у тебя проблемы с цепью возбуждения генадия, поэтому он у тебя и запускается только после прогазовки самовозбуждением. Потом ведь нормально работает? Если были бы щетки, регулятор и прочее он бы на ходу моросил постоянно либо вообще не работал. Проверяй проводку, надо схемы смотреть как там реализовано, не знаю как на веере сделано.. ато назаносишь сейчас там мастерам всяким

Alexvr4, так ты сам гена перепалил мешок целый.

Tupac86, я же говорю, продал кучу ген и моторв в сборе, и у всех все работает...

Да, после перегазовки все стабильно работает.

Точно не в аккуме дело: завел машину (напряжение 11), скинул клему с аккума - машина сразу заглохла. То есть до перегазовки заряд от гены идет либо совсем не значительный, либо вообще не идет.

фишку проверить надо...однако.;) похоже что + с замка не приходит...

vj-5, однозначно! Вечером гляну. Возможно, был коротыш (лампа изначально загоралась периодически - я писал об этом в первом сообщении) и сгорел предохранитель (завязан ли он на сигнальный провод, который возбуждает генератор?). Лампа перестала гореть и пропал заряд после пуска одновременно. В электрике не шарю, так что не пинайте если что не так =)

Есле клему снимая машина глохнет, всё пипец генадию

Reket, Ты не внимательно читал либо не с начала. Если сделать перегазовку, а потом снять клему, то все ок. Проблема именно в том, что до перегазовки генератор не включается.

Кирилл70, А ты глянь как тот самый разъем на 4 ножках, может где на возбуждение не идет.

ediko86, обязательно вечером гляну. Пока машина не под рукой. Крайний день в этом году на работе нужно отмучаться :be:

Мы так на легковом конвейере на "Волгах" прикуривались: брали годный аккум, на нём заводились, вытаскивали подсос, снимали годный аккум, ставили севший. Всё работало. Но! Аккумулятор является, утрированно, "амортизатором" скачков напряжения (не буду о страшном на ночь :D), которые могут пробить мостик или транзисторный ключ регулятора при включении/отключении нагрузки.
Вывод: меньше "искрите" при отключении/подключении аккума.

здесь дело не в снятии акума, похоже что где-то контакт с сигнальных цепей отходит, может где провод отгнил или разъем где окислен, проверь фишку а гене, может там чего окислено. А так лучше сгоняй к нормальному электрику пусть посмотрит.

Тем более с Москвы, к Андрюхе(ивел мивек) подъехай.

принудительный плюс на красный провод на фишке гены, один из двух по центру и все - если все ок то проводка если ничего не поменялось жопа генадию

Плюс не принудительный, следящий. По нему гена смотрит напругу в салоне, причем на том проводе который идет на кнопку аварийки.(странное решение япов)
В данном случае эта цепь видимо исправна и регулятор просто не видит включенного зажигания по белому проводу.
Кирюх, Если при включенном зажигании приходит плюс на на белый провод на снятой фишке! и при замыкании на массу загорается лампа на панели,то дело в регуляторе.
Если нет то беда в проводке.

Фишка слетела у Кирюхи,не фиксируется она в гене.Щелчка нет

Такая мелочь, а столько гемороя)

Всем спасибо за советы!!! Дело действительно было в фишке.
Валим дальше! :snoozer027: