А не пофиг ли,откуда оно засасывает,если там щиток выступает за пределы колеса? На ходу туда просто поток воздуха идёт,и охлаждает,по любому ,конечно гофры лучше ,но щитки бюджетнее. Да и не так и сильно надо охлаждать,большинству хватит.

Попозже свои щитки выложу ;)

Добавлено через 1 минуту
Davinchy, гофры потому там,я про спорт, арки глянь, они глухие,полностью закрыты! Очень хочу, но не знаю как сделать... Хотя спортсмены видел как делают из пластика типа брызговиков спарко ;)

На трассе перегрев?!? Это не в мой Д.Р.?))) Да не важно.

Знач дело не в охлаждении, дело в железе мож все таки?

О теории можно не одну страницу рассуждать.

andr, при чём тут трасса?

andr, да,на трассе но не перегрев,а греются! я чувствую изменения на педали.
Мало того,один или два человека в машине,уже и подвеска по другому работает;(

идея хорошая, но у митсу суппорт спереди- дополнительные грабли.
но для гражданской езды - идея бред, от красных брызговиков толку больше

andr, а ведь у тебя щитки ни спереди , ни сзади не стоят?

BRIAN, тогда, на трассе, пара трения колодки/диски была холодная. Не все колодки начинают цапать на холодную. Надеюсь, ты это учитываешь.
Считаю, что наилучшее охлаждение - подача струи в центр ротора диска. По-этому владельцы дисков с забором воздуха изнутри в более выгодном положении. Опять же, принудительное охлаждение нужно при агрессивной езде (кольцо, например). А так, на слишком холодных тормозах, можно и приехать к кому-нибудь. Так было с колодками CBK. Отъезжая от дома даже летом делал 2-3 холостых прогревающих торможения. Зато не пылили.

Davinchy, Сань, первое предложение в первом посту.

Добавлено через 3 минуты
CoolibiNN, Спереди нет.
Колодки у нас Сергеем одинаковые. У мну все норм у него вибрашка еще.

Какой прогрев?)))

andr, колодки у меня эндлесс ;)
Кебоно кончились давно.
У меня щитки стоят от ГТО, фото пойду заливать.

Добавлено через 1 минуту
Вибрации у меня появились когда я еще керамику колодки мучил... С тех пор есть чуть чуть,непрогрессирует.

Добавлено через 39 секунд
Хочу охлаждать! И буду ;) кое какие появились.

Добавлено через 54 минуты
http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/4.../109871839.jpg
http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/4.../109871840.jpg
http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/4.../109871841.jpg

Добавлено через 1 минуту
Увеличу ка я ухо, что есть....

у тебя диски сгнили внутри, отпескоструй вентиляционные отверстия чтобы было чему тепло отдавать, толку больше будет чем от супер-щитков.

xmit, диски были новые... Вентиляция с другой стороны.

Когда были новые?

Прально Макс(Аудитор) говорит-точи и не парь мозг.

У меня вот такие направлялки стоят и отводы от кулька - понта от них 0,001%
https://secure.buschurracing.com/cat...keAirGuide.jpg

Чтобы хоть какой-то был приход - нужно снять защиту, сделать отводы спереди от кулька, протащить шланги, полузакрытый короб к машинкам с правильной циркуляцией воздуха, диски с адовой перфорацией и проветривать педалируя овер 150 км\ч по трассе. В остальных случаях это понты для приезжих :D

Вопрос зачем это всё, например, в городе, перегрев? Лютое ежеминутное оттормаживание со 120 в пол? Не надо парить себе голову, а просто взять и потратиться на норм диски и колодки:af:

Как же вы надоели....
У меня брендовые диски,брендовые колодки.
У меня все хорошо!
Чуть чуть,еле заметное биение есть уже пару лет, только когда погреешь хорошо, а это на трассе. В городе нет вообще, от слова совсем,только если прогреть опять же хорошо
Хочу нивелировать этот момент.
Никто не делал,хорошо. Или не хорошо.
Я буду делать, как и что уже придумал.

Добавлено через 1 минуту
NEL-Viper, такие же крылышки есть на ГТО рс... И говорят с ними лучше.

Тогда перенеси в БЖ и там обсуждай.

andr, и что я должен перенести?
Обсуждать не получилось....
Но знаю точно, что на наших стоковых тормозах в ралли гоняют... Тормозит и не бьёт... И если уж рс катают с ухищрениями, то почему нет.
Соберусь делать, покажу ;)
Заход в передней части уже нашёл где сделать.

Подтверждаю, есть такое! У меня стоковые тормоза. Диски и колодки новый оригинал. Ничего не бъет, ибо в лужи никогда не влетал, всегда проезжал по черепашьи медленно, дабы и на генер не забрызгивало воду. Так вот, при активных торможениях, когда уже хорошо диски перегреты(но при этом тормоза не плывут, толкьо воняют :) ), при этом тоже появляется вибрации при торможении. Чуть проедусь, остынут, и все приходит в норму. ТО же самое замечал на овощном галанте, там колодки с керамикой были, и диски стояли новые, вроде зимерман, с перфорацией. Все так же была вибрация при перегреве. Видимо особенность такая.

Тоже задумался о направлении обдува на тормоз. Но мне видится простой вариант, на нижний поперечный рычаг прикрепить Г образную перфорированную трубу, которая будет брать воздух из под днища, и перенаправляя поток на 90 градусов дуть им на суппорт и открытые части диска рядом с супортом. Это уже хороший плюс, нежели самовентилляция диска изнутри колеса, посути из полузакрытого пространства! Если родной пластик моторного отсека позволит, то забирать воздух у переднего бампера побокам интеркулера. Но 1 и 2й вариант наверняка окажутся однотипными по эффективности. Именно это мы и видим на заводских решениях, когда на рычаг подвески просто прикручен спойлей перенаправляющий поток снизу днища в бок торозного механизма.

Единственное родную металлическую защиту не нужно трогать, или вырезать большие отверстия...а то первая лужа, и переотраженный поток воды от защиты моторного отсека хлестанет на расскаленный диск и хана

Добавлено через 38 минут
Вот, поковырялся что нашел. Как раз так и хотел сделать:

https://www.drive2.ru/l/6547653?utm_...content=bottom

Или, можно вот эти штатные фольксовские дефлекторы купить(стоят по 300р) и притянуть на хомутах к нижнему рычагу. Чем не готовое и бюджетное решение:)

https://www.drive2.ru/l/2033903/

6R0 615 448 -левая
6R0 615 447 -правая

Тоже на веерном стоке на горячую начинает подбивать на скорости, а на более низкой скорости тормозит рывками, дисков сменил дофига, хватает буквально на пару торможений, на прошлом доресте были 276диски трв до синего состояния грел сто раз, но бить так и не начали, как так хз. У друга на камри также 276 диски и вполне хватает.
Думаеться мне мало чего даст эта вентиляция ибо сильно большую гофру там не приляпаешь, а что то типа 50ки воздуха хапнет мизер, самый действенный вариант это приделать к рычагу некую пластину направляющую поток воздуха в область диска.

Добавлено через 6 минут
На холодную производил замеры биения часовым индикатором, всё более чем в допусках.

Вот тоже ваговское готовое решение, но эти дефлекторы дороже.

http://www.passatplus.de/umbauten/br...luft/index.htm

Добавлено через 7 минут
Супер простое штатное решение.

https://www.drive2.ru/l/7071555?utm_...content=middle

там чувак реально местами их перепутал

Бороться надо с причиной а не со следствием, а причина одна - мало мяса на диске и плохой отвод тепла...;)

можно заганять воздух...
на формуле заганяют...
!!! 4тыс.литров в секунду на один диск:D ( на скоростях около 300):D:D:D

Вот и выход - надо ездить под триста! :ay::D

Вот думаю, что даст убирание штатных металлических пыльников, улучшится ли охлаждение?...

Лужи рядом,грязь....а охлаждение не изменится думаю.