Опять вопрос про ШПЛ, но на на сей рас про AEM Uego.
Если охать в атмо-зоне, то все ОК. А если дать полного газа, то после 110-120 км/ч (примерно 5000 об/мин на третей и 4000 на четвертой) получается чудо. Смесь резко из диапазона 10-11-12 уходит в 17-18 и далее, АЕМ при этом показывает три тире.
Но мотор не детонит и по логам кноков нет.

Что-то не сгорает, или сгорает, но не там :) Пойми, шпл показывает по сути не AFR, а количество кислорода в выхлопе... Как-бы нелепо это не звучало. "Сдуло", например, искру со свечи - появился в выхлопе несгоревший кислород (вместе с несгоревшим топливом). Где и когда оно догорит - зависит от кучи факторов.

sir_valentine, а чем в итоге твой вопрос в начале темы решился? в чем был итоговый косяк?

В моем случае все просто было.
Старый топливный фильтр и гнилая проводка. Фильтр поменял, проводку на насос поменял. Смесь на стала богатой -- около 9.
Махнул регулятор стоковый на аеромотив, все стало ОК.

У меня маленькое отверстие было в выпуске на схождении двух труб в одну. Так вот такая же тема была.

четвертый за 10 лет известный мне отъехавший регулятор) да ты везунчик)

Да я бы не сказал, что он отъехал. Без ревайера смесь 16-17 была :)

тут совокупность факторов видимо.

ХЗ... почитал. Не верю китаю.. если бы инновейт такое показывал я бы выбросил сенсор и поставил новый) А тут с китайщиной что угодно может быть. Шибко тонкий этот сенсор и обработка сигнала с него

Добавлено через 1 минуту
Установлен как? В родную дырку - это не правильно. Я это понял после того как угробил свой сенсор)) Надо ставить в высокую проставку которая идет в комплекте иновейта и не менее 50см от аутлета

да с чего бы не правильно?как угробил?
прям в даунпайп можно ставить и ничего ему не будет.
Обычно 15-20см от турбины, если позволяет место, если нет то чуть дальше.
моему лс1 уже года 4 точно, сенсор еще не менял ни разу, лаунчи/антилаги/ высокий егт/кучу настроенных машин уже видел он, калибрую каждый раз перед установкой на машину

Обычно если смесь на сенсоре убегает за 19-20 или же наоборот около 9-10 нужно калибровать, и обязательно чтоб контролер был прошит под бензин. Это я про lc1

lc 2 бошевский сенсор оригинал,второй ,по ваг номеру год уже хорошо себя чувстыует.
стоит в районе катализатора в даунпайпе, торчит вверх, как и требует мануал.


родной походу китай какой то качественный,нагнулся моментально ,за месяц.

lc2
 

https://youtu.be/znFZ7dYFi9Y
скачут показания, это нормально?

Это нормально

Правильно я понимаю что это фишка ШПЛ LSU 4.9? Такая же как LSU 4.2 только меньше
https://a.radikal.ru/a11/1810/fb/b84954ef9453.jpg

Есть у кого шнурок для иновейта под 4.9 попробовать проверить... перепало два рабочих датчика стоковых ШПЛ, хозяину очень хотелось поменять их)) один отдам обладателю шнурка)

У меня 4.2 :(
Хотя на lc-2 можно кабель махнуть.

Про него и речь собственно. Для LC-2 есть два шнурка - для 4.2 и 4.9
Я вот думаю... что если свой 4.2 переделать в 4.9 там же вроде обычный кабель, без калибровки

Разъемы 4.9 заказал недавно с али в количестве.

Фишка лц 4.9 такая же но меньше в размере от 4.2

Блин, че ни у кого нет иновейта с сенсором 4.9?
Мне нужен только переходник с лямбды на контроллер, все это делается за 5мин возле подъезда...
Или могу сенсоры дать - проверить калибруются они иновейтом или им писец