Какого инструмента на 15-20 рублей?

MaxFUCKtor, А ты наждачкой будешь всё точить?


Gorech, ты клапана меняешь?

MaxFUCKtor, развертки седел, шары разных размеров, инструмент для выпрессовки направляек, инструмент для нарезки фасок, это то что с ходу вспомнил.

Davinchy, нет клапана остаются сток, под увеличенный клапан надо переседлять гбц. По впуску смысла увеличивать клапан нет, т.к. они будут перекрывать всю камеру сгорания, создавая мертвые зоны вокруг себя. Тупо клапанная щель будет мала для максимальной продувки. Когда Денис свои гбц пилил хотел ему сказать еще тогда об этом, но он сам пришел к аналогичному выводу в последствии, о чем писал в теме. По выпуску клапан можно увеличивать и это будет очень на пользу, до 31-32мм смело и делать внутренний диаметр седла уже 28-29мм.
Я ограничился разверткой стандартных седел, т.е. впуск до 31мм(+3мм), выпуск до 25.6(+1,6мм), что уже очень неплохо

Обсуждал это в "Рейсплейсе", по их отзыву на то, чтобы сделать валы под конфиг, нужно потратить время и деньги. Много: с первого раза можно "не попасть".
Говорили, что даже на Эво с валами неоднозначно (не всегда кастомные валы означают результат).
Вроде у Ивана (Сугроба) кастом валы, делал на заказ. Но у него еще авто не доехало до стенда.

Edward, да я понимаю все.
Для меня это вообще шаманство непонятное...
Нам бы чуть сместить верха,хотя бы на 500-1000 об/мин, я так думаю.

В москве сделать валы. 1600р кулачек. Типо 40 тыщ за 4 вала. Могу дать контакты человека кто сделает.

да чего тут контакты давать, такую опцию могут предоставить любые производители тюнинговых валов(окб динамика, двигатеь, нуждин, стольников, пузырев) Ценник да, ориентировочно 10тыщ за вал.

У него авто строилось еще тогда, когда я только думал покупать вр4. А я уже тут дед, завтра в обед будет сто лет.

одно дело сделать валы,другое дело сделать нужные валы ,кто знает,что с ними делать то? Какие размеры нужны,впуск,выпуск.
Тоесть,чтоб поехало,нужно будет несколько комплектов разных? Или как то просчитывать,сколько это стоит?

считают. Есть теория... формулы.

ну ты же понимаешь,что без практики ,теоретические валы будут не такими,как нужны))

Но и не хуже стока если:
1. Увеличить высоту кулаков хотя бы на 3мм.
2. Поиграться фазами в районе 5-7 град.
И все! причем второе необязательно.
У нас проще давку увеличить, это для атмосферников важны фазы, длинна впускного и т.д..

3мм!!?? Да там скорее поршень с клапаном познакомятся

стоковые турбы на пиленой голове сдуются раньше :) 1кг не увидишь

мотор будет кушать больше воздуха :D

ну скорее всего да,1 кг и всё)
Короче ,это тюнинг ради тюнинга,что ли? Тоесть ,по хорошему,перед этим надо ещё и турбы ,на 04е махнуть,хотя бы.

Добавлено через 3 минуты
Но у Сахалина же на стоке было,и он говорил,что прирост есть. Жаль без замеров.
Иначе получается,что это всё следующая сткпень- поставить 04е с обеспечением,всё настроить сил на 450+,а с головами и валами выйти на 500-550.

Портинг вешь хорошая и в тюненге просто необходимая, кули вы гадаете. Почитайте хотя-бы барика на драйве, все доходчиво написано и с реальными замерами всего чего можно.
А то прямотоки и даунпайпы почти каждый первый варит\покупает, а портинг хня ненужная )))) так то эти процедуры обычно вместе делают тюнь впуска + пыпуска. Сколько это все стоит вопрос третий конечно )

это первый вопрос. Тк платишь из своего кармана и соотношение цена\прирост важнее.

Всем привет. Я заказал в окб динамика изготовление распредвалов методом перешлифовки. работают они по конкретному заданию сделать машину как можно динамичнее, отдано 8 распредвалов как только инженеры сделают самый "хороший" вариант валы поступят в работу, обещают уже скоро, плюс у меня будут эксклюзивные права на продажу конкретных валов, продажный ценник валов будет примерно 20000руб. пока фазы и подъемы не известны, в виду того что задачи стоят именно по улучшению всех характеристик двигателя.

А мотор наш у них есть? Или они теоретически их перепилят?

Мотор они смотрели, параметры все у них есть, по гбц сказали что нужно не столько пилить каналы сколько уберать ступеньку возле клапанов. правда я просил еще чтоб ненужно было ставить разрезные шестерни. в 20 числах буду звонить директору спрашивать как и что сделано.

Ждём, интересно!
Правда видел я уже одних теоретиков.... У них целый автозавод газ....
Короче делали они распредвалы на 406 мотор...
Стенд для замеров только у нас тогда был... Немецкий ;)
Короче пригнали машину.... Замерили.... Сменили валы на свои доработанные.... Еще раз Замерили.... И....нифига ;( хотя в теории должен был быть прирост.

я понимаю,что коммерческая тайна,но очень интересно,сколько они за разработку попросили))

Просто так получилось что директор окб динамика оказался родствеником, их основной интерес в массовом изготовлении я сказал что в клубе 2200 авто и что если все получится должен быть спрос. во всяком случае я то свои валы получу и опробую))

Это ты нормально сказал!)) интересно что получится

Очень даже интересно) но думаю тут все упрется в сток турбы. Да и настройку никто не отменял, разве только кто то не вкинет валы и не отстроит на стенде, и не начнет валы продавать китом вместе с прогой.. Кстати головы пилить не особо сложно, если не спеша и только для себя то можно обойтись и наждачкой, без шаров, уйдет неделька если ковырять по паре часов. Вот седла разворачивать нужен спец инструмент с победитоввми резцами, но тут тоже решает немного смекалки и магазин тазозапчастей+токарь+алмазный диск). И цена вопроса сравнительно невелика. Но снова все упрется в настройку имха.