sir_valentine,

Только почему произошло такое разделение, лично я не догоняю.

Добавлено через 8 минут
Неужели лишь для реализации концевика педали сцепления?

Добавлено через 1 минуту
Ещё и провод жирнее повесили. Опять акэпэпэшников щиманули. :D

Нет, все так же

egyptyanin, самое интересное, что у меня концевика сцепления нет.

И о чём же речь, умник?
На холодную заводится, на горячую - либо еле крутит, либо вообще не крутит и только реле салонное щёлкает. Заводится с 3-4 попытки. Такое уже проходили, кури форум по проблемам стартёра (я тебе за твоё хамство специально темы искать эти не буду).
А разницы с атмо-EC5W в данной части по проводке нет.
Или предложи своё решение.

Добавлено через 6 минут
1. Насосу похер: на горячую ты его пускаешь или на холодную.
2. Регулятор вообще вечный на всём стоковом.
3. Про форсы Аудитор всё расписал.

+1 ещё за умирающий трамблёр. Была такая фигня, когда ставил атмомотор.
Тоже сначала заводился нормально, потом понеслось... Заводился вообще когда хотел, а когда не хотел не заводился. Искра была, топливом воняло, а вот х... и всё.
В результате поменял трамблёр (правда с внутренней катушкой) и всё вылечилось. Справедливости ради отмечу, что цвет искры поменялся. Длина её до корпуса и так была весьма приличная. В свечах зазор уж точно в разы меньше :) До замены искра была скорее белая, а после стала именно синяя.

Schneider, где ты там увидил проблему стартёра? Упорно не видишь проблему описанную автором, зато у меня какое то хамство разглядел)))

Tupac86,
1. Машина плохо заводится. Одна из возможных причин - стартёр.
2. Нет внятного описания проблемы - следовательно, может быть всё, что угодно.
3. Итог до сих пор не озвучен.

Schneider, Когда стартер не крутит, обычно так и пишут, а тут ни слова об этом, так что не знаю с чего ты на стартер начал думать.

Ребят, подскажите как на атмо моторе можно принудительно без включения стартера врубить насос?

Добавлено через 2 минуты
Где находиться эта релюшка которую можно перемкнуть? Вроде помню под сиденьем возле лючка какая-то стоит, но надеюсь что реле насоса есть в более доступном месте.

Релюшка под капотом на моторном щите висит, на резиновом гандончике.
Релюшкой бензонасоса можно рулить и с мозга, но нужен mut или openport+программка.

Опять двадцатьпять) смотрите схемы господа...
На атмосфере одно реле бензонасоса и стоит оно за магнитолой вместе с реле мозга.
Включается так же, мутом, лаунчем или эвосканом

evil_mivec, а под сиденьем, что за реле тогда? Оно щёлкает при включении и выключении насоса, но даже при включенном зажигании на контактах этого реле глушняк)))

Добавлено через 3 минуты
Короче система у митсу как всегда хитро сложная, видимо реле под сиденьем это как некое разгрузочное реле по плюсу на насос, а за магнитолой управляющее, пздц замудрили....

Это скорее всего реле блокировки запуска от твоей чудо-сигнализации... к митсу оно точно никакого отношения не имеет

Вообщем нашёл пины в фишке косы под сиденьем на которые подав 12В запустил насос на 30сек. Итог: как заводился мотор с третьего раза после долгих простоев так ничего и не изменилось, получаеться проблема такого запуска не в сбросе давление с рампы!?

Добавлено через 4 минуты
Сига давно отключена, что то больно по заводски всё сделано, там даже место под разъём косы и релюху эту:ae: помниться мне, что на старом доресте тоже стояло там реле.

Посмотри схемы, не мучай голову... ну честно...

Заводится плохо когда? На холодную/горячую/всегда?

А смысл? Цель достигнута, насос запустил, давку в рампе создал тем самым исключив отсутствие бенза в ней, но вот только эффекта не дало....

Добавлено через 3 минуты
Плохой запуск только на холодную после простоя, на горячую всегда хорошо заводиться.
Каждое утро/день/вечер/ночь после полного остывания, во времени не замерял, но после ночного простоя стабильно такая петрушка, завтра если не забуду запишу видос запуска.

Т.е. подкачка б\насосом до запуска не привела к быстрому запуску? С понижением температуры дОльше приходится крутить стартером до запуска?

Подкачка не дала ровным счётом ничего хотя по всем симптомам такого запуска это нехватка бенза. По поводу понижения температуры на 100% сейчас не скажу, но по-моему немного лучше заводилась когда было холодней.

Сейчас на улице стало гораздо прохладней, запуск стал гораздо лучше, порой с первого раза заводиться, чудо автомобиль блин)))

Свечи смотрел? Хотя-бы в передней голове.

Херушки))) уже по пробегу под 80 на них, заказал вчерась новые + провода и все прокладки решил махнуть, мож возблагодарив меня хорошим запуском)))

Так свечи - это первое, что надо поменять. :) На атмо, даже когда я его временно ставил, просто ставил новые. В любом тазомаге их навалом, обычние, самые дешманские, а не какоую-нибудь платину или иридий.

Катушка в трамблере мрет на раз-два от херовых свечей... на трамблере их надо раз в 40ткм менять
На катушечном зажигании каждые 80ткм

Так нука сплюнь:ai: катушку мне он хоронит:snoozer030: она ещё не одну сотню тыщ разменяет :viannen035: свечки стоят орига платина, мек мамой клялся что сотню они бегают только в путь)))
Щас заказал иридиво&платиновыесзолотымкончиком:D