этот регулятор должен был остаться от овоща? или же родной?

p.s. так как у меня бак овощной, там есть еще одна обратка, попробую выяснить заглушена она или нет

уууу....

у тебя ипанский свап....

да еще и косорукий, судя по всему... настолько, что даже его изначальный создатель не смог ....
Тут два галанта в багаже опыта не помогут, нужен автосервис. Тачку на стапель, все проблемы на карандаш и идти методом перебора от более вероятного к менее вероятному.

я про себя:D

да у меня свап, и я не знаю куда копать, начну с топливной, в выходные померею давку на хх и напруге, посмотри что будет. Может ли топливная магистраль сраться?

sky_line, посмотри, нет ли у тебя рядом с фильтром под(рядом с баком под крылом) ебулды, регулятора топлива, мог от джидая остаться

да еболда эта есть, свопер уверил что заглушил ее, на выхах вырежу ее вообще, что делать со второй обраткой на овощебаке? тоже тупо отрезать около бака и заткнуть? или через тройник и к обычной обратке?

sky_line, честно говоря про вторую обратку я не знаю даже, не было у меня с джидаями такого плотного общения

буду смотреть на выходных, надеюсь что проблема только в этих мелочах

в джедайной обратке стоит рдт который настроен чуть выше 3 атм, куда он начинает сливать бенз на бусте зависит только от свапера). И думаю с проблемой автора это не связано.

соответственно джедайную обратку можно вырезать около бака и заглушить, верно?

Насколько помню купировать никак без замены магистрали на веерную, тк там стоит фильтр тонкой очистки и тройник, т.е. рдт этот сливает давку с подающей магистрали обратно в бак. Я что то там мудрил и перецеплял, чтобы исклбчить этот рдт ненужный из системы.

Редукционник - открутить с тройником вместе, на гайку - фильтр тонкой очистки. Обратку с мотора на любую трубку в бак...