да ,нашел
поставил флаш 1.43 3095
там есть галант
пой ду попробую еще.
отпишу.
тут еще непонятка шнурок то 1.3 который делал нам ежик пых ,а вот какой он именно или только лог,или лог и флаш ,вот этого я незнаю.

давай,но думаю не получится потому как одного хмлфайлика может не хватить(((((вобщем ждем

да так и есть нифига непошло,и даже в списке нет галанта,хотя в папке был файлик.
вот и все,буду ждать мозг прошитый мож там все меня устроит и ниче колдовать ненада.
ну а если надо поколдовать то попробую поговорить с капралом мож он свет прольет на енто дело и даст прогу или файлик.

ну что и требовалось доказать,надо в это папку в роммедату хмл файлик от акппшного галанта кинуть чтобы он видел авто,но его у меня к сожалению нету,только гта и эиртрек

Добавлено через 13 минут
Cthtuf.я просто уверен что тебе понравятся переключения,автомат потеряет тупость,но тут надо понимать если акпп не усилена то возрастут ударные нагрузки...тут одно из двух либо усиливать акпп,либо пока на время чуток помягче сделать переключения ,но пожесче стока

отпишу про очучения от прошитого мозга акпп Алексеем.
всилу того что настроить под пожелания водителя нет возожности людям в регионах,
у Алексея есть откатанная усредненная прошивка которую он заливает.

при монтаже и демонтаже мозга отключал акб ,на всяк случ,проехал мало пока поэтому мозги еще неуспели адаптироваться.

первые впечатления такие:
улучшилась динамика авто,легче поехала.
дольше держит передачи при среднем разгоне особенно на 4 заметно,сток стремится быстрее ускакать на 5ую.
втыкает резво но в тоже время никаких ударов то трансмиссии ,мягкий быстрый тычек,даже при плавном разгоне резво переключает но мягко,чем больше наваливаеш переключения грубее.
на тронике чуть погрубее и четче при плавных разгонах при жестких жесче но вцелом все комфортно.
единственное что я непонял ,при отжиге когда втыкает след передачу как бы долисекундный затык между передачами а потом бах и поперла и такое очучение что мотор его дает а не короб,может еще неотдуплились мозги проехал 2-3 км тока.
а так ощущения приятные по сравнению со стоком небо и земля ,но в тоже время очень щадящий режим для короба в пол пока недавил педаль,немного подожду,но больше половины наваливал и мнение такое что рвать короб в хлам недолжно.
еще + пропал затупь между передачами 1-2 и 3-4 который был на холожную явно выражен,прошивка подлечила,даже на холодную все ровно стало.
еще че невпечатлило что на повышение прошито а на понижение вроде как сток давка,и получается када наступаеш и она втыкает с 4 на 3 то получается почти как на стоке ,нетак резво,а на повышение рулит.

вот так вот
но настроить можно по разному,даже так что мозги вылетать будут от ударов,но думаю это некчему.
и к хорошему тоже неприведет.
жаль что Алексей неосвоил прошивку ондайн на расстоянии.

ну еще помониторю как оно и еси че дополню рассказ.
и успел надрать жопу лексусу ис 250 в новом кузове думал с наката дрюкнет меня но отсо..сал.

да это не я :Dэто все он пришлось протестить новый мозг.
очучение прикольные, динамика процентов на 30 получше стала.
так и рвется в бой ,особенно на тронике ,надо остепенятся как то.

вот еслиб еще бублик попробовать тюненый :)

Мужики (из Москвы), у кого АКПП EZB дайте оригинальную прошивку компа считать... Ну пожалуйста.
Т.к. у меня бывшая капральчикова лега, то есть подозрения, что кто-то всё-таки в прошивке стоковой поковырялся. Для того, чтобы узнать это наверняка, мне надо заводскую прошивку слить (занимает максимум 5 минут, включая подключение).

Michman, Саш, спасибо, считал я прошивку со своего мозга тоже. Капрал оказывается шаман :) Прошивка не стоковая, отличается аж 4-мя байтами :)
C:\...ows\Start Menu\Programs\EcuFlash>fc /b ezb_myvr4.bin ezb_stock.bin
Comparing files ezb_myvr4.bin and EZB_STOCK.BIN
0000020B: 75 76
00000212: 02 42
0000021A: 58 59
0001FEFF: 35 36
Теперь осталось только понять какой именно параметр исправлен и на что он влияет :)
Последний байтик - явно для "подгонки" контрольной суммы.

Никакой контрольной суммы в этих прошивках нет. Последний байт - последняя цифра внутреннего номера (ID) прошивки, который имеет вид TMxxxx.

P.S. Можешь мне прошивку стоковую от EZB прислать, раз она у тебя есть?

Без проблем, кинь почтовый адрес в личку, пришлю. В IDA Pro уже открыл, пытаюсь вкурить, пока только сегменты кода и данных отметил, и то пока не все.

помню он в срочном порядке вычислил меня в отпуске на январских праздниках и попросил хоть какую то коробку, E6B (его померла), но в наличии была только EZB ... видимо потом появилась прошивка :D

Он себе такую и поставил. Вроде, что-то подшаманил и с проводкой.
Про прошивку коробки EZB Алексей говорил, что она отличается по хранению данных от E6B.

Эта коробка уже померла давно, а за ней ещё две :)
Теперь стоит ещё одна, тоже EZB :) Точнее лежит временно отдельно, вместе с карданом.
На авто стоит овощное всё...

Прошивка акпп-кто нибудь ковырялся?
 

Собственно осваиваю экуфлеш, смотрю разные прошивы. Ну и оказалось что открыть и откорректировать прошиву акпп совсем не сложно, карт много ,крути не хочу. В целом все понятно, но хотелось бы уточнить, как бороться с 3 передачей повсюду и с блокировкой гт (есть ли карты где эта логика прописывается). Из того что понятно это
точки переклбчения по скорости, в зависимости от тпс
Линейное давление в зависимости от тпс
Целевое время переключения в зависимости от тпс.
Накрутил себе настроек, как зашью и покатаюсь-составлю впечатление, надеюсь благоприятное). Если кто разбирался детально, буду благодарен за подсказки, советы.
Также иинтересно, можно ли что нибудь сделать с овощными акпп (атмо 6а13, там где эбу и блок управления акпп в едином корпусе).

О, Кость жду результатов) Интересно что будет получаться) а то приеду в гости шиться)

Точки переключения двигать практически бесполезно. Существующие подобраны под моментную характеристику мотора. Линейное давление увеличивать эффективнее болтиком.
Чуть ускорить переключения можно, но на конкретном экземпляре учитывая его специфику.
ГТ блокируется штатно только на 5-ой передаче и это правильно :)

Точки переключения-согласен. Попробую со скоростью переключения поиграться. Вскрылась еще одна проблема-не могу прошить мозг акпп, мозг не входит в режим прошивки. Видимо из за того что проводка подторпедная с европы, а там один мозг на еку и тку. По крайней мере буду копать в эту сторону, надо схемы посмотреть. В доп разьеме два пина, по прошивке двигателя проблем никаких, коннектится и шьет

А как же ты ее считал тогда если бутпина на этот мозг у тебя нет?

Добавлено через 2 минуты
Приходить он должен на 6 пин слева в нижнем ряду в первом разъеме

Схемы есть, разберусь как полезу. Прошиву не считывал. Сток скачал из архива в нашем faq, модифицированную дали посмотреть файлик, просто сравнивал.

Кручу вот )

3ю передачу удалось одолеть? Вроде в картах логика переклбчений открывается, сидел вникал, но так и не допетрил почему акпп висит на 3й почти до 0кмч.

Интересно, на старый железный блок АКПП(машина с TCL) возможно прошивку найти где нибудь?
Блок умер. Микросхему памяти выпаял, считал. Вот бы сравнить с оригиналом, может прошивка умерла?

Я сделал чтобы на 2ю переключалась на 20 кмч :ae:

jam, читер какой!) Для ebz может? Прошивку б на тест-драйв :ah:

jam, а мне-то ты поможешь с моим Шариком? Ну и легой заодно? Ты обещал