Фотоотчёт надо запилить, как за тормозами надо ухаживать))

Мазать то мажу, таётовской белой густецкой несмываемой мазью, но всё равно туговато.

У меня задние колодки стояли какие то не совсем в размер ), начало подклинивать снял чтоб смазать направляшки, колодки еле еле выдернул из суппорта, подточил на наждаке но видимо надо было больше точить, недавно они закончились, снял и ох....л, в нутри износ очень не равномерный. Диски в принципе под замену теперь.

Окалина фиг сточится, правильно тут люди пишут. Самый колхоз вариант-снять диск и болгаркой счистить до живого металла, хотя бы начнет работать вся площадь колодки и уйдет перекос. Ну и направляшки мазать правильной смазкой, смотреть направляющие пластинки на предмет подклинивания в них колодок. И все ок будет. А еще контракт тормоза веерные в большинстве своем-отстой. Гретые ржавые диски, подклинивающие суппорта и прочие прелести.

Направляйки мажу ей http://www.delicaclub.ru/forum/uploa...1413209553.jpg и всем того желаю)))

Добавлено через 5 минут
https://corolla-club.ru/gallery/file...2a44b3733c.jpg 206 под пыльник, либо туже мицушную, 609 в места где ходят колодки, 409 под саму колодку(спинку колодке помазать))):D

Добавлено через 3 минуты
409 купил один раз и понял, что туфта, пластины и саму колодку теперь тоже белой(609) мажу, она не смываемая.

для задних - не актуально, в плане гретости.

Для задних да, согласен. Все контрактные веерные приходили живыми. А вот перед всегда треш.

Мне значит три раза везло. Диски всегда почти без износа были, колодки больше половины остаток, что перед что зад. Направляшки не закисшие, в смазке все.

Да и я перед брал в принципе живой был, диски может не супер, но не били.

Мне приходили не веденые, но тормозили все как один плохо ,хотя казалось бы диски и колодки завод

Ребят, подскажите лучше как правильно рембы намазюкать? Чёто порыл форум но толком ничего не нашёл.

брембы не закисают. Ничего мазюкать не надо. Почисти площадки от пыли и ржавчины (если есть) и все. Точно так же если колодки заходят туго - надо подточить колодки.

Добавлено через 6 минут
вся эта смазка по итогу просто превращается в гуталин от пыли, а потом в камень.

Таётовскую та что 609 не пробовал? мне понравилось как она себя ведёт на колодках, да пылиться, но внутри живей всех живых

Силиконовую смазку под пыльники, больше ничего не над. Брембы нормально закисают, если совсем за ними не следить...

Кстати, а вроде есть какая-то смазка для цилиндров.
Я хочу ГТЦ перебрать, вот и думаю -- есть ли резон цилиндр чем-нить мазать?

sir_valentine, есть АТЕ монтажная
по сути мазюкалки деляться на :
- для монтажа (сборки цилиндров)
- для направляющих
- противоскрипных пластин

Цилиндры и внутренние резинки(гтц включительно) мазал таётой 206

itnick, только гвозди
у них (бремб) поршни не стальные, а из какого-то легкого немагнитного сплава. Либо АLmg либо AlSi анодированый. Им на коррозию вообще равнодлинно

Auditor, нескажи Макс,видел кучу европейских бремб,где поршни в мясо, сделаны из говна какого-то и покрыты хромом или чем то подобным, поднимает это барахло и привет...

sir_valentine,
АТЕ 03.9902-0511.2
Сам пользую лет 5 уже.

Для направляек и под пыльники TRW PFG 110.

Остальное нахер не надо, либо алюминька.

BRIAN, я про наши от эво

Добавлено через 11 секунд
за европейские не скажу

Добавлено через 51 секунду
у меня пыльник на заднем порван лет 5. Поршни ходят от руки и насрать. Это я в питере езжу, кузов скоро обсыпется от соли.

Добавлено через 54 секунды
к вопросу о выборе тормозной системы, о разнице между брембо и гто и вообще

Они не кородируют, а из-за срани под пыльниками начинают поскрипывать, неравномерно двигаться. Особенно чувствуется на 4х-поршневых сперде, один начнет подвисать, и сразу биение на торможении.

Взможно. На ГТО тормозах такое было, на брембо за 6 лет ни разу не сталкивался