По сцепе, а что ты хотел от 225мм диска с мягкой корзиной?

BRIAN, Серег, ошибки были только по тцл и связи с мозгом акпп. Их я не побежу(нет физически тцл и нет акпп) грешу на дпдз, ну и на герметичность. как проверить герметичность на коленке не знаю, пока что не проверял, больше волнует отсутствие сцепления( Хотел чтобы держала ;):)на 3-5 даже чуть трогая педаль срывает:( эвики катали же, 1-3 на 225миллиметровом сцеплении, и все гуд...Короче я в расстройствах и тд

Турбо эклипс....

Макс! Ты как маленький. Или думаешь у тебя какая-то особенная тачка? У меня диск эво9 при толщине 8 мм (т.е. по сути износ 0.5 мм с обеих сторон) уже не держал, а ты хочешь от своего атмосцепления б/у каких-то перфомансов... забудь. И выкинь его вообще.

У тебя я так понял недосвап (тупо мотор поменян на 6А13ТТ)?

Пропущу лирику по поводу того, что идея эта - гавно и бесполезная трата сил/времени/денег

Коробку с вр4 бери, ставь сцепу вр4 сток, бери убитую раздатку и делай из нее "затычку" для трансмиссии. Правда дифф в коробке придется чем-то заклинить, причем придумать как потом это убрать при переходе на нормальный 4WD

Регулятор от вр4 обязательно. Он должен уметь под бустом работать.

Насос можешь пока оставить атмо, резистор только отключи. Скинь с него фишку, а в фишку ткни скрепку. Потом когда досвапаешься до нормальной машины - подключишь как надо.

ПС учись читать схемы. Ничего сложного там нет. Просто возьми книжку легионавтодаты, там в начале раздела "схемы электрооборудования" есть описание подробное - как что читать, что и как обозначается и т.д. и пример схемы приведет, где все показано и разжевано. Напряги серое вещество и сам не заметишь, как начнешь их читать без шпаргалки.

Макс, сам понимаешь это все единичные случаи. у меня б.у тоже эво9 еще меньше в мм и держит.

Auditor, Макс, я понимал конечно что не всегда держать будет, но чтобы настолько...:)машина евро дорест-соответственно коробка от полного привода не влезет никак:) да и не хочу я пока что полный привод. Сцепление нужно 225ое соответственно. Вариантов два-эво1-3 либо двойные лепестки корзины. Насчет двойных лепестков мнения сильно разделились. Уже никуда не тороплюсь, поэтому буду думать

Добавлено через 54 секунды
Auditor, регулятор и насос уже стоят от веера, не стал гомесью заниматься

влезет

и раздатка влезет. Без хвоста.

Добавлено через 1 минуту
Это лишь потому, что тебе не с чем сравнить. Ровно месяц тебе даю времени. Щас как раз по зиме ощутишь прелести 280 лысых на переднюю ось - и сильно изменишь свое мнение.

Добавлено через 1 минуту
Вариант на самом деле один: делать нормально, а не скрещивать дога с носорогом) Все остальное - гомосятина. Ты поймешь, поверь. Просто еще не успел.

Добавлено через 1 минуту
Я просто таких как ты (только лансероводов, свапнутых с атмо 1.6-1.8 на 2.0 турбо на переднем приводе) перед глазами вижу троих. Все поют одно и то же) И тормозов-то им хватит, и привод они полный не хотят...бла-бла-бла :D:D

Так оно еще и непоехало ;)
Вот как будет зимой на 3-4 в букс уходить... да на трассе... Вот и поймёт сразу что это чудовище опасно...

Апостол свапил автоматный 2х литровый гал универсал на VR.

-=Alex=-, инфа у тебя неправильная. Установка планки с 2х литров на вр,это не Свап 2х литров в вр :D